摘要：冬季時候的寒冷天氣不可避免的會給道路橋梁施工作業帶來較大的不便，施工技術上會遇到一定的難度。本文重點就公路橋梁冬季施工中混凝土澆築的技術措施進行了較為詳盡的論述，闡述了公路橋梁冬季施工的質量保證措施。
關鍵詞：道路橋梁；冬季施工；混凝土；澆築；施工技術
所謂的混凝土冬季施工主要是指施工所在地的氣溫連續5d固定在5℃- 3℃以下，當氣溫低於- 15℃則不適合進行混凝土施工。因此，在冬季要想在保證混凝土施工質量的前提下，保證道路橋梁的建設工期，必須對混凝土施工技術進行優化和改良，採用更加科學、合理的施工方法，有效的避免新澆築混凝土受溫度變化的影響產生收縮出現裂縫、強度下降等質量問題，只有這樣才能保證道路橋梁在冬季施工的順利進行。
一、混凝土凍害原理
冬季施工時，氣溫低直接導致水泥的水化作用減弱，新澆築的混凝土強度增長明顯的緩慢下來，當溫度降到0℃以下的時候，水化作用基本停止，混凝土強度的增大也隨之停止。溫度繼續降低，最終會導致在混凝土內部形成較大的冰脹應力，使強度還比較低的混凝土內部產生微小的裂縫，與此同時水泥和其他集料間的粘結力降低，最終導致混凝土的效能達不到設計標準，這些危害即使在溫度回公升到正常水平時也不能夠再恢復到設計強度，這就是混凝土的凍害原理。
二、道路橋梁冬季施工中混凝土澆築的施工技術
（一）選擇優質原材料並控制好原料比
1.水泥的選擇及原料比
在道路橋梁施工當中一些單位並不注意原材料的選擇，一些低標號的水泥或者質量不達標的水泥被用於混凝土澆築施工，這是影響混凝土冬季澆築施工質量的乙個重要原因。因此要想改良混凝土施工方法，必須從控制原材料的質量入手，施工單位在選擇原材料的時候應該以矽酸鹽水泥和普通矽酸鹽水泥為主，水泥的標號為42.5或以上，並分批次嚴格檢查混凝土的質量。
在原料比方面水泥的用量應該≥300kg/m2，這是因為這類水泥水化熱較大，早期強度比較高，在3d的抗壓強度就能達到普通矽酸鹽水泥7d才能達到的強度。
道路橋梁冬季施工中混凝土澆築的施工技術 1
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