前言——實踐出真知：
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。乙個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧型等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等。土木工程是社會和科技發展所需要的「衣、食、住、行」的先行官之一；它在任何乙個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得乙個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
實習的第二天就是10月29號，在老師的帶領下，我們來到了盧溝橋附近，在這裡我們看到了鋼架橋，這也是我長這麼大以來第一次看到的規模很大的鋼架鐵路橋樑。據老師的講解我得知了鋼架橋是一種橋跨結構和墩台結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連線，在主梁端部產生負彎矩，減少了跨的中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋混凝土，適宜於中小跨度。
緊接著我們又徒步來到了一座正在修建的梁式橋附近，經過老師一番仔細的講解我得知梁式橋的主要承重構件是主梁，主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，而且這種型別的樑多用於中小跨徑橋梁。緊接著老師又給我們介紹了不遠處的一座正建的懸臂梁橋，而懸臂梁的一大特點就是適合大跨度的橋梁，懸臂梁橋合宜的最大跨徑約60-70公尺。
1、準備工作
（1）場地布置及平整：施工現場較平整，少許平整即可。
（2）樁位測量：場地整好後，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準確標出各樁位中心。
（3）埋設護筒：護筒採用鋼護筒，用3mm厚鋼板捲製，用衝擊鑽時護筒內徑比設計直徑大40cm，在護筒上、中、下各焊一道加筋，護筒頂高出地面30cm，四周夯填粘土，埋設偏差≤5.0cm
2、鑽孔
（1）鑽機就位
先組立好鑽機和安裝好起吊系統，撥移就位,偏差不大於5.0cm，然後將鑽頭吊起，徐徐放進護筒內。鑽機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電**的接通等。
（2）鑽孔前，根據施工圖設計所提供的地質、水文資料繪製孔位地質剖面圖，掛在鑽台上，以供隨不同土層選擇適當的鑽頭，鑽進壓力和速度及適合的泥漿等參考資料。鑽進中，經常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，並與地質剖面圖核對，是否滿足設計承載力。
（3）鑽機安裝就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移和傾斜。
（4）鑽孔作業必須連續進行，不得間斷。因客觀原因必須停鑽時孔口應加護蓋，並嚴禁鑽錐留在孔內，以防埋鑽。
（5）鑽孔中應注意及時排除鑽碴，並保持泥漿稠度和粘度，避免糊鑽和坍孔造成埋鑽。
（6）鑽進操作要求；開始鑽進時，進尺適當控制，採用小衝程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，並防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇岩層，可以採用4～5m中大衝程，但最大衝程不超過6.0m。
鑽進過程中及時排除鑽碴。
3、清孔
清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鑽碴沉澱層，儘量減少孔底沉澱厚度，防止孔底存留過厚沉澱土而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創造良好條件，澆注順利，清孔方法採用迴圈換漿清孔法。
4、鋼筋籠的製作和吊裝就位
（1）鋼筋籠為現場安裝，其骨架須具有足夠的剛度和穩定性，吊裝和澆築混凝土時不致鬆散、移位、變形。
（2）為使鋼筋籠放人孔內時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設定四個「鋼筋耳環」。
（3）鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔後有無坍孔，以便及時採取措施，使鋼筋籠能順利就位。
（4）吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位後牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝後，方可解除固定設施。
5、設立導管
導管吊裝前應先試拼試壓，連線牢固，封閉嚴密，上下成直線，吊裝時，應位於井孔**，並應在混凝土澆注前進行公升降試驗。
6、灌注水下混凝土
（1）灌注混凝土是鑽孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉澱厚度，如大於設計厚度（≤5cm），再次清孔，直到滿足要求為止。
（2）混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。
（3）澆注首批混凝土時應注意：a、導管下口至孔底的距離一般宜為25～40cm；b、澆注導管理入混凝土的深度不小於1.0m；c、混凝土澆入孔底後，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管的埋置深度，如符合要求，進行正常澆注。
（4）澆注開始後，連續有節奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間；當出現導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。
（5）在澆注過程中，應經常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經常插入混凝土中的深度不小於1.0m。
（6）當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，並放慢澆注速度；當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度後，適當提公升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。(此處鋼筋籠全伸入孔底)
（7）為確保樁頂質量，在樁項設計標高以上預加澆注1.0～1.5m。
（8）在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂公升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱土，使澆注工作順利進行。
（9）在澆注混凝土時，每根樁應製作不少於6組（3塊）的混凝土試件。
（10）護筒的拔出和提公升，應注意：處於地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒，在澆注混凝土後立即呼出。
（二）注意事項
1、為防止衝擊振動使鄰孔壁坍塌和影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，應待鄰孔混凝土灌注完畢，一般經24h後，方可開鑽。
2、如發現有失水現象，護筒內水位緩慢下降，應補水投粘土。開孔時為了使鑽碴泥漿盡量擠入孔壁，一般不抽碴。4～5m後，方可抽碴。鑽進中要隨時注意，保持孔位正確。
4、鑽孔時要察看鋼絲繩回彈和迴轉情況，耳聽衝擊聲音，藉以判斷孔底情況。要掌握少鬆繩的原則，松多了會降低衝程，過於松少了猶如落空錘，損壞機具。鬆軟地層夾有較多石塊時，一般每次鬆繩3～5cm，均勻密實地層5～8cm。
5、衝擊過程中，要勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鑽頭磨損損壞情況，預防發生安全質量事故。
6、鑽頭直徑磨耗不應超過1.5cm，應經常檢查及時用耐磨條補焊。並常備兩個鑽頭輪換使用、修補。
為防止卡鑽，一次補焊不宜過多，且補焊後在原孔使用時，宜先用低衝程衝擊一段時間，方可用較高衝程鑽進。
7、當孔內泥漿含碴量增大，鑽進速度減慢，每小時進尺卵石層小於5～10cm，鬆軟土層小於15～30cm時，應進行抽碴。一般每進尺0.5～1.
0m抽碴一次，每次抽至泥漿內鑽碴明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。抽碴時應注意：
（1）及時向孔內補漿或補水。如係投粘土自行造漿，不宜一次倒進以防粘鑽。
（2）採取沉澱池方法，將沉澱後的泥漿流至泥漿池內，再用泥漿幫浦抽回孔內。
8、為保證孔形正直，鑽進中應常用檢孔器檢孔，檢孔器是用鋼筋製成，其高度為鑽孔直徑的4～6倍，直徑與鑽頭直徑相同。更回換鑽頭前，必須經過檢孔，將檢孔器檢到孔底可放入新鑽頭。如檢孔器不能沉到原來已鑽到的深度，或鋼絲繩的位置（拉緊時）偏移護筒中心時，則考慮可能發生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應及時採取補救措施。
9、為控制泥漿比重和抽碴次數，需及時用取樣罐放到需測深度取泥漿進行檢查，及時向孔內灌注泥漿或投碎粘土。衝擊鑽進，孔底泥漿比重以1.4～1.6為宜。
4、質量要求
（一）材料
1、水泥
（1）拌製混凝土用的水泥，採用甲供散裝水泥。
（2）水泥的運輸、貯存、使用應符合有關規定。
2、細骨科
（1）細骨料應採用天然砂，粒徑在5mm以下。
（2）有害雜質含量均在規範限定值以內。
（3）大於5mm的顆粒，含量不超過5％。
（4）細骨料的材質和使用要求應按有關規定執行。
（5）每批量細骨料均應有材質試驗合格單，並報經監理工程師批准才能使用。
3、粗骨料
（1）粗骨料採用堅硬耐久的碎石，禁止使用受礦物水特別是酸水侵蝕的石灰岩碎石或受過激燒的石料（白雲石或石灰石）。粗骨料應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況，分批進行檢驗。
（2）粗骨料的顆粒級配應為連續粒級的級配碎石或連續級配與單粒級配配合使用。
（3）粗骨料中有害雜質含量不得超過有關規定。
（4）粗骨料的材質和使用按有關規定執行。
（5）每批量粗骨料均應有材質試驗合格單，並須報經監理工程師批准方能使用。
4、拌合用水
拌製混凝土用的水，除符合現行規定外，尚應符合下列規定：
（1）使用的水必須經過化驗，並取得監理工程師的批准。
（2）水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、醣類等。
（3）汙水、ph值小於4的酸性水和含硫酸鹽量（按so42-計）超過水重1%的水，均不得使用。
（4）符合國家標準《生活飲用水衛生標準的要求》的飲用水，可作拌制之用。
5、外加劑
（1）各種混凝土外加劑都必須是由專門的，經過計量認證合格的廠家生產的產品，均須有出廠檢驗合格證，標明名稱、用途、有效物質含量和推薦摻量及使用注意事項等說明資料，並報監理工程師認可。
（2）混凝土外加劑的技術要求除應符合中華人民共和國標準《投外加劑應用技術規範》外，尚須符合有關規定。
（3）外加劑的使用量，應經試驗室試驗驗證。
（4）在混合科中使用水溶液緩凝劑時，其含水量應計入混合料的有效用水量中。
6、鋼筋
（1）每批鋼筋均應有生產廠家的出廠檢驗合格證，力學效能和化學成分試驗報告單，其標示的各項指標、資料批量、說明、簽證蓋章，應齊全準確、真實。
橋梁實習實習報告
橋梁工程實習報告 第一章概述 通過三年的大學學習，我們對土木工程這個專業有了更深刻的認識，也學到了很多這個方面的知識。通過對橋梁工程這門課程的學習，我們了解到了橋梁的分類 組成以及橋梁施工方面的一些知識，但是紙上得來終覺淺，在小學期中，我們終於如願以償，親身來到工地體驗橋梁的施工過程。本次實習分五次...
橋梁實習報告
實習人姓名 學號 班級 實習目的 實習時間 實習地點 指導教師 實習心得 蝶式立交橋 運河橋從高處向下看為一蝴蝶形狀 老師這麼說的 據說當初運河橋是8千萬拍下的，但是誰知道由於地層的原因導致賠了，這就是盲目拍下的結果，這也告訴我們在以後的學習中不能盲目跟隨要學會質疑，了解好實際情況再下定論。橋梁工程...
橋梁實習報告
一 實習目的 生產實習的目的在於使學生從課堂教學中得到的理論知識獲得實際的驗證，將課本上對這種橋梁材料，結構及施工工藝的初步認識與工程實際聯絡起來，融會貫通，以鞏固和加強學生對 橋梁工程 課程內容的消化理解，並通過對橋梁施工工藝 施工裝置和質量控制等問題的實地認識和分析，培養學生認識和分析工程實際問...