本方案主要闡述lng槽車裝車撬裝置安裝過程中的工機具配備、人力安排、施工進度等。裝置詳細描述見下表。
表一：成套裝置參數列
成套包裝置的安裝應有計畫的進行，安裝前應提前兩周會同業主方協調供貨單位確定安裝此成套包時，我方根據成套包實際重量和體積，配備一台25噸汽車吊，一台20噸貨車，3噸手拉葫蘆6套，滾槓數根，吊裝帶 10t 4根，卸扣（5t t-bx5-5/8） 4個，並及時運抵現場，以滿足安裝需要。
在工機具準備完備的同時，還應充分準備成套包安裝所需的清洗、脫脂及乾燥等所需的除塵工具。
2.1本方案根據粵東lng專案接收站專案工程招標檔案、分部分項工程量清單計價表編制而成。其工作內容及包內專案特徵由招標單位提供（見成套裝置參數列）。
2.2業主提供的相關技術規定和相關設計檔案。
2.3 《機械裝置安裝工程施工及驗收規範》(gb50231-2009)。
2.4 sh3503-2007石油化工工程建設交工技術檔案規定
3.1 本方案僅對粵東lng接收站專案中裝車撬成套包裝置的安裝進行說明。
3.2 裝車撬成套包裝置的安裝必須在供貨方技術代表現場指導下進行安裝。裝置開箱檢驗、基礎驗收、吊裝、安裝及除錯的全過程，都應在供貨方技術代表在場的情況下進行。
進行成套包安裝時，根據每個裝置包的作業內容和作業量，專案部將安排一定數量和有類似施工經驗的專門施工組進行配合作業；除專案部配備的專業技術人員外，施工組將指定施工組長做為同供貨方技術代表的現場對口、溝通和協調，以保證資訊溝通及時，確保整個裝置包有序施工。
為了保證整個專案安裝工期和成套包裝置安裝的有序進行，安裝前應根據裝置到貨計畫、裝置基礎完成計畫等相關資訊，編制詳細的安裝日計畫，並報監理及業主審批。作業時嚴格按計畫進行，若有偏差，應分析產生偏差的原因，必要時採取加班制進行糾偏。
為了使後面的敘述變得簡明，將裝置開箱驗收、基礎驗收及處理灌漿、裝置嚴密性保證、交工資料等通用工序放在本章中介紹。
6.2.1 裝置開箱驗收前，應完成以下工作
a.確定參加驗收的人員，驗收方式；
b.準備並下列技術檔案：裝置圖、施工圖、裝箱清單、驗收技術標準。
c.裝置開箱機具、檢測工具以及足夠的存放備件的庫房。
6.2.2 裝置開箱驗收時，應完成以下工作：
a.清點隨機檔案：出廠合格證、質量證明書、安裝使用、維修說明書、檢驗報告、裝箱清單；
b.清點隨機物品數量；
c.對裝置進行外觀質量檢查：損壞狀態、腐蝕狀態、焊縫外觀質量等；
d.對裝置相關尺寸進行校驗；
e.按甲、乙雙方制訂的驗收程式的其它內容進行驗收；
f.對不安裝的部位、備件和精密件應及時送至倉庫，並進行適當的標記和防護工作；
g.檢驗完畢後及時填寫開箱檢驗記錄單。
6.2.3 注意事項：
a.必須在正式安裝前完整地進行驗收工作；
b.必須有清楚的驗收記錄。
6.3.1 在正式驗收前應進行的預備工作：
a.確定參加驗收的人員、驗收程式；
b.準備並熟悉下列技術檔案：裝置圖、基礎圖、驗收技術標準；
c.準備驗收的測量、檢測儀器、記錄紙。
6.3.2 基礎驗收時應完成的工作
a.檔案資料審查：審查土建施工者的交工資料，特別注意其砼試驗報告、材質證明書等；b.現場實物品質檢查：檢查基礎的外觀質量，測量其尺寸誤差；其檢查專案及誤差允許偏差如下表：
c.簽發交接證書：在對基礎質量認同或認為其缺陷可讓步接受的前提下，雙方簽字，完成基礎交接驗收工作，如果基礎存在嚴重缺陷，則應堅持基礎的施工者返工處理合格後，重新辦理驗收手續。
交接前基礎施工單位應先提交質量合格證明書、測量記錄及其他施工技術資料；基礎上應明顯畫出標高基準線、縱橫中心線，基礎表面應打麻麵，並沖洗乾淨，墊鐵位置應剷平，相應的建築物上應標有座標軸線；設計要求作沉降觀測的裝置基礎應有沉降觀測基準點，基礎外觀不得有裂紋、蜂窩、空洞及露筋等缺陷。
6.3.3 基礎處理
在基礎通過正式驗收之後，安裝裝置前仍應完成以下基礎處理工作：
a.精確放出基礎中心線和標高線的基準線（並予以醒目標記）；
b.基礎表面在裝置安裝前，需灌漿抹面時要鏟好麻麵，麻點深度一般不小於10mm，密度以3-5點/平方分公尺為宜；基礎表面不得有油垢或疏鬆層；放置墊鐵處（至周邊50公釐）應剷平，剷平部位水平度允許偏差為2公釐/公尺，將放置墊鐵處的基礎表面處理至墊鐵能水平地放置於該處，確保接觸面積75%；預留地腳螺栓孔內的雜物應清除乾淨。
c.對於砼基礎，還應將基礎表面（包括預留孔）鑿毛和沖洗乾淨，以利於裝置基礎的找平層灌漿。
6．4．1墊鐵的選用和布置原則
a.當裝置採用有墊鐵法安裝時，墊鐵規格應符合gb50231-2009《機械裝置安裝工程施工及驗收通用規範》的要求。墊鐵組高度以30-60mm為宜。
斜墊鐵的搭接長度不得小於全長的3/4，調集成格後的墊鐵組外露裝置底座板外緣10～30mm， 裝置最終找正、找平結束，檢查合格後進行墊鐵組的層間定位焊
b.墊鐵布置原則：在地腳螺栓兩側各放置一組，應盡量使墊鐵靠近地腳螺栓。
當地腳螺栓間距小於300mm時，可在各地腳螺栓的同一側放置一組墊鐵，相鄰兩墊鐵組最大間距一般為500mm左右。有加強筋裝置，墊鐵應墊在加強筋下。
6．4．2 錨栓方案
a.每個負載點都有兩塊模板和兩根錨栓，地腳螺母組合而成，
b.上模板底面要和水平面最小高度不低於300cm,上模板頂面微小高差為最大+/-2mm,底部模板底面與錨栓底部距離為30cm,底部模板由模板上下兩個地腳螺母固定。
6．4．3裝置吊裝與就位
根據裝置重量及吊裝時吊車站位（見附圖）吊車選用25t吊車，25t汽車吊效能見附表
由25噸汽車吊，吊至20噸平板車上，用繩索固定運至安裝區域
把錨栓根據廠家提供的《錨栓安裝圖》加固到模板上，把模板放置基礎預留孔內
將運輸車輛開至兩個撬基礎中間，由25噸汽車吊吊起，將貨車開出，再將裝置緩慢降落至高出基礎20cm高度時，緩慢平移裝置，若緩慢平移中遇到鋼結構時應採取用手拉葫蘆相接吊裝再由吊車相接吊裝平移至裝置正上方
吊車站位採用車尾與裝置斜45度站位，確保最大限度的有效吊裝，吊車支撐腿下應採用枕木或鋼板形式，以確保吊車吊裝時的穩定
裝置吊裝方法如下：
框架外裝置採用吊車直接吊裝至基礎上就位，框架內有吊裝孔的裝置採用吊車直接吊裝就位，無吊裝孔的裝置採用吊車、導鏈及拖排配合吊裝就位
6.4.4找正找平
a.裝置的找正找平應按照基礎上的安裝基準線對應裝置上的基準測點進行調整與測量；調整與測量的基準規定為下：1）裝置支承的底面標高應以基礎上的標高基準線為基準；2）裝置的中心線位置應以基礎上的中心劃線為基準；3）立式裝置的方位應以基礎上距離裝置最近的中心劃線為基準；4）立式裝置的鉛垂度應以裝置的中心劃線為基準；5）臥式裝置的水平度一般以裝置的中心劃線為基準。
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