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技術措施
為保證副井井底車場軌道運輸質量達標，充分發揮運輸能力與效益，提高礦井建設速度，對現有軌道進行底板硬化。為確保硬化質量和施工安全，特編制本施工措施。
一、編制依據：
1、礦井井底車場鋪軌平面圖；軌道鋪設巷道斷面圖
2、《煤礦安全規程》（2011版）；
二、工程概況：
1、工程名稱：副井井底車場軌道巷道底板硬化；
2、技術特徵：嚴格按施工圖紙施工，達到規範要求；混泥土標號c20。
3、服務年限：與礦井年限相同。
4、硬化長度（含道岔）：80m
5、工程施工範圍：副井井底車場
三、開工前準備工作：
1、根據圖紙編制施工安全技術措施，經有關部門審核批准後，向全體施工人員貫徹學習並造冊簽名。
2、提前做好巷道底板硬化所需混凝土原材料進場及砂石配合比試驗工作。
3、準備澆築混凝土所用的各種工器具（振動棒、鐵杴、水平磨子、耙子等器具等），
四、底板硬化質量標準：
1）採用標號c20砼硬化，密度一致、表面平整，達到規範要求。
2）c20砼體積配比為水泥：砂子：石子=1:
1.4:2.
8，水灰比為0.52，水泥使用普通矽酸鹽水泥，標號為425#，砂子採用中粗純淨河砂，碎石粒徑為20—40mm；
3）底板硬化前將底板找平夯實，兩軌道間用100mm厚碎石充填，兩側用矸石用，並且將道碴、碎石充滿並搗實；
4）砼配比嚴格用量具計量，在地面用機械攪拌均勻。攪拌上料次序：先攪拌沙子、水泥，後加石子攪拌，攪拌時間不少於2分30秒秒。拌合料要隨拌隨用，運輸、存放、澆築時間不超過90分鐘；
5）澆注砼：邊灌注邊用振搗器振搗、密度均勻，表面用靠尺刮平，用泥抹子壓平、压光，地坪硬化面應低於兩窄軌之間50mm，低於窄軌兩側20mm,特殊地點根據現場實際情況確定。
6）地坪硬化後應不影響道岔、扳道器的正常使用，且保證道路暢通；
7）每隔30m應在巷道淋水段的下方製作過路水溝， 預l留寬0.6m深0.35m。附過路水溝圖紙。
8）道岔扳道器處用模板支設好澆築出扳道器推拉槽。推拉槽的寬度、長度應與道岔型號一致。
五、施工方法及工藝
1、施工時，先將原有石子道床灌滿水泥砂漿，然後，再以標準比例均勻攪拌混凝土用靠尺刮平，隨後摸面压光。
2、底板硬化：①混凝土澆築前，應先對道碴道床及底板灑50mm水泥然後灑水侵濕。②在道心及道外傾倒砼，鋪平並用振動棒或平板振動器均勻振搗。
振動器振搗要覆蓋整個地坪，每點每次振搗時間約為2分鐘，振搗避免碰到軌枕。③在地坪表面初凝前將表面振動提漿，表面用靠尺刮平，用泥抹子壓平表面，兩窄軌之間1小時後压光。④混凝土在終凝2h後，應灑水養護，同一混凝土區域內灑水養護期不少於7天，每天保養不少於2次。
3、施工人員相互之間注意保持好安全工作間距，規定為2公尺以上。
4、施工時，硬化路面上平面標準標高應為兩軌道中間是軌面以下50公釐，誤差不得大於±3公釐並且用灰漿磨出光面。其他部位是70公釐，誤差不得大於±3公釐並且抹平形成毛面。
5、硬化間距規定：
靠近人行路一側：嚴格按標準與大巷水溝接茬。
人行路另一側：規定為緊貼巷道壁。
中間部分全部按照標準打實。
六、安全技術措施
1、砼運輸過程中要防止產生離析現象，若發生離析現象，必須在澆築前進行二次攪拌。
2、運輸砼的礦車應完好，使用前需用水濕潤，使用後應及時將車內粘附砼清除乾淨，用清水沖洗。
3、下放砼礦車車速要穩，不能驟停驟提，以防砼散出礦車外。
4、澆築時，應根據給定的中、腰線，拉線控制好鋪底標高。
5、振動器振動時要均勻，避免碰到水溝模板，軌枕。
6、底板表面平整，沿角整齊，不得有蜂窩、麻麵、脫皮、裂縫等現象。
7、未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》、《煤礦操作規程》及相關規定執行。
8、附施工平面圖，避災路線圖、通風示意圖。
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