摘要：路橋在冬季施工的時候往往會因為環境、空氣等等外在因素的影響導致工程的進展緩慢、乃至延長工期，此時混凝土澆注質量的高低直接會影響道路、橋梁的使用效能。因此，冬季路橋施工過程中，則更加需要保證澆注的質量。
本文就此問題著重談論了路橋在冬季施工過程中的施工方法。
關鍵詞：混凝土澆注路橋施工措施
1 分項工程冬季施工方法
1.1混凝土運輸考慮到混凝土在運輸過程中常常會受到溫度的影響，導致其結構效能減弱，在運輸時可實施以下方法：對運輸車輛進行清理，以避免裝料後混入過多的雜質；運輸道路需維持暢通，不得出現阻塞情況而造成運輸時間變長；運至現場實施澆築後需對速度嚴格把握，從而減短車輛的等待時間，防止混凝土質量受到損壞。
1.2電加熱措施在變壓器中選擇適合的電纜連線於拌合站，並且根據具體位置安裝漏電保護，並要求技術人員定期檢查維護。對各個拌合站的水池底部新增35根1kw的電熱管，使用上水口設定溫度計對拌合用水的溫度定期檢測。
對頂口新增棚蓋結構，以避免熱量過早丟失。同時還要新增備用水箱，當溫度降低後可及時加熱提溫。若拌合站水池達不到施工用水量的需要，則把高溫度的水與低溫度的水先融合，以對拌合水池補充拌合用水。
1.3 水蒸氣加熱措施對製作場地需要新增蒸汽鍋爐，並且劃分為兩條不同的支路匯出蒸汽管道，第1條與拌合站水池相連線，第2條與預製場地相連線。蒸汽管道需和拌合站水池底部管端封口相通，對水池中的管壁製作不同的小孔，以維持正常的熱交換。
在拌合採取通氣處理，在拌合水池上水口安裝乙個溫度計，以及時掌握拌合水的溫度變化情況。對拌合水池頂口需要添設適用的棚蓋，以避免熱量過度丟失。
1.4 現場混凝土澆注方法冬季施工中，混凝土受到溫度作用而影響了使用效能。利用混凝土拌合的公升溫方法，以及混凝土輸送時的保溫方法來維持混凝土中的入模溫度。
當混凝土在澆築時遇到低溫情況，則選擇彩條布針對施工點實施封閉，避免熱量過早、過快、過度喪失，使得澆注時的施工操作具備合適的溫度。對承臺頂面混凝土在初凝之前，需要使用電熱毯和土工布做好保溫處理，這時應該保證電熱毯下有襯鋪塑料薄膜隔水；當初凝收漿抹面完成後，需根據工程的溫度情況來結合冷卻水實施保溫，主要施工流程：第一，在承臺附近砌30cm高的堰，按順序把電熱毯撤除，且把冷卻水向頂面的堰內注入。
在維持承臺側面溫度時，使用封閉承臺與鋼樁圍堰間隙的措施來做好承臺的保溫處理，主要施工方法為結合彩條布把承臺與鋼樁圍堰間隙頂口密封，當建造出棚狀結構之後則可減小溫度損失。第二，對於溫度較低的階段，其需要對封閉的間隙裡新增碘鎢燈，從而加大承臺側面的溫度。對澆注混凝土進行維護時，需先把頂面混凝土進行覆蓋再於土工布上使用塑料薄膜維持內部溫度，當氣溫過低後需新增電熱毯。
第三，在繫梁側面的保溫過程中，主要選擇的方法為彩條布封閉繫梁側模，其保溫效果尤為顯著。當拆掉側模之後，內層用土工布外層選擇彩條布對整體繫梁側面密封處理。墩柱在澆注、拆模進行前把模板實施保溫處理，然後再快速使用土工布加以包裹，並進行結紮固定處理。
因墩柱在施工時溫度難以控制，其操作過程需避免溫度過低。蓋梁在澆注完成後的養護裡，需保證頂面混凝土先覆蓋土工布之後在土工布上使用塑料薄膜進來維持溫度，氣溫過低時則採取電熱毯。使用彩條布對蓋梁側面和底面進行全封閉處理以保證溫度。
拆掉側模之後，對內層選擇土工布來覆蓋表面保溫。箱梁在低溫狀態下實施混凝土澆注胡，需盡可能在早上開盤，該時期可不採取大功率加熱，只需適當提前預熱即可。因夜裡的溫度過低，對拌合水池採取大功率加熱，這樣可以減少電腦的過度消耗。
混凝土澆築結束之後要採取相應的保溫措施，將溫度高低維持在理想狀態，且對相應的裝置採取保溫養護處理。
路橋工程冬季混凝土澆築施工技術
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