gb/t14405-2011是2023年修訂的《通用橋式起重機》國家標準，與gb/t14405-1993版相比有較大的改變。現僅就對橋式起重機主梁的上拱度的檢驗驗收標準及其如何滿足標準要求進行分析對比，來加強對就gb/t14405-2011版的技術標準的理解。
gb/t14405-1993版標準關於橋式起重機主梁上拱度的描述為: 橋架在執行機構組裝完成以後，主梁應有上拱， 跨中上拱度應為(0.9-1.
4)s/1000(s為主梁跨度)，且放大上拱應:應控制在跨中的s/10範圍內。這項要求是製作後出廠前的驗收條件。
在靜載試驗時，起公升機構按1.25gn(gn為起重機的額定起重重）加權，超公升離地面100mm-200mm高度處， 懸空時間不少於10分鐘，重複三次。卸才先後，小車開至跨端，檢查主梁實有上拱度應不小子0.
7s/1000。
gb/t14405-2011版標準關於橋式起重機主梁上拱度的描述為: 起重機在做完靜載試驗時，應能承受1.25 gn的試驗載荷，主梁不應有永久變形。
靜載試驗後的主梁， 當空載小東在極|破位置時， 上拱最高點應在跨度中部s/10範圍內，其值不應小於o.7s/1000。顯然gb/ti4405-2011版標準與gb/t14405-1993版標準關於橋架橋式起重機主梁上拱度拱度的要求的區別在於，gb/ti4405-2011版標準沒有對組裝後的橋式起重機主梁的上拱皮直接提出驗收條件， 而是對靜載試驗後提山了上拱度的要求。
在gb/t14405-1993標準應用過程中，生產現場為達到標準要求，通常採取的措施是，第一，質檢方面綜合各種因素按橋式起重機主梁跨度分成兩個區段對上拱度制定驗收標準，即s≤9.5m時，主梁上拱度按(1.2-1.
4)s/1000驗收， 當s>19.5m時， 主梁上拱度核(1.4-1.
6)s/1000驗收。第二，腹板下料前生產班組對腹板的上拱度再增加乙個附加值，經過焊接等過程後確保上拱度達到檢驗要求。
在gb/t14405-2011標準應用過程中，標準沒有提出橋式起重機主梁在製作後出廠前的上拱度應為(0.9-1.4)s/1000(s為主梁跨度)的要求，儘管如此，現階段製作時仍採用執行gb/t14405-1993標準的上述兩個措施，其目的是保證起重機載入1.
25gn靜載試驗後主梁跨中上拱度不小於0.7s/1000。多年的實踐表明按上述措施進行控制， 橋式起重機主梁的上拱度沒有出現過違背標準的事故發生。
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