李聰玲輪機工程（船舶動力裝置）
早就聽聞龍穴的大和新，滿懷投身於船舶事業的心情通過面試，獲得來到龍穴實習簽約的機會。周一晚上10點半我們坐去廣州的車，風塵僕僕滿懷激動的心情去龍穴造船廠參加為期一周的實習。
早上大概9點到達龍穴造船廠大門，還沒轉，就早已被它的大征服，環境也挺好，綠化很不錯。陳老師來接我們六個人，帶我們到行政樓見到李部長，這行政樓門面就十分的氣派，一切造船任務有條不紊的進行，應該也是這裡做好了安排吧。我們坐裡面的穿梭巴士來到龍穴要上課的地點，下午我們聽完一級安全教育就參加了一級考試。
這一天也就這樣過去了，我們也了解到了些關於龍穴的資訊，華南地區最大的造船基地--中船集團龍穴工程占地面積585萬平方公尺，可利用碼頭岸線6公里，設計年產大型油輪和貨櫃船各12艘，年造船能力可達200-300萬噸，產值可達80多億元。龍穴造船基地建成後，單船生產能力可達30萬噸級。該基地將由中船集團獨資組建的廣州中船南沙龍穴建設發展****建設。
廣州中船龍穴造船****是中國船舶工業集團公司所屬的現代化大型船舶**企業，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業。公司位於廣州市南沙區龍穴島，毗鄰廣東現在最大的港口南沙港,鄰近香港、澳門，區位優勢得天獨厚。公司占地面積253萬平方公尺，泊位4個，腹地縱深1.
3公里，大型船塢2座，配套600噸龍門吊4臺。目標產品為超大型油輪（vlcc）、大型貨櫃船、大型礦砂船（vloc）、大型液化氣船等各類民用船舶。一期建設生產目標年造船20艘、212萬載重噸，並將於2023年上半年開工造船。
二期工程完工後年造船能力達300萬載重噸。龍穴造船基地分為軍船專案部和民船專案部，其中軍船專案部由中航四局承建，民船專案部由中航三局承建。
第二天第三天，我們分別參觀了龍穴造船廠技術中心的船裝設計室和機裝設計室，這裡要學的內容不是一朝一夕的，必須要有耐心和踏實的求學態度，多問多思考。最後一天，我們到現場去學習，我們海大的乙個熱能專業的師兄給我們解答問題，我們上的這條船是一條即將完工試航的23萬噸大船。我們是連著上了幾層樓高的樓梯才到達船的甲板面，讓我震撼的是裡面的柴油機，有三層樓高，第一次看到這麼大的柴油機，相比以前實習拆裝的6缸四衝程柴油機來說，真是小屋見大屋。
龍穴之前也是造了很多大船的，為中國海運集團建造的３０．８萬載重噸超級油輪「新廈洋」號和２３萬載重噸礦砂船「中海吉祥」號相繼竣工並交付使用，兩艘巨輪已先後起航出海。可以看出龍穴造大船的實力非常堅固的。
作為乙個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這麼乙個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以後無疑是要落後的。
這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什麼樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為乙個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手裡誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。
通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做乙個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結。
頂崗實習個人體會報告總結
三 提高了個人素養。師者，傳道授業解惑也，教書育人 決定了教師不僅要對學生進行知識的傳授，能力的培養，還要對學生思想品德 道德 心理的教育。教師素質道德的核心內容是愛崗敬業，熱愛學生，團結協作，尊重家長，廉潔從教，為人師表等。對基本動如何認識能力 學習能力 交往能力 自控能力和創造能力之外，還必須具...
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張xx xx年12月12 13日，公司組織行政文員 基層主管參加以 凝心聚力，共創輝煌 為主題的拓展培訓。在人力資源部的精心安排下組織下，經過二天一晚的活動，參訓人員得到了鍛鍊，接受了考驗，增長了見識，擴大了視野，得到了提高。尤其是通過體驗式的活動，大家對全力以赴，聚精會神，堅持到底的精神有了深入的...
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四 個人體會 通過在市紀委參與查辦的多個案件，特別是這個案件，涉及的單位 人員也比較複雜，涉及的領域也比較多，在違紀定性時也多次進行討論議定，但這次案件的查辦對我來說是一次不可多得的 以案代訓 的學習機會，並受到領導重視擔任調查組組長。通過多次案件的辦理使我系統的學習到了紀委監察系統案件查辦工作基本...