韓城龍門公路隧道工程工作
匯報山東鑫泰公路工程****韓城龍門公路隧道工程專案部
二〇一二年三月二十二日
韓城龍門公路隧道工程工作匯報
一、工程概況
韓城龍門公路隧道工程跨韓城市龍門鎮和桑樹坪鎮，路線呈南北走向。起點位於龍門鎮上峪口村接108國道，下穿桑樹坪運煤鐵路專線後向北設隧道穿越楊家嶺、上胡嶺，上跨運煤鐵路專線後跨鑿開河，沿黃河西岸向北佈線止於鄉韓公路大橋西橋頭，全長12.001公里，按二級公路標準設計，路基寬度12公尺，橋梁隧道寬度12公尺，隧道長4345公尺/2座，橋梁1960.
64公尺/12座，其中大橋1712.64公尺/8座，中橋222公尺/3座，小橋26公尺/1座。桑樹坪連線線4.
139公路，按**公路標準，路基寬度7.5公尺，路面寬度6.5公尺。
二、專案部組織機構
按照「合理優化，滿足施工」的原則組建龍門公路隧道工程a標段專案經理部，設專案經理、總工程師各1人。專案經理部設六部二室，即工程技術部、生產部、安全質量部、物資裝置部、財務部、預算合同部、中心試驗室及綜合辦公室。根據需要下設施工作業隊,在經理部的統一組織指揮下，分工協作，緊密配合，確保工程管理目標的實現。
三、前期準備情況：
1、專案部駐地建設完成並投入使用。
2、徵地拆遷：1#隧道出口至10#橋小里程（k10+677）包括梁場、拌和站、便道等徵地問題基本解決，但中間涉及的昌興煤礦、蘭利煤礦的部分仍需繼續協調。起點至1#隧道進口段徵地問題未解決。
10#橋至終點段由於線路方案未確定，徵地工作無法開展。
3、人員、機械情況：專案部下屬隧道施工隊2家，均已進場，橋梁施工隊5家，目前進場4家，路基施工隊3家、綜合施工隊5家已經全部進場，目前進場施工人員750人。主要機械有挖掘機12臺，裝載機10臺，自卸車15輛，推土機3臺，壓路機3臺，潛孔鑽3臺，20立方空壓機9臺，灑水車3輛。
由於前期施工用電未通，為滿足施工需要，配置了500kw發電機5臺，100kw發電機8臺，20kw發電機3臺。
4、施工用水、用電：進場後為搶工期，各工點全部採用自發電進行施工，成本高且不能滿足施工需要，我部通過積極協調，目前已解決1#隧道進口和2#隧道出口施工用電，其它工點施工用電也正在除錯，將於近期解決。施工用水目前用灑水車從桑樹坪運輸，成本較高。
5、修築施工便道7條共12公里，並在便道表面鋪設20cm厚碎石。
6、在k5+900～k5+290處將原有路基加寬設定箱梁預製場，規劃台座14個，目前已完成8個40m台座及場地平整和鋼筋加工棚搭設，已安裝1臺5t龍門吊，進場40m梁模板3套。計畫4月1日前預製第一片箱梁。
7、2#攪拌站位於k6+000路基左側約100公尺處，設90m3/h與60m3/h攪拌機各一套，1#攪拌站位於108國道北側北莊村，新建120m3/h攪拌機一套。隧道噴射混凝土拌和站設90m3/h攪拌機兩套。
8、炸藥庫建設完成，已試用，等待驗收。
9、試驗室建設完成，設土工室、集料室、水泥室、混凝土室、力學室、標養室、資料室，全部裝置已標定，正在辦理授權和驗收手續，前期所用c15、c20、c25、c30、配合比，標準擊實試驗，cbr試驗及原材料檢測通過外委試驗取得結果。
10、導線複測：設計院在全線共設有16個控制點，我部於2023年5月交接樁後即開始進行複測加密，平面位置採用靜態gps和全站儀測量，高程採用四等水準測量，共測得36個控制點。施工過程中每3個月進行一次複測。
四、目前工程完成情況
1#隧道出口完成開挖及初期支護810公尺，仰拱折合485公尺，二襯372公尺。
2#隧道進口完成開挖及初期支護679公尺，仰拱390公尺，二襯12公尺。
2#隧道出口完成套拱及管棚施工，由於受鐵路部門阻擋，現停工。
橋梁樁基成樁600公尺，成孔完成693公尺。2#橋（鑿開河大橋）4#、5#橋墩樁基開挖完成，正在開挖2、3#樁基；3#橋、5#橋已經完成所有樁基的開挖及灌注； 6#橋正在開挖0#、6#橋台和4#、5#橋墩樁基。3#橋完成橋台1個。
路基工程完成挖填方共57萬方（包括梁場加寬部分）。防護工程共完成2170方。
涵洞工程折合完成70延公尺
五、施工重點及進度計畫
鑿開河大橋和隧道為本專案重、難點工程，也是控制性工程。目前1#隧道出口及2#隧道進口施工基本正常。由於受渚北村及鐵路部門影響，1#隧道進口及2#隧道出口無法正常施工，對隧道進度影響極大。
我部將積極配合業主盡快解決該兩處協調問題，只有1#隧道進口和2#隧道出口能按計畫時間進洞，才能形成4個工作面同時推進的局面，從而保證工期。計畫每個工作面在ⅲ級、ⅳ級圍岩段平均達到每天7m進度，ⅴ級圍岩段達到每天3.5m進度。
計畫在8月底完成兩條隧道的貫通，9月30日前完成全部二襯及洞門施工。
鑿開河大橋結構為3跨30m預製箱梁加70m+130m+70m懸灌鋼構。施工重點是4#、5#空心墩及掛籃施工。計畫在5月10日前將4、5#空心墩施工結束。
在6月1日開始進行懸灌施工。主跨18個節段，計畫工期120天，在9月30日完成主跨懸灌施工。小里程三跨預製箱梁計畫在8月20日前完成。
其他橋梁下部結構施工根據箱梁架設順序進行合理安排。
梁場計畫4月1日開始預製40m箱梁， 6月30日前製完96片40m箱梁。從5月1日開始預製20m箱梁，6月10日前預製完12片20m箱梁。6月10日開始預製30m箱梁，8月10日預製完56片30m箱梁。
箱梁架設採用1臺40m箱梁架橋機，計畫 5月20日開始架設k6+515大橋24片箱梁，然後向大里程推進，逐次架設k7+232、k7+680、k8+528、k9+639、k9+811、k10+325、k10+790橋。9月20日架設完全部橋梁，共164片箱梁。
六、目前存在的問題：
1、1#隧道進口處渚北村徵地急需解決。
2、4#橋（k7+232）需經過昌新煤礦出煤口，協調難度較大，急需業主解決。
3、1#隧道進口處下穿鐵路涵洞、2#隧道出口處上跨鐵路橋樑，均需與鐵路部門協調。
5、主線經過蘭利煤礦處線路方案未定，需盡快解決。
韓城龍門公路隧道工程專案部
2023年3月22日
專案部匯報材料
對滿足 同時有三個及以上施工企業 不含分包單位 參與施工 建設工地施工人員總數超過300人和專案工期超過12個月 條件的單項工程 針對輸變電工程，變電站工程和輸電線路工程可視為兩個單項工程 負責 或委託建設管理單位 組建專案安全生產委員會 以下簡稱安委會 專案法人單位基建管理部門 或建設管理單位 負...
公路施工專案部匯報材料
尊敬的路橋公司領導 公司領導及分局各位領導 你們好！首先，請允許我代表謝謝公路專案部50名幹部員工對各位領導同志對於我們的幫助和指導表示最衷心的謝意，感謝你們不辭勞累對我們的工作進行幫助指導，你們的到來必將對我們下一步的工作產生極大的促進作用，使我們的管理水平更上乙個新的台階。各位領導 xx專案部自...
專案部安全質量例會匯報材料
尊敬的各位領導 我謹代表 專案部對各位領導的蒞臨檢查指導表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！現在，我把 專案部工程質量情況和施工安全情況向各位領導做乙個簡要的匯報，請各位領導提出寶貴的指導意見。一 工程質量方面 1 建立健全質量保證體系 我專案部成立了以質檢部負責人為核心的質量管理小組，對質量管理工作分頭落...