隧道道路為城市主幹道-ii級；雙向（上、下層「日」字形結構）四車道；車道寬度3.5公尺+3.5公尺（匝道3.
5+2.5公尺）；側向淨寬7.5公尺；最小淨高4.
5公尺。設計時速每小時60公里。
揚州瘦西湖隧道主線（下層）由維揚路與楊柳青路交叉路口起，往東穿越瘦西湖景區，在漕河路玉帶河橋西出口。全長2630公尺。匝道下層從揚子江北路入口往北，到隧道主線，長525公尺。
穿越瘦西湖景區段採用盾構施工工藝，盾構段全長1275公尺，採用管片638環，
湖西工作井往西，包括匝道；湖東工作井往東均採用明挖施工。
隧道採用單管雙層結構，上層由東向西行駛，下層由西（南）向東行駛。
盾構管片外徑14.5公尺，內徑13.3公尺，分為10塊拼接，採用c60、p12高強抗滲砼。
下層行車道採用π型構件，c40，p6混凝土預製，上層行車道採用柱板式現澆結構，行車道板厚42cm，路面結構形式為瀝青混凝土鋪裝。
隧道內配置供電照明通風空調給水排水，消防及報警，裝置監控等設施，確保隧道運營安全。
2023年10月
瘦西湖隧道專案成本控制研究
作者 崔曉豔張蛟 商業會計 2016年第02期 摘要 隨著高鐵時代的到來，國家基礎設施建設投資在急速增長，施工企業面臨著前所未有的發展機遇，但隨著工程建設專案的不斷增多，施工企業間競標非常激烈，許多企業為了中標，招投標 偏低，致使企業經濟效益空間被極度壓縮，嚴重危及建築施工企業的生存和發展，這就迫使...
揚州瘦西湖導遊詞
天下西湖，三十有六 惟揚州的西湖，以其清秀婉麗的風姿獨異諸湖，占得乙個恰如其分的 瘦 字。瘦西湖風景區是蜀岡 瘦西湖國家重點風景名勝區的核心和精華部分。一泓曲水宛如錦帶，如飄如拂，時放時收，較之杭州西湖，另有一種清瘦的神韻。隋唐時期，瘦西湖沿岸陸續建園。及至清代，由於康熙 乾隆兩代帝王六度 南巡 形...
揚州天沐瘦西湖簡介
走進揚州，就象翻開一部厚重的文化史書，2500年的歷史沉澱造就了揚州光輝而燦爛的文化古城形象。而天沐 揚州瘦西湖溫泉度假村的融入彷彿給揚州這座古城增添了鮮活的生命力。她詮釋了山水與人文的交融，為這部文化史書勾抹出神韻而靈動的一頁。天沐 揚州瘦西湖溫泉度假村是天沐集團在華東地區的一大力作。天沐集團秉承...