1.簡介
車輛行駛在架空單根軌道上的鐵路。其功能主要是解決地面交通擁擠和旅遊地區的客運。世界上最早的獨軌鐵路於2023年在英國建成。
此後在德國、美國和日本也相繼建成了獨軌鐵路，其線路長度均為10余千公尺。獨軌鐵路按其支承車輛的方式分為懸吊式和跨座式兩種。懸吊式獨軌鐵路的軌道架設於支柱上端，車輛的車輪在車廂的上方，並支承於懸空軌道的鋼軌上，車輛可以是對稱或非對稱布置，也可是單個或成雙布置；跨座式獨軌鐵路的軌道通常為支柱上端的預應力鋼筋混凝土梁，其上敷設鋼軌，車輪自車廂的下部支承於鋼軌上。
獨軌鐵路的車廂一般由鋁合金製造。驅動機構為電動機機組組成，與動輪布置在一起。獨軌鐵路的優點是技術較簡單、速度較快、不受地面交通干擾、占用土地少和執行平穩等，在發達國家中得到一定採用。
2.分類
單軌鐵路主要分成兩類：懸掛式單軌鐵路的列車懸掛在軌道之下，懸掛式單軌鐵路分成兩種：對稱和非對稱；另一種較為常見的是列車跨座在路軌之上的跨座式單軌鐵路。
跨座式單軌最早是由德國的阿韋格（alweg gmbh）發明，而最先提出懸掛式單軌的則是法國的薩菲吉（safege）。
現代的單軌鐵路由電動機推進，一般使用輪胎而不使用鋼製的車輪。輪胎會在路軌的上面及兩旁轉動，推動列車及維持平衡。早期單軌系統的設計是不能使用轉轍器的，使到運作上出現很多不便。
現代的單軌系統多數已經可以使用轉轍器，讓車輛可以駛進不同的線路，而同一線路亦可作雙程行駛。【3】
3.優缺點：
3.1優點：
所佔空間小。不單是所佔的地面面積小，垂直空間亦較小。單軌鐵路所需的寬度主要由車輛的寬度決定，與軌距無關。且單軌鐵路多數以高架興建，地面上只需很小的空間建造承托路軌的橋墩。
相比其他架空鐵路，單軌所佔的空間較小，亦不大影響視線。
單軌使用橡膠輪胎在混凝土路軌上行走，比較寧靜。
單軌鐵路的攀斜能力及迴轉速度比普通鐵路好。
單軌因為在自己的軌道上行走，擁有全程a級路權，與其他交通工具及行人分開，因此比其他在路面上行走的鐵路安全。跨座式單軌車輛以車身包圍路軌，因此不容易出軌。
單軌的造價及維修**比地下鐵路等為低
3.2缺點：
必須另外興建軌道。
對於地面而言，單軌所佔的空間較地下鐵路多。
單軌使用的轉轍器令車輛有短暫時間必須懸空，故此是有出軌的可能。
除日本外，單軌的路軌沒有大小標準。
如果出現緊急情況，單軌鐵路上的乘客沒有逃生的地方。車的兩旁沒有可站立的路軌，而且離地面很高。頭尾兩端的路軌亦很窄。
有些單軌鐵路因此在路軌的兩旁建有可供人行的緊急通道。中國重慶軌道交通三號線全程在兩條軌道之間的下方位置鋪設鋼製的逃生通道，用於解決該問題。
亦有人擔心單軌鐵路的速度及載客量及不上其他系統。不過少數單軌如日本、中國重慶的單軌部分區段達到了75km/h的最大營運速度，已與部分地鐵的運營速度相近。
4.各國獨軌系統：
4.1.歐洲：
4.1.1.德國：
烏帕塔：烏帕塔懸浮列車於2023年啟用，是仍然在運作中的全電動單軌鐵路系統中歷史最悠久者。採用獨特的鋼軌懸掛式列車來執行。
德勒斯登：德勒斯登懸浮列車是同樣於2023年通車，啟用時間稍晚於烏帕塔的系統。雖然兩者都是懸掛式的單軌鐵路系統，但德勒斯登的懸浮列車有兩點與烏帕塔不同，其一是它是用於攀登山坡的短程路線；其二是德勒斯登的列車本身並不具有電力驅動的能力，而是靠位於山頂的纜車站以鋼索牽引，所以亦屬於纜索鐵路（登山纜車）的系統型別。
烏帕塔（懸掛式非對稱）
4.1.2.美國：
加州迪士尼樂園度假區中的迪士尼樂園單軌電車系統（disneyland monorail system）及佛羅里達州華特迪士尼世界度假區中的華特迪士尼世界單軌電車系統（walt disney world monorail system），每年載客量超過500萬人次。
拉斯維加斯：拉斯維加斯單軌電車（las vegas monorail）於2023年全線通車，是一條鏈結拉斯維加斯大道（las vegas strip）沿線各賭場及會議中心的單軌鐵路系統。
西雅圖：西雅圖中心單軌電車（seattle center monorail）]]於2023年通車。
加州迪士尼樂園度假區（跨座式）
4.2．亞洲：
4.2.1.中國：
重慶市：市內有兩條跨座式單軌鐵路，其中重慶軌道交通二號線於2023年正式運營，在兩條軌道之間設有乘客緊急通道的重慶軌道交通三號線於2023年9月底開始載客運營。
西安市：曲江旅遊單軌線，位於曲江新區，為曲江新區旅遊配套專案，線路起於環塔東路，沿線經大雁塔北廣場、雁塔南路、雁南二路、曲江池內環湖路、北池頭一路、芙蓉東路，止於廣場東路，全長約9.3km。
執行模式為單軌單向環路通行。專案機車採用電力驅動、橡膠輪執行，每列機車配置6節車廂，每節車廂滿載8人，每列機車滿載為48人。【1】
深圳市：連線華僑城內錦繡中華、世界之窗、歡樂谷幾個旅遊度假區的歡樂快線。
重慶市（跨座式）
4.2.2.日本：
東京都東京單軌電車
多摩都市單軌電車
千葉縣：千葉都市單軌電車
神奈川縣：湘南單軌電車
福岡縣：北九州高速鐵道
沖繩縣：沖繩都市單軌電車
日本多摩都市單軌電車1000系電車（跨座式）
4.2.3.馬來西亞：
吉隆坡：吉隆坡單軌電車主要是連線市內的主要商場，每年乘客流量超過兩千萬人次
4.2.4.新加坡：
聖淘沙：聖淘沙捷運連線港灣和聖淘沙的單軌鐵路。另有聖淘沙單軌列車，但已廢除。
裕廊飛禽公園遊覽單軌車
4.2.5.大洋洲：
澳大利亞雪梨：雪梨單軌電車穿梭於達令港及市中心，主要為遊客使用，因使用率不佳，當局決定拆除。【2】
澳大利亞**海岸：海洋世界單軌電車系統與布羅德海灘單軌電車線。
【1】百度資源庫西安市單軌情況. 2023年2月3日
【2】當地人不愛雪梨單軌電車拆除.法新社. 2023年3月23日
【3】 單軌鐵路. 2023年5月16日
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焊軌基地調查報告 6月底，針對包鋼百公尺銷售合同相對不足，我和中鐵北京公司相關人員對包頭周邊呼和浩特 蘭州局河口南 西安局茂陵 濟南局晏城 北京局沙河5各焊軌基地進行了實地考察。對其當前生產情況 運輸情況 原料庫存等情況進行詳細了解。其間我們仔細詢問了上半年在鋼廠發貨 轉向架回送 產品質量 和其他鋼...
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窄軌列車制動距離實驗報告表
總工程師機電副總製表人 說明 1 試驗區段為日常實際執行最大坡度區段內 2 缺項欄不填或打 3 使用何種制動方式在對應欄內打 或注寫。總工程師機電副總製表人 說明 1.試驗區段為日常實際執行最大坡度區段內 2.缺項欄不填或打 3.使用何種制動方式在對應欄內打 或注寫。總工程師機電副總製表人 說明 1...