（k618+500—k621+000）
一、 工程概況：
長農公路06標段k618+500-k621+000段有砂礫墊層： 28468平方公尺，此段路基工程已基本完成，並經檢驗合格。現申請此段砂礫墊層工程開工。
二、 施工組織機構：
工程隊長：柏野松
施工工長：耿俊才
施工員：趙生林
技術員：張友德
質檢員：楊剛
三、主要施工方法及要求：
砂礫墊層所用的砂礫料，具有良好的透水性，不含有機質，粘土塊和其它有害物質，砂礫的最大粒徑不得大於60mm，砂、石的摻拌比例為4：6，具有良好的級配，塑性指數小於12，含泥量不得大於5%。碎石由岩石或礫石軋制而成，應潔淨，乾燥，並具有足夠的強度。
施工時，路基應清掃乾淨，並灑水濕潤，按照試驗段得出的松鋪係數及施工工藝，一次攤鋪，掛線施工。自卸車按要求，均勻卸料後，首先用220#推土機進行初平，穩壓，平地機精平，並整型，適量灑水，在含水量達到最佳含水量的+1%的情況下，用振動壓路機壓實1-2遍，再用18-21t光輪壓路機碾壓2-4遍，經試驗員檢驗達到規定壓實度96%以上方可停止碾壓。嚴禁在壓路機已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。
兩作業段銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。在已完成的墊層上每一作業段或不大於2000平方公尺隨機取樣6次，檢驗其壓實度，並按要求檢驗其它專案。
四、確保工程質量和工期的措施
對於通過iso—9002國家質量體系認證的我們，將嚴格按照其標準進行施工。我們的質量目標是：單位工程交工驗收優良品率100%，單位工程竣工驗收優良品率100%，合同工期履約率100%。
質量宗旨是「嚴格施工管理，規範作業程式，提供優質服務，建立優良工程。
建立以專案經理為首的質量保證體系，實行專案經理質量責任制。由各專業工程師、作業組長、實驗室技術人員組成質量管理小組，負責日常質量監督檢查工作。專案經理部設立總工程師崗位，與監理工程師對全線工程進度、施工質量，計量支付進行雙向監控和技術指導。
具體布置如下：
1、根據工程專案的要求，確定專案經理的質量目標並將此目標分解， 。
2、質量否決制
凡用於工程的各種材料， 在進場前必須取樣檢查，試驗合格經監理工程師簽字後方可進場， 材料的定購要有質檢人員參加，認真執行進場材料的檢查制度，材料使用前和使用過程中，按規定的頻率進行檢測， 試驗或檢查不合格的一律不得使用；
凡上道工序未檢查驗收的或驗收不合格的一律不得進行下道工凡違反操作規程、粗製濫造無法保證質量的一律停止施工，造成經濟損失的視情節嚴重給予經濟處罰。
砂礫墊層開工報告
國道嫩江至雙遼公路訥河至訥富界段 改擴建工程專案 a6合同段砂礫墊層開工報告 k51 300 k52 000 編制 張良 審核 李喜雙 編制單位 華盟路橋建設 編制日期 二o一五年八月 國道嫩江至雙遼公路訥河至訥富界段改擴建工程建設專案 承包單位華盟路橋建設 合同號 a6 監理單位黑龍江省華運交通工...
砂墊層或砂礫墊層施工要求
a 按圖紙或監理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪築符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪築鬆厚不得超過200mm，並逐層壓實至規定的壓實度。壓實的方法應根據地基情況而選擇振動法 平振 插振 夯實等 水撼法 碾壓法等。若採用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。砂礫墊層應寬出路基邊腳0.5 1.0m，且無明顯的粗...
墊層試驗段開工報告
施工方案 第一部分工程概況 中鐵十三局集團 承建的吉林至黑河高速公路北安至黑河段是吉黑高速公路第a3合同段，設計里程為k41 000 k70 000，長29km。該公路工程屬利用現有二級路幫寬專案。分二階段設計。一 主要技術指標 該工程屬用現有二級路幫寬專案 設計速度80km h。最大縱坡 幫寬段 ...