停車場管理系統
f j-2010j系統方案
長沙市飛進電子科技****
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目錄fj-2010j智慧型停車場系統功能 (2)
1、設計總則 (5)
1.1系統設計原則 (5)
1.2系統設計依據 (5)
2、系統功能優勢 (5)
3、結構圖 (7)
4、現場設計說明： (8)
5、系統工作基本流程 (10)
5．1、車輛進場流程 (10)
6、系統裝置 (12)
6.1、詳細裝置配置參見裝置清單 (12)
6.2主要裝置介紹 (13)
7、軟體效能特點 (18)
8、工程施工人員組成 (24)
9、工程施工流程 (24)
fj-2010j智慧型停車場系統功能
fj-2010j系統是一套以非接觸式智慧卡作為車輛出入停車場憑證，通過讀ic卡(id卡)來識別車輛進出場的許可權，同時融合了影象對比管理、字元疊加、語音提示、萬能查詢列印等多種先進技術為一身的多**綜合車輛收費管理系統。該系統既可以應用於小型的一進一出停車場系統，也可以應用於大型的多進多出車場系統，其資料儲存於後台伺服器，並使用sql server 2000作為資料庫伺服器，在具備了該網路資料庫本身所特有的強大資料管理功能的同時又給使用者提供了較
為人性化的易於使用的使用者介面，使用者可以於任意一台終端較為方便的查詢車輛的進出資料、收費資料以及各種統計報表等，可以按照任意範圍、任意順序、任意規格進行列印輸出，而且其報**式採用了標準的超文字格式，可以方便的轉換儲存（ie、word、excel均可以直接開啟此種格式）。
★充分發揮ic卡的優勢，系統離線脫網收費
系統充分發揮ic卡的優勢，以ic卡中寫入了客戶的資訊，在交易過程中，ic 卡和控制機之間直接完成，不受電腦，網路的限制和影響，收費可以做到離線脫網，保證了在電腦、網路、通訊出故障或不能使用的情況下的交易收費的連續性。
★吸納id遠距離的優勢，更可將ic或id系統輕鬆公升級為ic/id相容系統
ic卡離線收費有著不可替代的優勢，在有些環境下，長期使用者(月卡車)對讀卡距離，提出了更高的要求，fj-2010j停車場，可以直接將各種基於wg26、w g34的遠距離讀卡器相容進系統，不但可以發揮ic卡離線脫網收費的優勢，有可以讓長期使用者享受到遠距離卡帶來的輕鬆讀卡的灑脫，ic/id相容為一體，也可以靈活配置為全ic卡系統或全id系統，更可以隨時輕鬆公升級為ic/id相容的系統。
★離線語音和中文顯示，人機交流不受電腦狀態限制
fj-2010j停車場系統，語音和中文顯示，完全由主機板控制，淘汰了電腦音效卡語音，顯示屏提示內容，同樣由主機板控制，在電腦、通訊出問題或被占用的情況下，控制機的人機交流，交易不受任何影響。
★防丟卡措施
車主讀卡或出卡機出卡讀卡後，此時若重複讀卡，系統將自動上鎖，後續追尾車輛此時若讀啟系統，系統自動檢測到前一車輛驅離道閘後自動解鎖，等待下一車主讀卡或出卡機出卡。這樣不但杜絕了汽車追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲值卡車主盜走臨時卡的弊端，真正實現了一車一卡的功能。
★無效卡和非有效臨時卡**措施
當由於工作疏忽，將月卡、未出場的臨時卡或壞卡，總之不是有效的臨時卡放入出卡機後，車主取卡時，當該張卡出卡時。出卡機馬上會吞回後，補發一張有效卡，整個過程快捷、輕鬆，防止了客戶取卡後不能用的尷尬。
★手動開起道閘記錄，非讀卡出場的車，一目了然
系統對手動放行，有詳細的記錄，並可配合影象抓怕，讓手動放行的車輛在報
表中一目了然，系統更具備安全性，也杜絕了收費中的漏洞。
★多重資料安全保護，保證控制機記錄和資料的可靠性
主控板採用了三層安全保護措施，層層防護控制機中資料的安全性，行業中的丟記錄，丟資料，丟卡號等資料安全性，在本系統中，不復存在。
★完善的收費標準模式，讓你收費標準定義自如
系統總結國內各種收費模式，有著超過多種模式自由配置設定，更內嵌了北京，深圳，南京，廣州等多地的模板，讓你輕鬆配置你需要是收費標準。
★可靠的資料傳輸功能，更進一步保證資料安全性
管理電腦與系統裝置通訊都有嚴格的握手協議，系統對每條記錄進行了嚴格的檢查與校驗，保證了資料傳輸的完整性和安全性，資料傳輸可靠性達到100%。而同類產品在資料傳輸過程中都存在資料丟失的缺陷。
★巢狀車場，可以輕鬆實現管理
fj-2010j系統豐富的功能設定，可以滿足多方面的功能要求，連眾多難解決的大套小，嵌半的管理模式，也是通過撥碼開關輕鬆設定完成。
★**收費功能，滿足集中收費場所的需求
fj-2010j系統可以輕鬆配置成**收費模式，繳費後出口吞卡，如果超時，更有退回卡片，超時補費提示；
★系統強大的儲存容量及黑名單功能
記錄的儲存數量可達到10000條以上，黑名單功能，其數量可達到10000個，卡片發行的標準數量為65000張，可擴充套件到1000000張以上，充分體現了系統功能的強大性及技術上的成熟性。
★中英文顯示屏可自定義顯示資訊，方便實用
控制機中英文顯示屏集車場語言顯示、公共廣告（管理資訊、天氣預報等）及車位顯示於一體，中英文顯示屏顯示內容可隨時發布資訊，進行更換，顯示模式多樣化、顯示內容人性化、操作控制簡易化，適時重新整理顯示車場狀況，能滿足停車場多種管理情況的要求。
★四畫面，六畫面影象顯示，適用多車道管理
fj-2010j停車場系統，專業的parking v3.0軟體，一台電腦可以實時顯示兩路、四路動態**，四畫面或六畫面的監控介面選擇，滿足使用者不同環境下的多種需求。
★軟體操作許可權分配可精確的每乙個選單，讓管理更靈活
fj-2010j 專業的parking v3.0軟體，管理員可以為每個操作員設定不同的許可權，操作員操作軟體中的每乙個選單，都需要管理員開放對該使用者授權開放，不同的人，做不同的事，系統安全靈活。
1、設計總則
1.1系統設計原則
先進成熟的技術和裝置，保證系統執行安全、可靠與穩定；
完善的管理系統，最大限度防止收費流失；
合理布局，提高系統的服務質量，縮短服務時間。
實用性、實時性、完整性原則；
可擴充套件性及易維護性原則。
1.2系統設計依據
《智慧型建築設計標準》（gb/t 50314-2000）；
《民用建築電氣設計規範》（jgj/t 16-92）；
《中華人民共和國安全防範行業標準》（gn/t74-94）；
《中華人民共和國公共安全行業標準》（gn/t70-94）；
《建築電器設計規範》（igi16-33）；
《智慧型化系統等級評定辦法》
2、系統功能優勢
3、結構圖
多進多出系統架構圖
4、現場設計說明：
為了能夠更好的管理湖南大學南北校區車輛進出停放，結合湖南大學的各個區域分布圖及現場勘測結果，根據以上各種區域綜合分類，以校區內道路的方向，從北到南，我公司方案設計如下：
在湖南大學南校區的六舍、七舍以及留學生樓的出入口處設計兩套車輛管理系統，該兩套車輛管理系統以留學生樓的出入口為主，設計一套一台伺服器管理兩套系統的方案，六舍七舍採用無人值守，裝置通過匯流排連線到留學生樓出入口的伺服器上，由該伺服器統一管理。
在湖南大學南校區的法學院、活動中心、軟體大樓的三個出入口設計三套車輛管理系統，該三套系統設計兩台伺服器，一台伺服器管理法學院和活動中心旁的出入口，一台伺服器管理軟體大樓旁的出入口，活動中心旁的出入口採用無人值守的方式，通過資料線連線到法學院旁的伺服器上統一管理。
在湖南大學南校區的鳴泉餐廳口設計一套一進一出車輛管理系統，該套系統採用無人值守的方式，所有資料連線到軟體大樓盤出入口的伺服器上統一管理。
在湖南大學南校區的書院數學院片區以及紅葉樓家屬片區設計兩套單進單出的車輛管理系統，所有車輛進出採用單行線行駛，該兩套系統採用大套小的方式，在廣場口出口處設計一台伺服器，管理該兩套系統，紅葉樓家屬區實行無人值守方式。
在湖南大學南校區麓山南路上西側的辦公樓、逸夫樓、一舍中間的路口設計兩套車輛管理系統，逸夫樓和一舍中間的一套採用標準的一進一出，辦公樓旁邊的採用一套單進單出無人值守的車輛管理系統，兩套系統共用一台伺服器管理。
在湖南大學南校區的綜合教學樓旁的路口設計一套標準的一進一出車輛管理系統，實行進出所有車輛進出刷卡管理。
在湖南大學北校區的兩個主進出口設計兩套標準的一進一出車輛管理系統，所有車輛刷卡進出。
以上所有系統採用遠距離龍芯藍芽讀寫卡與近距離校園ic卡結合，即可採用近
距離讀寫認證自動放行方式，也可選用遠距離免停車讀寫認證自動放行的方式。真正的實現校園一**系統。
在學校的校務處或保衛處設計一台管理伺服器和卡片發行器，採用校園ic卡內的乙個扇區儲存資料，利用ic卡扇區加密的方式統一發行卡片，所有進出口管理伺服器通過校園網路連線到該台管理伺服器進行車輛進出資料管理，收費資料管理，進出影象資料管理等，達到真正實現校園一**的效果。
我公司設計的該套系統特點為該系統為可離線執行系統，當系統出現故障時，校園ic月卡可以正常讀卡進出，ic臨時卡照常收費進出，不會影響系統的執行，當系統恢復後在plc通道控制器內儲存的資料自動上傳至電腦系統軟體資料庫內，並按照離線資料列表標識，這樣可以保證系統的長期穩定執行。
針對湖南大學校園區域內的車輛複雜性，保證車輛進出同行暢通，我方在設計該套車輛系統時同時考慮了人行通道及非機動車通道，每個進出口都有設計，這樣可以讓行人及非機動車安全暢通的進出。
針對湖南大學校園區的車輛管理系統分散性，我們所有伺服器與管理伺服器所採取的連線方式共用校園內原有的校園內部區域網。
5、系統工作基本流程
5．1、車輛進場流程
5. 2、車輛出場流程
6、系統裝置
6.1、詳細裝置配置參見裝置清單
6.2主要裝置介紹
8、智慧型道閘機fj-d01：
1、智慧型閘杆本公司自主智財權專利結構的擋車橫桿系統整體外觀新穎華麗，極具視覺衝擊力，其斷面為八角形，內含壓rf收發天線，安全氣囊，空氣壓力感測器及防砸膠條。杆體採用高強輕質的鈦鎂鋁合金材質，外表面噴塗白色聚脂漆層，帶紅色反射膜。
2、優質機體酸洗、磷化、靜電噴塗聚脂粉末後進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等十餘項技術，已作為一種標準工藝應用於本公司所生產的全系列道閘機的表面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，永不褪色的效能。
3、一體化機芯芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件整合於一體。採用45# 鋼整體精
密鑄造成形後經大型數控加工中心一次
性加工成形，大大減少了內部零件數量，
大幅度提公升了裝置的整體可靠性與批量
品質的一致性。該項工藝在同類產品中
絕無僅有，開創了高質、優價道閘機量
產之先河。
4、變頻電機採用高檔釹鐵硼稀土
永磁同步變頻調速自編碼電機（自主知
識產權）。該電機的轉速可以精確跟隨輸
入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變
化時轉矩卻恆定。在功率、轉速相同的
情況下與其它常用電機比較其起動衝擊
電流與體積均最小，但其轉矩卻是其它
電機的2至3倍，並且在電機長時間堵
轉時，電機的工作電流不會上公升。因而
閘杆公升降可做到非常平穩，可精確控制
開閘（或關閘）耗時，理論精確度達到
1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不
會損壞（不包括過壓使用情況）。
5、行程控制系統採用本公司自主
智財權（含軟體）的編碼定位系統與
上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。
6、力矩平衡機構採用獨特的平衡機構（自主智財權），僅使用一根彈簧輕鬆平衡1-6公尺長度水平欄杆或帶關節的曲臂欄杆。
7、電氣控制單元採用國外公司最新微晶元（微**為本公司自主智財權）為核心的高可靠性，高度整合化控制系統。內部除已整合紅外編碼控制器，氣囊感測控制器、扭矩感測器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統以及高頻頭。
技術引數：
起桿時間：5s；
介面：紅外介面、外接按鈕介面；
電源：ac220v/50hz，≤120w（根據配置情況而定）；
重量：45kg；
機體外觀尺寸：210m*320m*1008mm。
7、軟體效能特點
7.1、軟體功能說明
★採用了電腦控制和資料處理技術，自動化程度高，控制準確。
★智慧型車場系統作為飛進電子一**的一部分，與其他子系統資料共享，在使用者使用多個子系統的時候，可以一次發行，多處使用。
★軟體操作介面美觀，並具有換膚功能，統效能穩定，使用可靠。
★採用電腦網路和收費軟體相結合的方法,防止了非法的修改和越權查閱資料。
★管理電腦和各個收費計算機可以實現實時通訊，並且管理電腦具有外接介面，網路擴充套件性強
★操作員可以於任意一台電腦監控整個系統的運**況。
使用了目前較為先進的c／s體系結構，既可以應用於小型的一進一出停車場系統，也可以應用於大型的多進多出車場系統，在具備了該網路資料庫本身所特有的強大資料管理功能的同時又給使用者提供了較為人性化的易於使用的使用者介面，安裝、除錯、維護簡單方便，易於更換及檢修。
★靈活的許可權管理。fj-2010j停車場系統中的許可權可以由管理員進行細化，然後分配到不同的操作員，保證每個操作員只能在其限定的職責範圍內工作，保證了系統的安全性。
★強大的查詢報表功能。fj-2010j停車場系統採用了自己研發的報表系統，可以按照任意範圍、任意順序、任意規格進行列印輸出，而且其報**式採用了標準的超文字格式，可以方便的轉換儲存（ie、word、excel均可以直接開啟此種格式）。系統功能/模組
7.2、部分軟體介面主介面
**監控
8、工程施工人員組成
9、工程施工流程
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