趙家分割槽+210水平井底車場支棚
施工安全技術措施
第一章工程概況
由巨集廈一建礦七專案部施工的五礦趙家分割槽+210水平井底車場，設計為直牆半圓拱形斷面，採用錨噴支護。在施工至14號交岔點往東52公尺處時，岩層以6°坡向下傾斜，巷道頂部岩石節理裂隙發育。根據岩性探測資料，現錨索支護無法錨固在穩定岩層中。
經與有關部門商定，施工時由原錨噴支護改為29u型金屬可縮性拱形支架支護。巷道頂板岩性達到設計要求後，恢復原設計支護。支設（套）金屬支架段巷道荒寬5600mm，荒高4400mm，淨寬5200mm，淨高4200mm，荒斷面21.
27m2，淨斷面17.33m2，支架間距800mm，設計七道拉鉤，背板採用1200×150×60mm的砼背板。拉鉤採用c（￠18× 675 mm），全斷面鋪設金屬網。
為保證支棚施工期間的安全及工程質量，編制本措施。
第二章地質概況
+210水平井底車場14號交岔點往東52m處巷道及巷道頂板岩性見附圖。頂板無淋水現象，掘進工作面最大絕對瓦斯湧出量為0.2m3/min。
附圖：巷道探頂孔柱狀圖
第三章生產組織措施
為了保證支棚期間的施工安全，趙家分割槽工地成立了工作小組，對該巷道進行統一指揮管理，分工明確，責任到人，分工如下：
全面負責：李子長(全面負責施工期間的人員調配及措施落實與執**況)
技術負責：李平元（全面負責施工期間的技術與質量）
安全負責：張觀海（全面負責施工期間的安全及協調監督工作）
成員：施工隊組隊長、書記、跟班隊長及技術員。
要求工作組所有成員按職責分工，各把其關，具體責任如下：
隊長：全面負責支棚措施的執行與具體施工。
書記：負責施工期間的職工思想教育、出勤人員及安全情況。
技術員：負責支棚施工的措施編寫、貫徹及質量把關。
各跟班隊長：負責支棚施工期間各班人員的具體實施和正規操作管理。
陽煤集團五礦趙家分割槽+210水平井底車場現場施工工作組辦公室設在工地排程室，辦公室主任由張觀海兼任。
第四章施工工藝
一、支護形式、材料
1、支護形式
29u型棚間距800mm，全斷面鋪設1000×5000mm的菱形網，採用1200×150×60mm的砼背板花背，砼背板後採用木背板勾盤接頂，設計7道拉鉤，拉鉤採用圓鋼（￠18× 675 mm）。
2、支護材料
棚：29u鋼製作
菱形網：1000×5000mm
砼背板：1200×150×60mm
噴砼：強度c20級，噴層厚度：100mm。
配合比：水泥（42.5#）:水:砂:碎石（5～10mm）:速凝劑
＝1: 0.45 :1.98: 1.98: 0.04。
二、施工方法
1、採取短掘短支的方法施工，即每掘進一次支一架支架，支架間距為800mm。
2、每次掘進後認真進行敲幫問頂，採用前探梁(5根)進行臨時支護，然後開始支設支架。
3、如遇圍岩破碎嚴重時採用區域性爆破、縮小支架間距的方法通過，由原支架間距800mm縮小為700mm。
三、29u型金屬可縮性拱形支架支護
1、支設金屬支架段臨時支護形式
臨時支護採用前探梁（5根）破板接頂的方法施工，前探梁規格：22kg/m軌道，l≥4000mm（布置方法為巷中及距巷中0.4m、1.
2m的頂樑左右兩側各兩根）。具體方法如下：掘進後，由跟班隊長指派兩名有經驗的工人，一人監護，一人用長撬棍在選擇好退路的前提下，站在安全處由外向裡，從上向下對活矸、危岩進行處理。
採淨活矸、危岩後，先將頂網連好並用背板挑起，然後松前探梁卡，再人工上棚梁置於前探梁上，將前探梁與支架梁一併向前推進到適當位置，固定好前探梁和支架梁（上梁時不少於6人順肩抬梁）。前探梁前端與茬巖底頂緊，每道前探梁使用不少於3道前探梁卡固定。在支架梁上用破板勾盤接頂。
在支設支架梁期間必須有專人負責指揮，兩幫必須打注幫錨桿（φ22×2200mm）進行臨時支護，間排距600×600mm，圍岩破碎嚴重時可先噴射50mm厚的c20砼進行封閉或掛網。
任何情況下都嚴禁空頂空幫作業。每班必須有專人管理頂、幫安全，發現問題及時處理。
2、支設金屬支架段施工工藝及質量要求
（1）支設金屬支架工藝
①支設金屬支架前必須搭設牢固的工作平台，用直徑不小於180mm的優質圓木，搭在專用架腿上，每頭搭出長度不小於200mm，用厚度不小於60mm的架板滿鋪，並用8#鉛絲將其與圓木綁牢固。
②在需支設支架段往外5m處開始在原有支護下套支架，支設支架時先挖好柱窩，然後分別將支架腿支起，抬到預先挖好的柱窩上，然後放在整塊料石上，並用兩人扶好，然後按設計調整好梁腿搭接長度，用卡纜將梁、腿固定好。梁腿搭接為450mm，上好拉鉤，由支架的兩側底部開始上砼背板，背板後滿鋪菱形網，網的搭接寬度不少於100mm，每隔200—300mm用14#鉛絲綁緊(連線兩匝)，支架後兩幫及頂部用破板勾盤接頂，支好支架後，在支架腿往上1.5m處左右兩側各打一根1.
2m長的抗鉤，並上好拉鉤(共7道)，再進行下一迴圈作業。在套好四架支架後開始使用前探梁。
③當支設的支架接至掌頭後，先用灌釺的方法維護頂板，然後使用風鎬進行刷掘，並及時打注錨索對頂板進行二次維護。二次維護頂板後方可支設支架掘進。
④頂部冒落高度在1.0m以下時，採用φ160×1200mm的優質半開木「＃」字型勾頂，並與頂板相接。當冒落高度大於1.
0m以上時採用φ160×1200mm的優質半開木「＃」字型勾頂留500mm的緩衝層。
（2）支設金屬支架段質量要求
①中腰線要求：中線至任何一幫0—100mm。
②支設支架間距不能大於-100—100mm。
③卡纜螺母扭力矩不小於150n·m。支架支起後必須用扭力矩扳手或風動扳手將螺帽擰緊，而後鋪網上背板，並設專人檢查螺帽鬆緊。
④拉鉤必須齊全，背板全部背緊、背牢、兩幫充填飽滿。
第五章安全技術措施
一、臨時支護管理
1、掘進後，一人監護，一人用2m以上長撬棍在選擇好退路的前提下，站在安全處由外向裡，從上向下對活矸、危岩進行處理。採淨活矸、危岩後，在工作面永久支架梁上固定前探梁。
2、每根前探梁至少要有3道專用固定卡固定在永久支架梁上，然後將支架梁放在前探梁上，將前探梁與支架梁一併向前推進到適當位置，固定好前探梁和支架梁，必須將前探梁固定好並背緊背牢。在前探梁下挖柱窩，支正式金屬支架。
3、嚴禁空頂作業，支起臨時支護或支起一架支架後的最大空頂距不得超過400mm。
4、每次掘進後必須由跟班隊長檢查頂板，隨時注意圍岩狀況。
5、挖柱窩時人員必須站在已經支護好的支架下進行操作。
6、支設拱形支架時不少於6人，並有工長及以上的領導現場指揮。
7、不合格（如前闖後翻、偏離中腰線、順韁等）的支架，必須由外向裡逐架修好後方準進行其它工作。修復支架時，要支設加強支護。臨時支護可採用打金屬摩擦柱的方式，要穿鞋戴帽，打緊背牢。
並嚴格按照《巷道掘進操作規程》執行。
二、支設金屬支架質量保證措施
1、支設支架前必須由跟班隊幹或班長放中腰線，根據中腰線來控制支架的高低及左右。立支架腿後按中、腰線及支架距檢查支架腿位置是否適當，再將腿固定，必須有專人扶腿，上梁時要順肩抬梁，支架樑調好位置，並與支架腿搭接符合要求。
2、拱梁兩端與支架腿搭接吻合後，可先在兩側各上乙隻卡纜，然後背緊幫、頂，再用中、腰線檢查支架質量，合格後即可將卡纜上齊。
3、u型鋼搭接處嚴禁使用單卡纜。卡纜要按規定位置安裝，不准上下對調；要用特製的螺絲固定卡纜，嚴禁用其它螺絲代替；緊固卡纜螺絲必須使用專用工具，卡纜擰緊力矩不得小於150n·m。螺絲及螺母底部必須進行防鏽處理。
4、梁腿搭接要嚴密，樑要搭在腿上，支架梁與支架腿的搭接長度不得小於400mm。卡纜與梁腿接觸要嚴密，不准有間隙。
5、支設支架時必須量取距支架最近的中線樁至支架的兩腿同一水平位置的長度，根據此資料判斷支架的斷面是否與巷道方向垂直。
6、支設支架後必須將卡纜螺母擰緊，且將七道拉鉤全部上齊。
7、掘進後，對支架的穩定性，進行檢查，如有不合格（如前闖後翻、偏離中腰線、順韁等）的支架，必須由外向裡逐架處理好後方可進行其它工作。
8、支架腿必須支在實底上，柱窩深度不小於100mm。當支架腿處於煤或軟岩中時，柱窩中必須墊料石鞋。
9、盤幫構頂材料要緊貼圍岩，不得鬆動或空幫空頂。頂部和兩幫的背板應與巷道中線平行，應該花背鋪設，間距不得過大。梁腿介面處的兩肩必須架楔打緊，背板兩頭必須超過梁中心。
盤幫時兩側要均衡進行。混凝土背板構頂盤幫時，正面與梁、腿相接觸。
10、頂板不好時可適當縮小支架間距，事後必須及時向技術部門匯報。
11、支架支好後應進行檢查，不合格時應重新處理。檢查內容包括：①梁、腿介面是否嚴密吻合。
不得有射肩、順肩、歪扭等現象。②巷道的高度、寬度是否符合設計要求。③支架有無前傾、後翻等現象。
④支架頂、幫是否按規定構緊、背牢。
三、防止崩倒金屬支架的措施
1、每次掘進前必須對茬巖底向後10m範圍內的金屬支架進行加固，卡纜螺母扭力必須達到150n·m以上，確保拉鉤齊全。
2、工作面迎頭10m內，放炮前必須將此範圍內所有支架間加設三道撐木（支架頂樑處一道、直腿拉鉤處各一道），每道卡纜連線處左右各打一根託鉤。
3、為保證支架的穩定性，必須在支設支架起始段的4架支架的兩腿前後側均打上託鉤。
4、託鉤採用30mm的圓鋼，長度不得小於800mm，託鉤露出的長度以超出支架腿5cm為宜。
5、若在支設時有坡度變化，支設的金屬支架必須有一定的迎山角，以防支架傾倒。
四、其它注意事項
1、冒頂處支設支架，羅架木應構成「#」字型，構頂要構緊、背牢，接點與支架垂直成一直線。構頂前先檢查頂板，處理活矸，檢查頂部瓦斯，應有專人觀察頂板，選好退路，由有經驗的老工人進行構頂，嚴禁單人作業。冒頂高度超過0.
5m時，要在羅架木上上好護身板。
2、假頂下支設支架，先在託梁下支設臨時摩擦柱，支好正式支架後，再回臨時柱。
3、架支架作業應由外向裡逐架支設，一架未支完不得中途停止或下班。
4、支設支架不得與出矸(煤)平行作業。
5、掛頂網時，把網展開，聯網，利用後一架支架插背板或前探梁挑起網，然後上梁。
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