因路基翻漿、沉陷等原因，需將原路面面層和基層挖除，重新鋪築。共計3.308km。
路面結構為4+5㎝瀝青砼面層，30㎝水穩砂礫（水泥劑量5%），翻漿路段基層下鋪設30㎝天然砂礫墊層。
（一）路基施工
1.施工準備
（1）場地清除
⑴路基施工前應將原地面的草皮、樹根、雜物等全部清除乾淨，並大致找平壓實，壓實度不小於90%。
（2）路基施工測量
根據圖紙給出的曲線要素及導線點，用全站儀放出道路中心線及路基下坡腳線，並用φ10cm木橛釘出線位樁，間距40m，分別給出路基的設計高程，以鐵釘標記。
2.路基挖方
（1）由於路線主要沿舊路布設，挖方量很少。挖掘形式依據路塹的深度和縱向長度採取分段全斷面橫挖法，主要採取以挖掘機和裝載機為主，縱向調配近距離以推土機為主，遠距離以自卸汽車為主。
（2）路基挖方施工中檢查開挖斷面和路線縱斷高程，避免超挖。
3.路基填築
路線主要沿舊路布設，填築高度較低，一般在0.6m之內。
（1） 路基施工
a、本標段劃分為兩個作業區同時施工，每個作業區配備足夠的施工管理人員、測量人員、試驗人員、作業班組負責施工。路基填築採取水平分層全斷面填築方法施工，逐段逐層向上填築。
b、邊坡高度均小於8公尺時，填方邊坡率均取1：1.5。
c、路基必須分層填築碾壓。每層最大壓實厚度不超過20㎝，路床頂面層最小厚度不小於10㎝，含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。壓實度見下表。
壓實度、填料最小強度及最大粒徑
d、路堤填築寬度每側應寬出填築層設計寬度30㎝。
ｅ、結構物處的回填
為防止橋頭跳車和行車舒暢，對構築物的回填要做到精細施工。
結構物台背按設計圖紙和監理工程師指示進行。採用透水性良好的材料分層填壓，其壓實度應達到95%以上，以保證橋台的穩定性。為減少水平土壓力，不得用大型機械推土築高和碾壓的方法。
每層松鋪厚度不超過15cm。橋台搭板應待台後填土沉降基本穩定後再澆築。
f、半填半挖路基
在地面橫坡陡於1：5的斜坡上或舊路基上（包括縱斷面方向）修築路堤時，路堤基底應開挖成台階狀，寬度1～2公尺，並向內設2%的倒坡。挖台階前必須清除表層浮土、草皮及樹根，並將地表夯實，要求夯實度≥95%，方可填築路基。
g、填石路堤
（1）修築填石路堤應將石塊逐層水平填築。分層厚度不宜大於50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。
大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm的範圍內應鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。
（2）填石路堤應先用135kw以上推土機整平，然後用重型壓路機碾壓，隨後用石渣等嵌縫填坑，再用重型振動壓路機加壓，分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整為止。
h、土石混填路堤
（1）分層填築，分層松鋪厚度不宜大於40cm，石料最大厚度同填石路堤。
（2）在土石混合填料中石料含量小於70%時，應將土石混合，分層鋪築，但應避免尺寸較大的石塊集中，並整平壓實，當石塊含量大於70%時，同填石路堤。
其它同填石路堤。
（二）特殊路基處理——換填30㎝天然砂礫
1、材料符合設計要求。
2.運輸及攤鋪天然砂礫
採用自卸汽車運輸，推土機配合平地機進行攤鋪。松鋪係數應根據試驗確定。
根據墊層的寬度、厚度及預定的最大幹密度，計算各段需要的砂礫數量。根據砂礫的含水量以及運料車輛的噸位，計算每車砂礫的堆放距離，控制每車砂礫數量基本相同。通過試驗確定砂礫的松鋪係數，採用平地機攤鋪砂礫墊層松鋪係數約為1.
25-1.35。檢查松鋪砂礫墊層的厚度是否符合預計要求,必要時,進行減料或補料。
攤鋪前應根據含水量的大小，確定砂礫料是否灑水。運送到鋪築現場的砂礫料宜盡快碾壓完畢，不應將砂礫料長時間堆放而致使含水量發生變化。
3.整型、整平
先用平地機將砂礫料初步整型和整平，用振動壓路機（不振）在已初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，然後再用平地機精心整平和整型達到設計要求。
4.碾壓
⑴整形後砂礫料處於最佳含水量±1%內時，即可進行碾壓，否則應適當水。碾壓採用振動壓路機與18～21t三輪壓路機進行配套作業，首先由振動壓路機進行碾壓2～3遍，然後由18～21t壓路機碾壓到規定的壓實度，一般為2 ～4遍。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時，後輪應重疊1/2輪寬；後輪必須超過兩段的接縫，後輪壓完路面全寬時，即為一遍。
碾壓一直進行到達到要求的密實度為止，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5～1.
7km/h為宜，以後用2.0～2.5km/h。
路面兩側應多壓2～3遍。
⑵嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車。
⑶碾壓過程中，如有「彈簧」、鬆散、粗細集料窩等現象，應及時翻開處理，使其達到質量要求。
⑷墊層最大壓實厚度20cm，但最上層松鋪厚度不得小於8cm。
6.接縫的處理
兩工作段的搭接部分，應採取對接形式。前一段攤鋪後，留1～2m不做碾壓。後一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行碾壓。
7.縱縫的處理
天然砂礫墊層的施工應盡可能避免縱向接縫，必須分幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。縱縫應按下述方法處理：在前一幅施工時，在靠**一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與砂礫層的壓實厚度相同，然後進行整型和碾壓。
在鋪築另一幅時，拆除支撐木（或板）進行另一幅的施工。
砂礫墊層施工方案
一 工程概況 本段道路起點樁號k0 000,終點樁號k0 750，全長750公尺，路線總體走向為由東向西。底基層設計為砂礫墊層，其厚度為20cm。具體主要工程量為 砂礫約600方，土方約1350方。二 施工作業面的安排 人工配合裝載機進行攤鋪，平地機刮平，結合實際工作效率進行12小時白天施工。三 施...
砂礫墊層施工方案
施表a002 分項工程開工申請批覆單 施工單位 黑龍江省建安公路工程 監理單位 忻州市交通監理諮詢公司省道運永線永濟城區段改線工程監理部 一 分項工程概況 省道運永線永濟城區段改線工程第三合同段起訖樁號為k1 250 k1 900，全長650m，擬用砂礫進行墊層鋪築，鋪築厚度為20cm。二 人員 機...
砂礫石墊層施工方案
一 編制依據 1 本工程招標檔案 2 現行部頒施工規範，驗收標準及有關技術規程。3 設計圖紙 二 施工質量及進度 該項工程質量控制應對砂礫石及碾壓質量兩方面進行控制。控制好砂礫石的含泥量和含水量，分層鋪築厚度及碾壓遍數，確保填築質量，同時控制好墊層的平整度和橫坡，確保排水工作。施工進度安排 本項工程...