井底車場施工方案

井底車場等候峒室修復方案

編制：安海波

技術部：

工程部：

總工：井底車場等候峒室修復方案

井底車場等候峒室施工於2023年6月份，由於圍岩鬆軟，底壓大，造成該巷道底鼓嚴重。現在該巷道已趨於穩定，為了使該巷道達到使用要求，故對其進行修復。

一、 巷道現狀：

1、如下平面圖看，原施工寬度為3000mm的地方，現最小寬度為2450mm，差額為-550mm；通道設計寬度為2400mm的地方，現最小寬度為2100mm；設計高度為3000mm的地方，最小高度為2220mm，差額為-780mm，設計高度為2600mm的地方，最小高度為2050mm，差額為-550mm；實測如圖1所示：

二、方案：

1：拱頂部：由於該巷道曾使用「錨網噴+u型鋼」復合支護方式，若要重新支護，將對副井井筒造成很大影響。因此，只對其區域性變形嚴重進行整修，不要求拆除原支護。

2：底板採用「反底拱+錨注」復合支護，底梁與原u型棚間採用焊接連線，每500mm一付，其兩兩間採用錨注錨桿支護。底梁採用11#礦用工字鋼，東邊通道工字鋼底梁為平直梁，等候室及西通道為反地拱底梁；

3、注漿錨桿

底角注漿錨桿和底板注漿錨桿均選用自鑽式中空注漿錨桿。

錨桿間排距為1200mm×1200mm，底角向下傾斜30度打錨桿，間距為1200mm。

錨桿布置如下圖：

底板注漿錨桿布置圖

注漿材料採用普通矽酸鹽水泥加新增劑，水泥採用525#普通矽酸鹽水泥，新增劑用量為水泥重量的4%～6%。漿液水灰比為0.7:1～1:1。

4：預留風水管槽：為了使風水管從等候峒室通過，故在其底部預留風水管槽，規格為：

淨寬×淨深為：1000mm×800mm；鋼筋混泥土澆注要求為：鋼筋規格為：

φ10mm，間排距為300mm*300mm，砼強度：c20，具體如下圖所示：

等候峒室預留風水槽剖面圖

三：幾點說明：

1、 施工前必須按該施工方案要求編寫施工措施，待審批通過後方可施工。

2、 若施工過程中有異常，重新調整方案。

3、 風水管槽蓋板為帶筋砼板,筋為φ8mm鋼筋,網格100*100mm,砼強度c20。

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