年終技術工作總結

2021-10-12 08:41:31 字數 2452 閱讀 7886

2003 年年終技術工作總結

贛定專案部自去年七月組建到現在已近一年半時間,為彌補去年陰雨天及便道不暢造成的損失,專案部積極地組織人員優化方案,搶晴天、戰雨天、掀起「百日大幹」 高潮。經過近一年的艱苦奮戰,我部工程安全、質量、進度取得了較好成績,現對本年度技術工作總結如下:

一、工程概況

贛粵高速公路贛州至定南段是國家重點幹線阿榮旗至深圳公路在江西境內的一段, b5-1標段位於信豐縣境內,起點樁號k73+100,終點樁號k75+700,線路全長2.6km,主要包括雙連拱隧道1座計463延公尺,大橋1座157延公尺,涵洞1座,通道6道。

本標段主要工程數量如下:

a.路基土石方

填方590931m3

挖方1166561m3

b.涵洞1座

c.拱型通道2 座

蓋板通道4 座

d.高架橋1 座

e.雙連拱隧道1座

二、本年度的施工進度

本年度,我專案部路基土石方計完成填方58萬方、挖方90萬方,我部路基已於10月20日全部順利交驗完畢;通道、圓管涵施工完畢總計434延公尺;逕古潭(二)隧道主體及洞內附屬工程裝修工程於11月底施工完畢;逕古潭高架橋於10月10日已全部完工;路基防護除兩處路塹邊坡二次塌方地段及隧道仰坡變更正在施工外,其餘路段已按期完成。

三、 施工質量情況及質量檢測情況

我專案部積極貫徹執行iso9000標準,根據施工進度及時下發作業指導書,制定各種預防措施。施工過程中加強施工工序的過程控制,重點施工工序技術人員跟班作業。我部的施工質量始終處於受控狀態,並均達到預期的質量目標。

其中逕古潭高架橋樁基經檢測全部為完好樁,後張法預應力30公尺t梁經江西省交通工程質量檢測站隨機抽檢梁體結構強度和剛度均滿足設計要求;路基填方壓實度合格率100%,彎沉值均滿足設計要求;逕古潭(二)隧道開挖、襯砌的質量獲的甲方的一致好評。在業主、監理等組織的各項檢查中,我部的施工質量始終名列前茅,為公司贏得了信譽。

我部測試工作嚴格按貫標及規範要求開展工作,在施工過程中,測試人員主動服務、嚴格把關,使我部的工程質量的控制提供了有力保證。本年度,我專案部的測試工作主要有以下內容:

設計配合比: 3組;

砼、砂漿試件檢測:1232組,合格率100%;

土方標準擊實:13組;

密實度檢測:2013組;

原材料檢測: 330組;

四、 施工安全情況

安全是施工生產的永恆主題,我標段根據現場工地實際情況,制定了各項安全管理辦法、規定,明確了安全生產目標。專案部及各工程隊設專職安全員,各工班設兼職安全員,明確了每個人的安全職責。對高空、爆破、機械等特種作業工序進行了書面交底。

在施工前由專案部安全長組織對全體職工進行了安全培訓,各級安全員依據公司的安全管理辦法對施工中的不安全行為可以做出處罰,乃至停工整頓的決定。到目前為止,安全生產形勢良好,未出現任何等級安全質量事故。

五、 技術問題及解決措施

(一)、逕古潭高架橋

逕古潭高架橋為跨山間林道及水溝而設,兩端地勢險要,繫梁、墩身、蓋梁和t梁的預製採用定型鋼模板。繫梁及蓋梁均採用懸空支模鋼箍工藝,避免了滿堂支架周轉材料的用量大、周期長的缺點及懸空支模預留空鋼軸工藝的外觀缺陷,從工藝、裝置上保證了逕古潭高架橋施工的施工進度。

(二)、路基土石方

我部路基土石方主要是高填高挖,加上施工工期短,施工難度較大。為最大限度的減小路基填方段的工後沉降,根據本標段路基棄方較大的特點,專案部組織試驗人員對全路段的填方段土源做了詳細普查,並根據各土源的檢測情況,對沿線土方調配方案進一步進行優化,確保優質土優先上路。同時,專案部對現場技術進行合理分工,嚴格控制土料的含水量、攤鋪層厚、碾壓遍數、質量檢測等關鍵工序,確保了我部路基的順利交驗。

(三)、逕古潭(二)隧道

逕古潭二隧道設計為雙連拱的結構形式,開挖跨度達24.5m,加上本隧道圍岩破碎,ⅰ、ⅱ類圍岩佔隧道總長82%。開挖區內構造發育,可視斷層達6條之多。

在整個隧道開挖施工過程中,我們堅持「管超前、短進尺、弱爆破、勤量測、速反饋、緊封閉」的新奧法施工原則,根據隧道圍岩情況,及時調整隧道的開挖、支護方法以及各工序的銜接時間。通過我們的精心組織,我部施工的隧道成為沿線唯一未發生塌方事故的隧道。另外,本連拱隧道的中隔牆為鋼筋砼的結構形式,厚度僅為1.

8m,中隔牆難以按常規採用分次施工的方法,中隔牆與隧道拱圈接頭處極易發生滲漏,通過各種方案的比較,經設計同意採用紫銅板作為中隔牆頂防水材料的施工方案,現場實際應用效果良好。該隧道的總體施工質量得到業主及監理的一致肯定。

六、變更索賠情況

贛定高速公路為地方投資,建設資金的控制極為嚴格,業主前線指揮部處理變更的許可權僅為8萬元,且手續極為煩瑣。我們抓住隧道設計漏相較多,需補充設計的契機,積極同設計方聯絡,努力增加變更的數量,僅隧道一項就追加投資約1500萬。同時,利用為數不多的變更機會,努力增加本專案的施工利潤。

隨著主體工程的完工,工程的竣工交驗、竣工資料的整理歸檔成為下一步的工作重點,專案部技術人員逐漸分流,所剩任務較重,但我們相信在上級領導的關懷幫助下,在專案部全體技術人員共同努力下,我們技術工作會更上乙個新的台階。

贛定專案經理部施技科

2023年11月24日

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