1、編制依據及編制說明
1.1 編制依據：
(1) 洋山深水港(一期工程)東海大橋工程招標檔案
(2) 《港口工程樁基規範》(jtj254-98)
(3) 《水運工程混凝土施工規範》(jtj268)
(4) 《港口工程質量檢驗評定標準》(jtj221-98)
(5) 《水運工程混凝土質量控制標準》(jtj269-96)
(6) 《海港工程混凝土結構防腐蝕技術規範》(jtj275-2000)
(7) 《公路全球定位系統(gps)測量規範》(jtj/t066-98)
(8) 東海大橋港橋連線段顆珠山大橋引橋工程施工圖設計
1.2 編制說明
本文僅為洋山深水港(一期工程)東海大橋工程中的東海大橋港橋連線段顆珠山大橋引橋工程的施工方案.
1、工程概況
東海大橋港橋連線段顆珠山大橋引橋工程，位於小洋山與顆珠山之間。樁基採用φ1500 鋼管樁。本次沉樁工程為50m跨承臺樁。
1.1 工程範圍
我部承擔的共9個排架，每個排架間距為50公尺，其墩號為pm476----pm484；樁基為φ1500mm 鋼管樁，樁數共計144根。
施打完樁後，為防沖刷需在墩身30×50公尺範圍內進行拋石護底。護底採用5～20公斤塊石，平均厚度為1.5公尺，最厚出不超過2.0公尺，最薄處不超過1.0公尺。
1.2 基樁情況
設計樁頂標高為2.5m；設計樁長為pm476墩鋼管樁樁長76 m；pm477墩鋼管樁樁長77 m；pm478~pm479墩鋼管樁樁長71 m；pm480墩鋼管樁樁長69 m；pm481墩鋼管樁樁長67 m；pm482~pm483墩鋼管樁樁長64 m；pm484墩鋼管樁樁長67 m。每個橋墩為乙個大承臺，由16根直徑φ1500mm鋼管樁組成。
斜樁的傾斜度為5:1和6:1，平面扭角有 10°、30°和45°不等，總的工程量為144根。
1.3 工程地質條件
打樁位置天然泥面標高約-19.70公尺，上覆土層中間有一厚達二十公尺左右中密～密實的粉細砂，是打樁樁基持力層為偏硬塑～硬塑的灰綠～褐黃色的粘性土，土層具體分層為：ⅱ1層標高-19.
70公尺～-22.20公尺，灰黃色粉質粘土夾粉砂；ⅲ3層標高-22.20～-27.
70公尺，灰黃～灰色粉細砂；ⅲ2層標高-27.70公尺～-38.70公尺，灰黃～灰色淤泥質粉質粘土；ⅳ4層標高-38.
70公尺～-59.10公尺，灰～灰黃色粉細砂；ⅴ1層標高-59.10公尺～-66.
90公尺，雜色粘土；ⅴ2層標高-66.90公尺～-71.20公尺，雜色粉質粘土；ⅴ3層標高-71.
20公尺～-80.10公尺，灰綠～褐黃色粘性土混砂礫。
1. 4自然條件
1、 設計水位（國家85高程）
極端高水位：3.35m
設計高水位：2.15m
設計低水位：-1.83m
極端低水位：-2.77m
2、 潮流
（a） 流向特徵：漲潮主動力偏靠顆珠山側，流向變幅在235°～272°之間。落潮主動力偏靠蔣公柱～小洋山側，流向集中在65°～78°範圍內。
（b） 流速特徵值：顆珠山大橋區域實測漲潮分層最大流速為2.05m/s，最大垂線流速在1.
54m/s。實測最大落潮分層流速為2.18m/s，最大垂線平均流速2.
17m/s。施工期設計流速：v=2.
17m/s。
3、 波浪
根據楊梅嘴測波站四年統計資料，工程水域波高h1/10＞1.5m大浪頻率為4.98％。約20天/年。
2、工程特點
2. 1本海區施工受風、霧、浪等惡劣天氣影響大，海況條件複雜，施工水域地勢狹小，漲潮流速小,落潮流速較大。
2.2基樁布置全部為斜樁、平面扭角種類繁多，施工效率低。
2.3因海上惡劣施工環境影響，船舶及人員安全問題突出。
3、打樁順序
本工程擬投入「天威」號全旋轉式多功能打樁船，根據設計和業主的要求先對pm477墩進行施工，並進行高應變動力測試。然後由pm476墩向小洋山單向依次推進退船施打。打樁船船頭向北一次拋錨駐位施打完乙個橋墩後再進行下乙個橋墩基樁的施工。
4、測量定位
測量定位採用gps測量定位與常規測量相結合的測量定位方法。
4.1施工測量控制網
業主在大橋的南北兩岸布置的五個控制點（蘆潮港處2個，小洋山島處3個）可作為gps網中的起始點，分別在小洋山島上路橋國際臨時現場辦公室樓頂和無名小島上布設加密控制點k1、k2；作為gps基準站和常規測量校核施工控制點。測設時，利用業主提供的蘆潮港側lyj1、lyj2及小洋山島上001、002、003控制點，進行聯測；工程所採用的座標系統：平面座標，北京54座標，採用122°**子午線任意帶。
高程系統：國家85高程基準。精度要求，平面座標固定誤差≤8mm，比例誤差≤1ppm；高程基準，符合三等水準誤差。
採用由天津港灣工程研究所研製的gps測量定位系統，進行打樁定位。
4.2打樁船沉樁採用gps測量定位系統定位。打樁船上設兩台gps流動站，以rtk方式實時控制船體的位置、方向和狀態，同時配合固定在船上的雷射測距儀測定樁身在一定標高上的相對船體樁架的位置，由此推算出樁身在設計標高上的實際位置並顯示在系統計算機螢幕上，通過與設計座標比較進行移船，直至滿足「規範」要求後，方可沉樁。
樁身的傾斜坡度由樁架控制。打樁結束後，系統自動列印出「打樁記錄表」。
4.3本工程為近岸段施工，擬採用gps在施工區近岸處做2個施工控制點，利用極座標法對樁位進行常規測量校核。岸上支立水準儀對樁的標高進行校核。
5、水上沉樁
5.1 施工流程
5.2 打樁操作步驟
打樁流程：打樁船駐位→裝樁方駁駐位→劃樁號→捆樁→移船吊樁→移船就位→吊立樁入龍口→關閉下背板→戴替打→調整龍口垂直度→測量定位→樁自沉→微調偏位→拆除吊索→壓錘→錘擊沉樁→打樁記錄→停止鎚擊→起吊錘和替打→測樁偏位
拋石護底流程：測水底斷面圖→拋石船駐位→拋石→再測水底斷面圖→拋石至符合設計要求。
5.3 樁的運輸
鋼管樁在上海振華港機廠出運碼頭裝2000t以上方駁，由2640hp以上拖輪拖運至現場。裝船時，樁身兩側墊楔形木塊，再用鋼絲繩及緊張器將樁固定在方駁甲板上。
5.4 打樁
5.4.1打樁船選用樁架高80m，單鉤吊重80t的「天威」號全旋轉式多功能打樁船，配備s280液壓錘進行打樁施工。
5.4.2吊樁採用三點吊施工工藝，並設立樁鋼絲扣。如下圖所示。
5.4.3打樁操作技術要點及注意事項
⑴考慮到本工程區域流速及風浪較大，沉樁盡量選擇流速風浪較小的時候進行，原則上流速大於2m/s、風速大於6級、波浪h1/10＞1.2m或t＞6s時停止沉樁。
⑵為適應遠離岸線開敞海域沉樁的特殊環境，應安排專人收聽氣象預報，以便及時轉移避風，同時要求對所有船舶的錨纜，錨機，錨重進行檢查，必要時進行區域性改造和增加備用數量。
⑷開錘前應檢查錘、替打與樁是否在同一軸線上，避免偏心鎚擊，以及憋勁下樁。
⑸打樁船吊樁前要認真核對樁的規格型號,檢查樁身的外觀質量。
⑹打樁時若樁發生抖動，應暫停鎚擊待樁身穩定後方能繼續鎚擊。
⑺沉樁過程中隨時注意檢查樁錘、替打和樁架龍口，發現問題及時處理。
⑻做好沉樁記錄。
5.5 臨時夾樁加固
臨時夾樁加固使用多功能方駁，採用鋼抱箍及[28型鋼將樁聯成整體，以抗風浪。
5.6 停錘標準:設計要求按採用d-125錘開四檔鎚擊，試打pm477墩16根樁停錘標準暫按下列標準執行，由於我部採用s280液壓錘進行施工，待pm477墩沉樁結束後，根據沉樁的實際施打情況進行調整。
⑴沉樁至設計標高時：
a) 最後10擊平均貫入度≤10mm，可以停錘；
b) 最後10擊平均貫入度》10mm，該樁應進行高應變動力測試。
⑵ 沉樁達不到設計標高時：
a) 最後10擊平均貫入度≤3mm，樁尖距設計標高不超過1m時可以停錘；
b) 最後10擊平均貫入度≤3mm，樁尖距設計標高1~2m，再打50擊，平均貫入度≤3mm，可以停錘；
c) 最後10擊平均貫入度≤3mm，樁尖距設計標高超過2m，再打100擊，平均貫入度≤3mm，可以停錘。並停止後續樁基的沉樁，及時與設計聯絡。
6、拋石護底
6.1測水底斷面圖
在測量船上，用動態rtk方法，測出拋石範圍矩形角點的位置，以測繩拉線定位，用水砣測出泥面標高並繪製出水底泥面標高斷面圖。
6.2拋石船駐位拋石
拋石船駐位墩身兩側，先將墩中拋至符合設計要求，再進行墩身外側的拋石。拋填過程中隨時測量拋石頂面標高。
6.3拋石至符合設計要求
拋石護底採用5～20kg塊石，平均厚度為1.5公尺，最厚處不超過2.0公尺，最薄處不超過1.0公尺。
6.4拋石完畢，用水砣測出拋石頂面標高並繪出竣工成果斷面圖。
7、施工進度計畫
7.1按每個工作日開打4根樁考慮，144根樁約需36個有效工作日。
7.2本區打樁計畫2023年8月17日至2023年10月25日完成。
8、船機計畫
１０、安全管理技術措施
１０.1工程施工安全保證措施
⑴施工船舶錨機錨纜的配備要適應現場海域海況條件
⑵事先做好施工船舶的船位設計，船舶的下錨駐位按照執行，下錨駐位要根據潮汐、流向、風向條件進行操作，並不斷總結實踐經驗，避免發生船舶撞擊套箱或樁群的事故。
１０.2 工程船舶安全措施
1０.2.1遵照交通部頒布的《水上水下施工作業通航安全管理規定》，在該地區進行施工作業前，必須按規定申報辦理有關許可證書，並辦理航行通告等有關手續。
打樁施工方案
打樁過程中應注意打樁機的工作情況和穩定性，經常檢查機件是否正常，繩索有無損壞，樁錘懸掛是否牢固，樁架移動和固定的安全等。打樁完畢後，應將樁頭或無法打入的樁身截去，以使樁頂符合設計高程。截樁可採取鋸截 電弧或氧乙炔焰截割等方法，主要依據樁的種類而定。對鋼筋砼樁，應將砼打掉後再截斷鋼筋。四 打樁注意事項...
基礎打樁施工方案
興化市戴南鎮天然氣利用工程 方案編制人 方案審核人 方案批准人 編制單位 泰州市恆基地基與基礎工程 編制日期 2008年9月10日 一 編制依據 1.1 預應力砼管樁基礎施工相關標準及技術規範 建築樁基技術規範jgj94 94 建築工程施工質量驗收統一標準gb50300 2001 建築地基與基礎施工...
東峰路打樁施工方案
第一章施工方案編寫依據 第一節工程概況 擬建的太原市集中供熱瑞光熱電 省看守所 東山過境高速 段，由於天然地基不能滿足設計要求且存在溼陷性須對該天然地基進行處理。設計採用夯實灰土緊密樁對地基進行處理。夯實灰土緊密樁設計有效樁長10.0m，灰土緊密樁設計有效樁長8.9 m 保護樁長500mm，樁徑40...