心得第五周

2021-10-03 00:04:34 字數 1053 閱讀 3369

2011.8.15 星期一

今天去到裝配車間,了解了陰極元件的裝配,磁珠鎳套的安裝,芯柱的焊接,燈絲的裝配以及裝高和槽寬的測量,因為是在潔淨的環境中進行的這些操作,進出都要穿專業的潔淨服。後來在車間看到西門子的陰極元件,燈絲和陰極底座、吸氣劑等都與kl 65 有不同,底座上僅用四個焊點,既保持了好的外觀,也確保了效果。另外燈絲套也是嚴格比著大燈絲的長度做的,沒有絲毫的多餘。

吸氣劑也不同,安裝吸氣劑的位置也不同。封口車間的操作員都在比較兩者的不同,都在憧憬著不久的未來我們也能做出這樣的產品。

2011.8.16 星期二

今天去跟蹤了上週的管子,發現又有一支在交接的時候丟了。下午看到7月份的跟蹤統計單,發現封口數跟排氣投產數目也對不上,投產的數目比封口的還要多出12支,而且連旋轉管的數目也不對,統計的工作是個挑戰。計畫在實際生產的過程中常會被打亂,各種單子沒有嚴格的按要求填寫,主要還是各個工序的交接時常會出現錯誤,另外氧化的管子經過陽極處理後,陽極號有變化,就會重複計算嗎,每一步完成之後,管子的存放也可以改進,保證先進先出,很多細節的問題最終導致統計上的不準確。

2011.8.17 星期三

今天在排排氣老練的計畫時,發現因為真空爐的裝置存在著問題,而導致排氣計畫不得不順延,16 號封口的kl 65又要推遲到19號才能排氣。由於裝置的原因,已經影響到了生產進度了,排氣這邊有一台真空爐、一台八工位排氣臺,老練那邊也有南韓臺一直有問題,所有這些問題大大減少了每天的生產產量。

2011.8.18 星期四

今天在跟著封口單和排氣老練單輸入統計資料時,發現了現有單據流轉的一些小問題,封口出來的數量有2個、6個,這樣在排氣的時候,就會存在拼湊成12個一批的情況,這其中,並不能保證封口的單據和隨檢單一一對應,經常出現排氣的管子和單據上的不對應,在統計的時候常會有丟了管子的情況,一旦有**的話,也很那很難保證能對應起來。

2011.8.19 星期五

今天把8月10號到16號的封口排氣老練資料統計出來了,發現這段時間內的kl 65有6個小燈絲靠壁,而且旋轉管的合格率也出了問題,只有81%,不過更多的是小燈絲靠壁這種原因造成的未排。源頭應該是在裝配。閃光大依然是個大問題,而其中kl 11和 kl 27各佔25和26 個。

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