一、編制原因及目的
根據設計進行副斜井井底車場掘進施工，為確保施工安全與質量編制本措施。
二、巷道布置
副斜井井底車場掘進在副斜井+730公尺標高落底後，以275°方位角、3‰坡度施工93公尺。斷面：淨寬×淨高=4.8m×3.6m。。（見井底車場巷道斷面圖）
三、支護設計
永久支護
1、副斜井井底車場掘進施工當圍岩完整穩定時，採用半圓拱直牆斷面錨噴支護，巷道斷面：淨寬×淨高＝4.8m×3.
6m。採用l×φ=2200mm×20mm的螺紋鋼樹脂錨桿支護，間排距為800mm×800mm，每根錨桿注k2335樹脂錨固劑2塊，錨固力64 kn／根(17.6mpa），預緊力矩為100n.
m。採用鐵托盤壓φ6.5mm鋼筋網，網格：
100mm×100mm，長度2m，寬度1m，相鄰兩網片之間搭接長度不小於100mm，每隔300mm～500mm用12#或14#鐵絲雙股擰緊紮牢。錨桿外露螺帽長度20mm~50mm。噴漿厚度100mm。
2、當圍岩破碎、壓力大時，採用半圓拱直牆斷面錨噴錨索支護，採用l×φ=2200mm×20mm的螺紋鋼樹脂錨桿，間排距為600mm×600mm，每根錨桿注k2335樹脂錨固劑2塊，錨固力64 kn／根(17.6mpa），預緊力矩為100n.m。
採用鐵托盤壓φ6.5mm鋼筋網，網格：100mm×100mm，長度2m，寬度1m，相鄰兩網片之間搭接長度不小於100mm，每隔300mm～500mm用12#或14#鐵絲雙股擰緊紮牢。
錨桿外露螺帽長度20mm~50mm。頂部採用錨索補強支護，錨索間距為1公尺、排距為1.5公尺，每排打注5跟錨索，其中間3根採用l×φ=9000㎜×15.
24㎜鋼絞線、外圍2根採用l×φ=6000㎜×15.24㎜鋼絞線，錨索托盤規格為200㎜×200㎜×10㎜鋼板，每根錨索注樹脂錨固劑不少於3塊,錨固力200kn／根（55mpa），預緊力80kn／根（22mpa）。錨索托盤採用鐵板製作，規格：
200mm×200mm，錨索外露托盤長度100mm~350mm。噴漿厚度100mm。
臨時支護
採用3根長度不小於4.5m前探支架作為臨時支護，前探支架的錨桿注樹脂藥捲不少於2塊/根，錨固力不小於64kn／根（17.6 mpa）。
吊環擰入螺紋長度不小於30mm，前探梁間距不大於1.6m，最大控頂距不大於2m。爆破後先進行敲幫問頂,按由外向裡,由上而下順序找掉頂、幫活石,確保安全後,使用好前探支架。
四、施工方法
1、採用風鑽濕式打眼，爆破落矸石，人工耙裝礦車運輸，斜巷採用絞車提公升。迴圈進度1.5m。前探支架最大控頂距2.2m。
2、圍岩完整穩定時，採用兩掘一噴的作業方式；圍岩破碎、壓力大及過斷層時，採用一掘一噴的作業方式。
3、掘進巷道工藝流程：
交**安全檢查、施工準備→校對中線→畫線點眼→風鑽打放炮眼→定、放炮→敲幫問頂→使用好前探支架（控頂距不大於2.2m）→耙裝出矸石→打注巷道頂部支護錨桿→刷幫→打注巷道兩幫支護錨桿。
五、生產系統
1、通風系統
採用礦井全風壓通風。
進風路線：副斜井→副斜井井底車場掘進施工迎頭。
回風路線：副斜井井底車場掘進施工迎頭→副井專用回風巷→主斜井→主回風井聯絡巷→回風斜井→地面。
壓風風源來自地面壓風機，壓風用4寸鐵管供至施工地點，距迎頭20m～30m改為膠管供風。
壓風路線：地面壓風機→副斜井→副斜井水倉掘進施工迎頭。
3、防塵系統
防塵水源來自地面高位水池經主井用4寸鐵管和20公尺2寸膠管接至施工迎頭，每隔100公尺設定乙個防塵截門。在主副井聯絡巷回風側門子口處設一道能封閉全斷面回風水幕，爆破時開啟。
防塵系統：
地面高位水池→副斜井井底車場掘進施工迎頭。
→濕式打眼
→回風水幕
→水炮泥水針
→沖刷巖幫水管。
4、安全監測系統
掘進工作面安設甲烷感測器1個，對工作面瓦斯情況進行連續監測。
甲烷感測器距迎頭不大於5m範圍內，瓦斯報警濃度：t1≥0.8%；瓦斯斷電濃度：
t1≥1%；復電濃度t1＜0.8%。斷電範圍：
工作面及其上部巷道內和回風巷道內的全部非本質安全型電氣裝置。甲烷感測器應布置在巷道的上方，垂直懸掛，距頂板不得大於300mm ，距巷幫不得小於200mm。
5、供電系統
供電電源來自地面配電室，供電方式為集中供電，經bkd9-400或bkd16-400z開關橡膠電纜接至qbz-255開關，再用不同平方電纜，經過綜合保護開關，供迎頭機械裝置用電，電纜要吊掛整齊，電纜鉤間距2.0m，電纜的垂度不大於50mm。迎頭採用瓦斯電、風電閉鎖。
6、排水系統
掘進地點的積水主要為生產施工中用水，積水用5.5kw潛水幫浦排至主副井聯絡巷水倉，再用37kw水幫浦排至地面。
7、運輸系統
運矸路線：
空車由副斜井→副斜井井底車場掘進施工迎頭。
重車由副斜井井底車場掘進施工迎頭→副斜井→地面。
材料及裝置運輸路線：地面→副斜井→副斜井井底車場掘進施工迎頭。
七、安全技術措施
1、施工前，班組長派專人進行敲幫問頂、專人監護。找頂人員站在安全地點,用長度不小於2m的長柄工具，按由外向裡、由上而下的順序找掉頂幫傘岩、活石，確認無危險後方可施工。施工中認真執行敲幫問頂制度。
2、施工中每次定、放炮前，必須將風鑽、錨桿機、甲烷感測器等放到距放炮地點20ｍ以外的安全地點，以防放炮打壞。
3、放炮管理：（1）、放炮地點設：副斜井井口；（2）、放炮形式：
班中炮；（3）、停電、撤人範圍：主斜井、副斜井、回風斜井警戒線內（區域性通風機、監控系統電源不停）；（4）、崗哨位置：主斜井、副斜井、回風斜井井口分別派人站崗3處。
定、放炮前，撤人、停電、站崗由班組長指派專人落實到位。將警戒線內的所有人員撤到警戒線以外安全地點，由設崗班組長親自檢查人員全部撤到警戒線以外後，嚴防人員沒有撤完或人員誤入警戒區域方可通知放炮員定、放炮，放炮員接不到設崗班組長的通知，嚴禁定、放炮。並嚴格執行「一炮三檢」、「三保險」、「三人連鎖換牌」制度。
站崗人員接不到設崗班組長的通知前，嚴禁私自撤崗。放炮後30分鐘，待工作面的炮煙被吹散後，放炮員、瓦檢員、班組長必須巡視爆破地點，（瓦檢員走在前面，另兩人走在後面，相距3m左右。）檢查通風、瓦斯、頂板、支護、拒爆炮、殘爆等情況，如有危險情況，必須立即處理。
4、定炮前，將井底車場前後各10公尺範圍內的電纜、開關、水幫浦、排水管移走或用木板擋好，防止放炮打壞。
5、嚴格按設計錨桿間排距和角度打注錨桿，施工隊質量驗收員對每班打注的錨桿逐根進行檢查，對預緊力達不到設計要求的重新補錨。
6、絞車運輸，由絞車司機和上、下山把鉤工3人操作。
7、上下山安全設施、聲光訊號，必須齊全、靈敏、可靠。
8、上下山嚴格執行「行車不行人，行人不行車」制度。
9、平巷人力推車1次只准推1個車，同向推車兩車間距不小於10m，並嚴格執行「八大喊」制度。
10、其它未盡事宜均按《煤礦安全規程》執行。
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