即按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
拆裝注意事項
（1）、各部分零件和螺釘要分開擺放，避免錯亂；
（2）、飛輪的螺孔要對上缸體所有的孔；
（3）、裝曲軸主軸承蓋要按照軸承蓋標記的次序，注意對好軸承蓋和汽缸記號以保證曲軸正常運轉；
（4）、活塞連桿元件裝入氣缸前，應保持清潔，使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞元件推入氣缸，活塞連桿組有標記的一側指向發動機前方；
（5）、安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確；
（6）、氣缸蓋上的螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋由中間向兩邊進行。
工作原理
四衝程汽油發動機經過進氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個行程，完成乙個工作迴圈。這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應地曲軸旋轉了兩周。（a）、進氣行程：
進氣門開啟，排氣門關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，氣缸內形成真空吸力，可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸。
（b）、壓縮行程：在這個過程中，進、排氣門全部關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動乙個行程，混合氣被壓縮。（c）、作功行程：
在這個行程中，進、排氣門仍舊關閉。當活塞接近上止點，火花塞即發出電火花點燃被壓縮的可燃混合氣，高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉並輸出機械能（維持對外作功）。 （d）、排氣行程:
此時排氣門開啟，在廢氣的壓力下進行自由排氣，活塞到達下止點後再向上止點移動，繼續將廢氣強制排到大氣中，活塞到上止點附近時排氣行程結束。
（二）、變速器
本次實習所拆裝的是三軸五檔變速器，實習的目的是了解變速器的結構特點和變速原理。
拆裝步驟
1.、將變速器後蓋拆下後取出調整墊片和密封圈。
2、取出變速齒輪軸。
安裝過程與拆卸順序相反。
拆裝注意事項
（1）、拆開變速器後蓋要先用楔子把換擋撥快的銷取出來。
（2）、安裝時要注意換擋撥快的位置與後蓋的配合。
工作原理
三軸五檔變速器有五個前進檔和乙個倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成，通過改變輸入軸和輸出軸的轉速比來達到變速的目的。
（1）、第一軸和第一軸常嚙合齒輪為乙個整體，是變速器的動力輸入軸，第一軸前部花鍵插於離合器從動盤轂中。
（2）、中間軸在中間軸上制有有六個齒輪，作為乙個整體而轉動。最前面的齒輪與一軸常嚙合齒輪相嚙合，稱為中間軸常嚙合齒輪，從離合器輸入一軸的動力經這一對常嚙合齒輪傳到中間軸各齒輪上。向後依次稱各齒輪為中間軸三檔、二檔、倒檔、一檔和五檔齒輪。
各檔動力動力傳遞情況
（3）、第二軸上，通過花鍵固裝有三個花鍵轂，通過軸承安裝有二軸各檔齒輪。其中從前向後，在第一和第二花鍵轂之間裝有三檔和二檔齒輪，在第二和第三花鍵轂之間裝有一檔和五檔齒輪，它們分別與中間軸上各相應檔齒輪相嚙合。在三個花鍵轂上分別套有帶有內花鍵的接合套，並設有同步機構。
其中在第二個接合套上還制有倒檔齒輪。通過接合套的前後移動，可以使花鍵轂與相鄰齒輪上的接合齒圈連線在一起，將齒輪上的動力傳給二軸。
（4）、倒檔軸和倒檔齒輪裝在殼體相應的軸孔中。
各檔位傳遞路線
一檔：輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
二檔:輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
三檔:輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
四檔:輸入軸→一檔常齧齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→
三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出
五檔:輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
倒檔:輸入軸→第一軸常齧齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出
各檔傳動比
一檔：4.5:
1 二檔：2.75:
1 三檔：1.5:
1 四檔：1:1 五檔：
0.8:1 倒檔：
4.5:1
（三）、主減速器和差速器
主減速器的作用將變速器輸出的動力再次減速以增加轉矩之後將動力傳遞給差速器，本次實習拆裝的是錐形齒輪式單級主減速器。
差速器的作用是在轉彎時左右車輪轉速不同,差速器能實現左右車輪轉速的自動調節即允許左右車輪以不同的轉速旋轉，而在直行時兩輪速度大致相等。
拆卸步驟
（1）、拆左右軸承端蓋。（2）、拆上下箱體聯接螺栓。（3）、吊開箱蓋。（4）、將齒輪軸（帶軸承）抬出箱體。（5）、拆主、被動齒輪輪軸軸上零件（軸承、軸套、齒輪等）
安裝過程與拆卸順序相反。
拆裝注意事項
拆裝時要保持各部件清潔，零部件擺放整齊，齒輪軸較重，搬動時注意安全。
工作原理
（1）、汽車直線行駛時主減速器的從動錐齒輪驅動差速器殼旋轉，差速器驅動行星齒輪軸旋轉，行星齒輪軸驅動行星齒**轉，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉，此時行星齒輪只公轉不自轉左右車輪和轉速等於從動錐齒輪的轉速。
（2）、，兩側車輪以不同的轉速旋轉。此時一側車輪增加的轉速等於另一側車輪減少的轉速。
（3）、當將兩個驅動輪支起後車輪離地，如果我們轉一側的車輪另一側車輪反方向同速旋，這時差速器內的行星齒輪只自轉不公轉，兩側半軸齒輪以相反的方向旋轉從而帶動兩側車輪反方向同速旋轉。
（四）、車輪
本次實習拆裝的車輪是解放大貨車的後輪，大型車車輪最外面的螺母擰松方向與車前進方向相反車輪已離地故不需千斤頂，車輪制動是靠力矩轉動凸輪使剎車皮向外壓緊車輪內框。
拆卸步驟即由外向內把螺母拆下，搬出車輪，拿出墊環，最後把傳動軸取出。
安裝過程與拆卸順序相反。
拆裝注意事項：
（1）、最後把傳動軸取出時要用螺釘旋入不通孔的螺孔頂出該軸。
（2）、注意車輪最外面的螺母擰松方向與車前進方向相反。
三、實習心得體會
本次持續兩天的汽車拆裝實習雖然不長，但是讓我對汽車有了更直觀的認識，增進了對汽車內部結構，工作原理的了解，通過老師的細緻講解和分組拆裝，我對發動機，變速器，主減速器的工作原理有了**的興趣，通過查詢資料得到了更多的了解，通過實習還了解到了定期更換機油濾清器對發動機進行保養的方法，本次實習鍛鍊了我的動手能力和團隊合作精神，收穫很大，為以後的課程打下了必要的基礎，所以兩天的實習很有意義！
華南農業大學
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