新鋼三期技改轉爐210t rh精煉爐裝置
安裝施工方案
一、 編制依據
1.1 《新鋼三期技改轉爐210trh精煉爐裝置安裝工藝布置圖05-201g1
1.2 《冶金機械裝置安裝工程施工及驗收通用規定》；ybj201-83
1.3 《冶金機械裝置安裝工程施工及驗收規範煉鋼裝置》；ybj202-98
1.4 《新鋼建設公司質量保證手冊》和相關程式檔案；
二、 工程概況
新鋼三期技改轉爐210trh精煉爐安裝裝置主要有以下內容：鐵合金加料系統；真空加料系統；頂槍系統；烘烤槍系統；自動測溫取樣裝置系統；鋼包台車系統；液壓頂公升系統；真空室運輸車、真空室及熱彎管系統、維修區裝置，裝置總重達近1000噸，主要裝置集中在廠房g-h跨內。裝置吊裝時除利用廠房上150t/40t行車吊裝。
以上系統裝置及其它輔助裝置要求生產廠家直接運至施工現場或新鋼裝置材料部。
三、 施工準備
3.1 施工前相關措施
3.1.1施工前，組織施工人員學習設計和裝置高技術檔案，包括施工圖紙，工程質量標準，施工安全技術操作規程，施工驗收規範及其他相關的技術檔案等，詳細了解各系各系統內的裝置結構特點、技術效能、工作原理和安裝技術要求。
3.1.2 施工前，認真做好圖紙審查工作，並根據圖紙技術要求，提出材料、機具、用電量、勞動力組織等計畫，進行充分準備並做好合理安排。
3.1.3做好現場施工所需的水電氣接入點確認工作，對吊裝行車進行檢查，確保能正常使用。
3.2 基礎驗收
裝置基礎的位置，幾何尺寸和質量要求應符合現行國家標準之規定，並應有驗收資料和記錄，基礎中心及標高應布置清晰準確。基礎表面應保護完好，預埋位置應與設計要求一致。對土建單位交接過來的基礎，根據基礎交接驗收單及施工圖紙進行複測，檢查裝置基礎的外形尺寸、標高、坑深、地腳螺栓預留孔的孔徑及其中心是否達到驗收規範要求，如預埋地腳螺栓的中心是否與設計中心相吻合，預埋地腳螺栓的垂直度和頂部標高是否合乎驗收規範要求。
相關尺寸誤差標準如下：
基礎面標高誤差為0—-20mm
預埋地腳螺栓中心偏差2mm
螺栓頂部標高誤差0—+20mm
3.3 安裝基準放線
a、 裝置就位前，對主要裝置基礎的主軸線的測量，要與廠房控制網進行聯測，檢查裝置基礎在安裝前有無移位。
b、 對主要裝置基礎進行中心位移和沉降監測，並做到定期觀測。
c、 控制點（線）的起始資料要準確、可靠，使用前要經過核對、複查，確認無誤，方可使用。
d、 使用的儀器、工具等，應按規範要求進行檢驗和校正，以確保儀器的測量精度。
e、 測量過程中，要求做到先整體後區域性，測量精度要求整體高於區域性。
3.4 裝置驗收
裝置生產廠家把組裝好的裝置運到現場。在建設單位有關人員參與下，對以下專案進行檢查：裝置名稱，型號，規格，裝置清單，裝置技術檔案資料。
裝置有無缺損件，表面有無損壞和鏽蝕等，均應做好記錄，並應妥善保管。
四、 施工步驟
本次施工量較大，且受到鋼結構安裝進度限制，故安裝步驟根據裝置安裝工藝及鋼結構施工進度進行。根據計畫要求，制定以下施工步驟（括號內黑體字表示並行施工任務）：
頂公升裝置安裝→鋼包車軌道、鋼包車、檢修車安裝→真空運輸車軌道及運輸車安裝→水冷彎頭及密封裝置安裝（合金加料系統裝置安裝）→真空室頂部裝置安裝→頂槍、烘烤槍裝置安裝（真空料斗安裝）→維修為裝置安裝→其他裝置安裝
五、 施工方法
5.1 鋼包液壓公升降系統
鋼包公升降系統由鋼包公升降裝置2套和鋼包公升降液壓系統1套組成，其中鋼包公升降裝置在每個處理工位設定1套，每套主要由公升降油缸、公升降框架和導軌、行程檢測部件組成。
5.1.1 液壓頂公升系統裝置基礎檢查
a. 根據裝置安裝規範要求，首先進行土建基礎檢查，確定其中心、標高是否符合設計要求，並進行基礎的表面處理。
b. 檢查所預埋的4根導軌座螺栓的安裝尺寸是否有變，是否符合土建設計要求。
5.1.2 進行裝置檢查
a. 框架和滾輪在製造廠裝配成一體出廠的裝置進廠後，施工人員要按照圖紙裝配位置尺寸進行複查。
b. 根據圖紙零件圖，對其安裝零配件進行外形尺寸和安裝尺寸予以檢查。
c. 按圖紙技術要求對8根導軌進行檢查。
5.1.3 裝置安裝
a. 導軌安裝
導軌與導軌支架在裝置出廠前已進行焊接，倒運至現場的導軌及其支架需進行進一步的檢查測量，其垂直度誤差必須符合圖紙技術要求。安裝時需先測量導軌縱、橫向中心線及對角線，準確定位導軌安裝位置。吊裝導軌時可利用g-h跨廠房內150t/40t雙梁行車進行垂直吊裝。
緊固螺栓粗調就位後，再拉設鋼絲進行準確精調。調整完畢後需進行二次灌漿，灌漿前對已安裝完畢的軌道支架進行加固，防止因灌漿外力造成已定位好的支架偏移；
b. 油缸安裝
油缸底座安裝時，採用座漿法一次調整油缸標高，座漿時可要求每個螺栓兩側都至少有一塊座漿墩，墊板的布置及施工方法可按設計要求和ybj201-83《冶金機械裝置安裝工程施工及驗收規範-通用規定》附錄f的規定執行；座漿時採用δ20×150×200鋼板作為座漿板。座漿方法如下：
砂漿採用425#矽酸鹽水泥和沙配製，水、水泥和沙子的重量比為0.4∶1∶2。座漿時，在混凝土表面鑿出座漿坑，深度不小於30mm，長、寬比墊鐵大60~80mm；清除坑內油汙、雜物，並用水浸潤30分鐘；在坑內塗一層薄水泥漿（水泥：
水=0.5∶1~1.2），以利新老混凝土的粘結；隨即將座漿混凝土到入坑內，分層搗實；當混凝土表面不再泌水或水跡消失後，放置墊板，並測定標高。
熱板上表面標高允許偏差為[-0.5 mm，0]水平度允許偏差為0.5mm/m。
座漿的同時，做一組試塊，檢驗其抗壓強度，應比基礎混凝土強度高乙個等級。
對油缸底座安裝定位必須準確，以4個導軌面作為基準，採用吊線法對底座中心線進行定位，在吊裝油缸時，可預先將油缸活塞用4個5噸手拉葫蘆進行固定，固定位置使油缸活塞處於最小伸縮處。防止在吊裝過程活塞自由伸縮，再將油缸就位。
c. 框架安裝
i. 框架自重33t，在吊裝時，鋼絲繩索必須選用安全可靠，而且要吊裝平穩，不能傾斜。
ii. 將滾輪中心偏心量調到最大。油缸框架滾輪與軌道之間有6mm的調整間隙。
iii. 利用廠房內的行車將框架吊裝到位，然後再將導軌與輪間間隙進行精調。使每組滾輪與軌道間隙達到0.5～1mm之間。
iv. 框架安裝就位後，根據圖紙要求，將其他配件一一安裝就位。
5.2 鋼包台車安裝
安裝前，應按照安裝圖紙和包裝單對清點個部件是否齊全，檢查各部件配合面有無鏽蝕，油漆有無脫落，並採取相應的補救措施。施工人員必須對安裝好的鋼包車軌道進行檢測。其具體要求如下：
5.2.1 鋼包車軌道的縱向中心線極限偏差為±1mm，縱向水平度公差為0.
5/1000，軌距極限偏差為 +0.20mm，標高極限偏差為±2mm，同一截面兩軌道高低差不得大於1mm。
5.2.2 施工人員對剛進場的鋼包台車裝置必須按照圖紙要求及冶金裝置安裝工程施工及驗收規範進行檢測。
a. 鋼包車以縱橫向中心線極限偏差均為±2mm，在工作位置時，支撐面的標高極限偏差為±2mm，水平度公差為0.5/1000。
b. 鋼包車4個行走輪的對角線偏差在±5mm內。
c. 在上述工作做完後，利用廠房內行車，將鋼包車按工作時的方向吊裝就位。
5.2.3 鋼包車就位後，鋼包車上的配品備件按圖紙要求進行組裝。
5.3 真空室運輸台車、真空室及水冷彎管系統裝置安裝
5.3.1 安裝方法
a.按照安裝鋼包台車的方法對現有的軌道及生產廠家到現場的裝置進行檢測和安裝就位。
b.運輸台車安裝就位後（台車組裝由廠家在現場安裝完成），利用廠房內的行車將真空室及水冷彎頭按圖紙組裝並安裝就位。真空室吊裝就位後，再將水冷彎頭與真空室組裝就位。
吊裝時檢查方向向是否正確，真空室系統在移送小車上是否平穩，有無傾斜現象。
c.真空室與水冷彎頭安裝就位後，將移送台車的其它配件按裝置技術要求組裝到位。
5.3.2 裝置安裝前的準備
裝置安裝前應按照圖紙和裝箱單對照檢查各零、部件是否齊全，各零、部件配合面有無鏽蝕、損環、油漆有無脫落等現象，如有應採取相應的補求措施。
5.3.3 裝置安裝程式
a. 車體的安裝：在一平台上先找正車架1、車架2及車架3的相對安裝位置，然後用螺栓將其連線，並達到圖紙要求；
b. 主動行車裝置安裝：首先將車輪、主動軸及軸承座等連線成部件，再安裝到車架相應位置上；然後將減速機安裝到車架上；最後安裝聯軸器；
c. 從動行走裝置安裝：首先將車輪、從動軸及軸承座等連線成部件，再安裝到車架相應位置上；焊接到車架相應位置上；焊接車架上的花紋鋼板；
d. 支撐架：將支撐架各零、部件安裝完，並檢查達到圖紙要求後，再安裝到車架上；
e. 安裝電液缸；
f. 安裝公升降調整裝置；
注意事項:
裝置安裝過程及安裝完成後，應按圖紙技術要求檢查車輪端麵的平面度、車輪對鋼軌的垂直度及各個車輪踏面與軌面的接觸情況（應均勻無縫隙）；
5.4鐵合金加料系統裝置施工方法
合金加料系統主安裝量主要包括（見下表），安裝裝置重重量約100t，安裝時需對已安裝20個料倉進行複測，對兩排料倉下法蘭口縱橫向中心線、標高，料倉下安裝裝置(垂直皮帶機)基礎中心線進行測量，要求其中心偏差在允許範圍內。若偏差較大，則採取在料斗上法蘭下增設墊鐵，且保證下法蘭口的平面度在規範要求內。
5.4.1 倉下裝置安裝
合金料倉安裝完畢後，其下部的電磁振動給料器及氣動擋板不先進行安裝，待6個稱量料斗初步定位後進行安裝，以便稱量料斗更好就位。（注：稱量料斗有3種規格，安裝時必須按圖紙要求，按容積的大小進行安裝，稱量料斗的感測器，要等到裝置安裝完畢後，不動電焊後再進行安裝，以防電流擊穿感測器，造成裝置損壞。
）振動給料器及氣動擋板根據料倉中心線定位安裝完畢後，檢查氣動擋板與垂直皮帶機中心是否在一條直線上，確認無誤後再調整安裝稱量料斗。在螺栓連線時，認真按照圖紙要求，墊設相應規格墊板；根據螺栓直徑大小的不同，通常採用力矩扳手或呆扳手加大錘打擊的方法，緊固螺栓，必要時也需採用不同規格的液壓螺栓拉伸器進行緊固。
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