路橋工程汛期施工措施方法

2021-08-16 18:01:47 字數 4459 閱讀 9681

汛期施工措施

編制複核

二о一ο年五月

目錄一、工程概況 1

二、編制依據 1

三、汛期施工組織領導機構 1

四、施工準備 2

五、汛期施工技術措施 3

六、汛期施工管理措施 7

七、汛期施工注意事項 8

汛期施工專項方案

一、工程概況

國家高速公路網長春至深圳線青州至臨沭(魯蘇界)公路位於山東省中部,起自東營至青州高速公路終點,止於魯蘇界,與臨沂至連雲港公路相連。路線總體呈南北走向。

本專案是國家高速公路網規劃中「長春~深圳高速公路(縱三)」的重要路段,是山東省高速公路網規劃「五縱連四橫、一環繞山東」主骨架中之「縱二」即東營港至臨沂(魯蘇界)公路的重要組成部分,是魯中南地區南北向的快速運輸通道。本專案的建設有著極其重要的作用。

本專案起於k75+529.400,終於k83+800,全長8.2706公里。

主要工程內容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。

二、編制依據

該地區屬溫帶大陸性季風氣候。四季分明,雨熱同季,季風明顯,光照充足,無霜期長。春季回暖快,少雨多風,氣候乾燥,夏季濕潤,雨量充沛,易發生洪澇。

大風、冰雹災害性天氣,秋季氣溫急降,雨量驟減,天氣請和,冬季寒冷乾燥,雨雪稀少。年均氣溫11.7~13.

3℃,極端最高氣溫41℃,出現在7月份,極端最低氣溫-25.5℃,出現在1月份,年平均降水量700~900mm,多集中在7、8月份,12、1、2月份降水最少。

進入五月份以來,雨水逐漸增多,伴隨著雨季的來臨,為了做好雨季施工的組織工作,保證雨季施工的工程質量和施工安全,根據施工技術規範和業主總體施工計畫要求,編制雨季施工技術方案。

三、汛期施工組織領導機構

為了保證汛期施工期間,在發生大雨、暴雨天氣險情時,能夠及時組織人員進行搶險救災,專案部成立雨季施工領導小組,由專案經理高鐘濤任組長,專案副經理陳相鋒、李開勝、專職書記李玉德任副組長,施工技術部,安質部、財務部、辦公室、生產保障部的負責人、施工隊隊長為成員。指導協調青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發事件的應急處理。

領導小組組成及聯絡**:

組長: 高濤1

副組長: 李玉15

陳相1李勝

成員: 工程技術部部長閆先

安全環保部部長陳武

物資裝置部部長家峰

財務部部長玲1

辦公室主任文

24小時值班**

組織機構圖如下:

四、施工準備

(一)材料機具準備

(二)、現場準備

1、合理安排作息時間。夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮,避開中午的高溫,氣溫超過37℃時,停止室外作業,在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天應停止所有的作業,人員撤到安全地方。

2、雨季施工前,整理施工現場,由於現場施工、運輸破壞的現場排水坡度重新做好,清理施工現場的排水溝,保證排水暢通。檢查沿線排水設施,保證暴雨後能在較短的時間內排出積水。施工便道設定排水橫坡,做到路面堅實平整,不沉陷、不積水、行車不打滑。

路邊設定排水溝,路基邊坡設定急流槽,使雨水有組織排出。

3、檢查鋼筋堆放產地,要下有硬化支墊上有覆蓋措施,以防止鋼筋鏽蝕。檢查施工現場的料具棚、加工棚等的防汛情況,保證現場內棚庫不滲漏。

4、檢查現場各種機具、裝置的防雨設施,保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應靈敏有效,雨季施工前檢查線路的絕緣情況,做好記錄,雨季施工前定期檢查。

5、嚴格按防汛要求設定連續、暢通的排水設施和應急物資,如水幫浦及相關的器材、塑料布、油氈等材料。

五、雨季施工技術措施

(一)、路基工程

1、路塹開挖前按照設計要求做好截水溝、邊坡急流槽,開挖至設計標高後,及時施工路基邊溝,減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發生滑坡、塌方等災害。

2、路基填築填料應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填築路堤需藉土時,取土坑的設定應滿足路基穩定的要求。

3、路堤的填築應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實,頂部設定不小於2%的橫坡,並應整平,雨前和收工前將攤鋪的鬆土壓實完畢,雨水通過路拱引至兩側擋水梗處,然後通過路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。

4、路堤兩側的急流槽設定數量要滿足設計圖紙要求並考慮實際需要,以減少雨水對已填築好的邊坡沖刷。

5、挖方路基施工時,不宜一次挖到設計邊坡,應預留一定厚度的覆蓋層,待雨季過後再修整到設計邊坡。

6、雨季開挖路塹,當挖至路床頂面以上30~50cm時應停止開挖,並在兩側挖好排水溝,待雨季過後再施工。

7、結構物基坑開挖後未能及時施工的,應採取防浸泡措施,必要時雨後應對地基承載力再次進行檢測,以確定是否滿足設計要求。

8、安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩定性,當降水較集中時,加大觀測的次數,發現問題時立即停止開挖,找出原因,在採取防護措施。

9、按照設計及時施做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程,施工期間,施工排程要及時掌握氣象情況,遇到惡劣天氣,及時通知專案施工現場負責人員,進行坡面覆蓋,多備塑料布覆蓋,提前疏導排水溝,讓坡頂與坡面不積水。

10、工地現場道路必須平整、堅實,兩側設定排水溝,主要路面鋪築沙礫材料,重要運輸路線必須保證迴圈暢通。

(二)橋涵工程

1、鋼筋

鋼筋加工場應進行硬化,鋼筋應分型號、規格堆放整齊,鋼筋不得直接擺放在地上,採用墊木將鋼筋架起,高出原地面不小於30cm,避免因雨水浸泡而鏽蝕。周圍不得有積水,防止鋼筋汙染。

施工期間,施工排程要及時掌握氣象情況,遇有惡劣天氣,及時通知專案施工現場負責人員,進行覆蓋,以防淋雨生鏽。

施工所用的電焊機、氧氣瓶、應有防雨、防曬棚。

雨天焊接作業必須在防雨棚內進行,嚴禁露天冒雨作業。

2、模板

各施工現場模板堆放時兩端要下設墊木,與地面保持30cm距離,上部採用塑料布覆蓋,避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生鏽,拆下模板要及時塗油,四周挖排水溝或堆土坎,防止雨水漫流積水對模板造成生鏽變形。

模板支撐處地基應堅實或硬化場地,雨後及時檢查支撐是否牢固。

當正施工加固模板時,及時了解天氣變化,在暴雨之前將模板進行覆蓋,雨過後仔細檢查模板,是否有鬆動、變形。應及時加固對,對鬆動模板重新安裝。

3、腳手架

各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查,對施工腳手架周圍的排水設施要認真地清理和修復,確保排水有效,不衝不淹,不陷不沉,發現問題及時疏通處理。

腳手架、地基應堅實,立桿下應設墊木或墊塊。

每次大風或雨後,必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行複查,有鬆動及時加固旋緊調節杆保持固定。

腳手架周圍應施工必須的防護欄杆禁止在5公尺範圍內通行。腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施,如及時更換表面過於光滑的踏板、在通道兩邊加裝防護網等,施工時設專人看管。

雨期不宜在腳手架進行過多施工,工作面不能鋪得過大,要控制腳手架上的人員、構件及其它建築材料的數量,在腳手架上的動作不宜過於激烈。雨後高空作業人員應穿膠底鞋,注意防滑。

金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜(線)的交接處應良好的絕緣介質隔離,並配以必要的漏電保護裝置;或者重新布置現場施工電纜(線),避免與金屬腳手架的交接。

5、防水施工

雨季期間的防水施工,要經常注意當地近期天氣預報,利用晴好天氣施工。下雨時應停止防水施工,對已施工部位用塑料布進行覆蓋;雨後發現防水層被雨水沖刷破壞時,應及時返工。

找平層施工過程中或施工完做防水層前,遇雨天必須用塑料布覆蓋;雨後發現防水層被雨水沖刷破壞時,應及時返工。

6、砼施工

混凝土施工應盡量避免在陰雨天,在雨季施工時採取如下措施:

應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定,及時調整用水量,混凝土施工時應在現場對坍落度進行嚴格控制,不合格者退回。

大面積的混凝土澆築前,必須密切注意天氣變化,要了解2—3天的天氣預報,混凝土澆注有大雨和中雨均不得澆搗。而若因工期關係有小雨時亦必須澆搗,則必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等防雨材料,以備澆築時突然遇雨進行覆蓋。

雨季混凝土充分做好運輸、勞力準備,使澆築、振搗成活各工序間距要縮短,中間遇雨即蓋上篷布繼續施工,盡量堅持完成,反對盲目施工,絕對杜絕縱向、豎向施工縫。拌和站搭設簡易防雨工棚,砼現澆現場配備好足量的防雨布。做好物資、裝置的防淋、防濕工作,對鋼筋和機電裝置等做好覆蓋。

(三)砌築工程

1、水泥窯堆放在地勢較高的地點,水泥不能直接放在原地面上,原地面應夯實用枕木或石塊做支撐。鋪墊油氈,防止水泥受潮。

2、遇有大、中雨時應停止施工,砌築表面應有塑料布覆蓋待雨結束後再施工。

3、雨後施工高邊坡時,注意穿好防滑鞋,安全帶、安全帽做好安全防護,方可施工。

(四)隧道工程

1、洞口完成洞頂漿砌片石截水溝的砌築,及時疏通施工地段的排水系統,防止積水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞門、洞口護面牆基礎開挖等避開雨天施工。邊、仰坡開挖避開雨天,開挖後及時施做噴射砼,並做好仰坡坡頂截水溝,搞好坡面防護,及時施作洞門,防止雨季洞口坍塌。

2、開挖洞口段土石方時自上而下按設計坡度分層開挖刷坡,避免邊坡受雨水沖刷,損壞邊坡;隧道開挖後,將洞口土石方及時清運,使洞口段排水暢通,以防止雨水倒灌,破壞隧道圍岩穩定性。

路橋工程冬季施工措施

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