科達集團股份****
飛機場至黃河口鎮道路路基小橋涵工程
工程施工總結報告
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二〇一二年五月
工程施工總結報告
一、工程概況
1、概況：
本工程為東營飛機場至黃河口鎮道路路基小橋涵工程，起點位於東營市勝利機場西1km北外環與東八路的交叉口處，路線沿東八路向北約2.2km後，轉向東北依次跨越永豐河、三排溝、經十師村東、東義合村西，在南義河村村南與永館路相交，後經副河村東側穿過市畜禽良種場轄區，自墾利縣鹽場西側，沿黃河三角洲自然保護區緩衝區外側大壩平交墾東海堤，跨黃河故道，終止於大汶流管理站門口西約1500m處，路線總長35.177km。
本合同段起訖樁號為k25+550～k35+117，全長9.567km，路基寬度33.5m，主要工程內容包括路基土方工程、小橋涵工程、防護工程。
採用雙向四車道標準設計，採用一級公路標準建設。
2、主要技術指標
1、路基填方：100.75萬立方公尺；8%摻灰路床封頂：9.798萬立方公尺；結構物臺揹回填：25.32萬平方公尺；
2、特殊路基處理專案
建築碎磚回填：5.899萬立方公尺；水泥粉噴樁：366767公尺；水泥固化土：93310立方公尺；
3、橋梁涵洞工程
（1）1.5m圓管涵：6道；
（2）主線蓋板涵：12座；
（3）3-10m小橋：1座；
二、組織機構組成
1）、目的性原則：明確施工專案管理總目標，並以此為基本出發點和依據，將其分解為各項分目標、各級子目標，建立一套完整的目標體系。
2）、效率性原則：儘量減少機構層次、簡化機構，各部門、層次、崗位的職責分明，分工協作。選拔素質高、能力強、稱職敬業的人員。
領導班子要有團隊精神，減少內耗；力求工作人員精幹，一專多能，提高工作效率。
3）、管理跨度與管理層次的統一原則：根據施工專案的規模，確定合理的管理跨度和管理層次，設計切實可行的組織機構系統。使整個組織機構的管理層次適中，減少設施、節約經費、加快資訊傳遞速度和效率。
使各級管理者都擁有適當的管理幅度，能在職責範圍內集中精力、有效領導，同時還能調動下級人員的積極性、主動性。
施工組織管理結構模式是指在施工專案管理組織中處理管理層次、管理跨度、部門設定和上下級關係的組織結構的型別，本工程專案為一般的公路工程專案，採用直線職能式組織結構模式。
1）、組建高效精幹的專案管理機構
成立以高階工程師和具有豐富高速公路施工經驗的管理人員組成的專案經理部，實行專案經理責任制。專案經理全面負責組織、指揮、協調現場施工，並與業主、監理及設計單位密切配合，加強溝通，搞好施工組織、對外協調和各類保障工作。
專案經理部設專案經理室、總工室、工程管理科、技術質量科、計畫統計科、財務科、機務安全科、綜合辦公室、中心實驗室等管理機構，負責本合同段工程專案的施工技術、質檢、計畫、財務、物資裝置保障、材料試驗與檢驗、行政管理、徵地拆遷及安全環保等工作（附組織機構框圖）。
2）、組織操作熟練、技術過硬的施工隊伍
根據本標段工程特點，組織內部技術人員熟悉圖紙內容，仔細研究施工工序和工藝，組建一支具有豐富施工經驗的隊伍，承擔本標段各分部工程的施工。
管理人員及施工人員進場前進行崗位技能培訓及應知應會教育，技術、安全管理人員要求參加過相應的業務培訓，並持有資格證或結業證書。從事特殊工種的職工應持有特殊工種的上崗證，所需一般勞動力首先雇用與我們有長期合作關係的熟練工人，用人高峰期再從當地雇用，並在專案實施期間做好人員的管理工作。
3）、合理劃分任務
根據本合同段任務和工期、工程量和分項工程分布情況，合理安排施工隊伍：
路基施工隊：5個，負責全線特殊路基處理、路基土方、防護和排水工程、及改路、改溝、改渠的施工。
橋涵施工隊：4個，負責小橋、涵洞的施工。
預製安裝隊：1個，負責橋板及蓋板等所有預製構件的預製和安裝施工。
根據工期要求、工程數量和現場施工條件，按專業化施工，並考慮到施工任務的相對均衡和管理跨度的合理性，安排9個施工隊進行施工。
根據專案對人力資源的需求，建立專案組織結構，組建和優化專案管理班子。嚴格管理專案管理班子的成員，以提高工作效率。明確每個專案管理班子的成員的職責、許可權和個人業績測量標準，以確保專案管理班子成員對工作的正確理解。
1）、常規市政專業施工技術人員
按照本工程的特點，配備道路、橋涵專業的施工技術管理人員，本工程配備市政專業的技術人員8人；
2）、橋涵專業技術人員
按本工程結構特點和技術難度，本工程橋涵專業的施工技術人員4人。
3）、專職安全管理員2人；
專案部人員配備表
4）、組織機構框圖
5）、職能部門職責表
6、 主要機械配備
飛機場至黃河口鎮道路工程三合同主要機械彙總表
7、試驗裝置、儀器配備
飛機場至黃河口鎮道路三合同試驗裝置進場彙總表
飛機場至黃河口鎮道路工程三合同試驗裝置進場彙總表
三、質量管理情況：
（一）質量管理措施：
1、制定質量目標，建立質量保證體系，並認真執行。
2、嚴格推行工程質量專案經理負責制，推行全面質量管理，加強質量教育，提高全員意識，達到人人關心質量、人人抓質量，在質量管理上不留死角，縱向到底，橫向到邊。
3、工地試驗室嚴格執行招標檔案要求和技術規範，對原材料進行檢測，為施工過程提供資料，指導施工。
4、認真推行「三檢制」和「三工序」管理活動，即保證本工序質量、監督上工序質量、為下道工序質量服務，每道工序經監理工程師驗收合格後方可進行下道工序施工。
5、正式開工前組織施工技術人員認真學習圖紙資料、規範標準，做好技術交底，達到人人明白，對任務不清、標準不明的人不准上崗。
6、與監理工程師密切配合，接受監理工程師的嚴格監督指導，根據本工程的特點，及時與監理**施工工藝，確保施工順利進行。
7、嚴格控制材料的質量，不合格的材料不准進場，不准使用。放置水泥及原料場地進行硬化處理，不同規格的材料分類存放，有隔離和防雨措施。
8、各工序施工實行「樣板制」即試驗段、驗證人、機、料、法、環各項控制指標控制情況，確定最佳施工控制指標，樣板工程不合格嚴禁進行大範圍施工作業。
9、施工過程中，嚴格按生產配比施工生產，嚴格控制各種材料特別是水泥用量，確保粉噴樁、水泥固化土及砼的質量。
10、監視和測量儀器嚴格按有關要求使用和保管，每天使用前和使用後，儀器操作人員負責清查儀器和檢查儀器裝備是否完好無損，發現問題及時處理，並按規定對儀器定期校驗，確保測量結果的準確可靠性。
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