220千伏南環變電站新建工程
遼寧省變電工程公司
220千伏南環變電站新建工程施工專案部
220千伏南環變電站新建工程
起重機械作業安全措施
批准年月日
審核年月日
編寫年月日
編制單位：遼寧省送變電工程公司
220千伏南環變電站新建工程施工專案部
起重機械作業安全措施
目的：為貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理。」的安全生產方針，確保本工程起重機械施工過程中的安全，實現專案部的安全目標，結合本工程施工特點制定本安全措施。
一、目標：
不發生人身**事故；不發生因工程建設引起的電網及裝置事故，不發生一般施工機械和裝置損壞事故；不發生火災事故；不發生環境汙染事件；不發生負主要責任的重大交通事故；不發生對公司造成影響的安全事件。
二、組織措施
工作負責人：孫培文
技術負責人：郝永峰
施工安全員：李振生
吊車指揮： 吳猛
三、管理措施
本措施適用於（起重機、公升降車）的操作管理。
1、起重機械必須經過有關部門檢驗合格，經報審後方可使用。
1、不得超過起重機所規定的起重重量使用，嚴禁沿主梁方向斜吊物品。
2、高架絕緣鬥臂車作業時鬥臂車不准熄火、接近裝置時，應由鬥臂中人員操作，下部操作人員不准離開操作台
3、應經常檢查並及時發現起重機各部位是否有異常現象。
4、當起重機剎車不靈時，應調整電動機的制動彈簧之鬆緊，使兩電機的鬆緊一致，保證同步再將調整螺母固定好。
5、應經常檢查鋼絲繩的斷絲數、腐蝕磨損量、變形量應符合國標規定。
6、應經常檢查吊鉤應無裂紋，無明顯變形，磨損無超標，緊固可靠。
7、各行程限位開關，聯鎖保護裝置完好可靠，緊停開關緩衝器、終端止擋器保護裝置有效。
8、執行「十不吊」原則。即：
1）、超負荷不吊。
2）、無專人指揮或指揮訊號不明，重量不明，光線暗淡不吊。
3）、安全裝置，機械裝置有異常或有故障不吊。
4）、在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。
5）、物件**不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊。
6）、吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊。
7）、氧氣瓶、乙炔發生器等易爆器械無安全措施不吊。
8）、稜角缺口未墊好不吊。
9）、六級以上大風和雷暴雨時不吊。
10）、在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。
9、操作應緩慢，不得頻繁正反操作按鈕，離機應關電源。
10、起重機在執行時，嚴禁無關人員進入駕駛室和上下搭梯。
11、起重機應有額定起重量表、起公升高度曲線標準牌及其它安全標誌。它們必須固定在操作人員便於看到的位置。
四、安全措施
1、起重機械操作人員必須持有特種裝置操作證，吊車起重作業時，必須由有專人持哨並用手勢指揮，起重機械操作人員必須與起重指揮協調一致。
2、要擺正吊車的位置，機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠的空間和場地。支腳應與電纜溝、孔保持一公尺以上距離，如在鬆軟地面上工作的起重機，應在使用前將地面墊平、壓實。
3、吊車的起重臂下及吊物下嚴禁站人，起吊10cm時停止起吊，檢查繩索及吊車四腳，確認無誤後再繼續起吊。
4、起重機嚴禁超載使用，如果用兩台起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮；兩車的公升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75%；綁紮吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80%。
5、繩索長短一致，掛點掛在重心上，回吊時指揮人員要認真檢視作業情況，下落前及時提醒作業人員，嚴防扭傷手、腳。
6、如遇大霧、照明不足、指揮人員看不清工作地點或起重駕駛人員看不清指揮人員時，不准進行起重作業；遇有6級及以上大風時，禁止進行起重工作。
7、起重機械作業區域，設定圍欄及標誌，吊裝作業時鳴號警告，確保安全作業。
8、起吊重物平移時，要指揮得當，注意不得碰壞鄰近的裝置。
9、作業結束後，吊臂及吊鉤必須全部收回。
五、技術措施
1、起重機械操作人員應通過培訓考試合格後方可上崗。
2、施工前對全體施工人員及吊車司機進行安全技術交底，明確作業範圍和各自施工安全職責。
3、吊車在進入變電所進行作業時，必須在作業前一天勘察作業現場。確定吊車停放位置。嚴格遵照《安規》的有關規定，做好施工措施。
4、起重用工器具必須經檢驗合格，方可使用。
5、依據《國家電網公司基建安全管理規定》（國家電網基建【2011】1753號）等
有關要求，結合本工程安裝實際情況，在220kv構架組立安裝工程進行重點控制，並對220kva型構架及鋼梁吊裝吊點的計算與選擇進行驗算。具體驗算如下：
220kva型構架及鋼梁吊裝吊點的計算與選擇
1、吊點理論計算方法及吊點選擇原則
1.1、a型構架及鋼橫樑安裝工程量及簡介
本工程a型構架及鋼梁為角鋼格構式鋼梁，主材接頭採用螺栓法蘭連線，梁斷面為1.816m×1.720m。其中以l-1鋼橫樑為例
吊點理論計算方法: 吊點可分別採用允許變形法和等彎矩法進行計算，以確定吊點。理論計算過程中鋼梁按線性均勻分布考慮。
吊點選擇原則：鋼梁吊裝採用兩點綁紮起吊，綁紮點選在橫樑下弦距法蘭節點500mm的位置（以儘量減少高強纖維吊帶與法蘭節點處加勁板的磨擦）。
1.2、 允許變形法確定吊點
允許變形法就是根據鋼梁的最大允許變形，確定吊點的位置。當鋼梁四點起吊時，其等效彎矩荷載圖如圖1；鋼梁就位後在自重狀態下，其等效彎矩荷載圖如圖2。
（1）、鋼梁彎矩強度的驗算
① 鋼梁吊裝過程中，當不考慮吊繩水平力所產生的附加彎矩時:
跨中最大彎矩值為：mij-1=0.125qili2－0.5qilixij ………………（公式1）
在吊點處梁的最大負彎矩值為：mij-2=－0.5qxij2 ………………（公式2）
q為鋼梁均布荷載，qi公式3）
（經計算，鋼梁l-1:q1==2.27kn/m；
② 橫樑就位後在自重情況下，樑端部彎矩值為：m=0
鋼梁跨中的最大彎矩值為：mmax=0.125ql2公式4）
根據(公式4)，l-2跨中彎矩值為m1-max = 0.125×2.27×12.782=87kn/m。
③ 下面以l-2吊點ddij為例，進行彎矩驗算：當採用吊點ddij時，xij=6.8m
根據(公式1)，跨中最大彎矩：mij-1=0.125×4.56×12.782-0.5×2.27×12.78×6.8=98.63kn/m
根據(公式2),吊點處梁的最大負彎矩值：mij-2=－0.5×2.
27×12.782=-185 kn/m。93kn/m < 98kn/m < | -185 |kn/m。
1.3、分析及吊點選擇
1）、結果分析
① 彎矩分析:
a. 由以上計算結果可知,當每根鋼梁分別採用兩個吊點時，其彎矩均小於鋼梁在兩端簡支自重狀態下的跨中彎矩，強度能夠滿足設計要求。
b. 當吊點採用dd1ij-1、dd2ij2-2、dd3ii-1、dd4ii-2時，吊點位置正處於x=0.205l位置，此時鋼梁承受的正彎矩值和負彎變矩值的絕對值相等，此時鋼梁承受的彎矩值最小，也能滿足結構強度要求。
② 起吊高度分析：（ l-2,數量 1根, 單重1.949t,橫樑頂高：18.880公尺左右）
由以上計算結果可知，當鋼絲繩與水平夾角保證在60°0時，當每根鋼梁分別採用2個吊點時，根據25噸吊車效能表，在滿足起重量的同時，鋼梁的起吊高度均在25噸吊車的允許範圍內，吊車效能滿足起重高度的要求。
③ 吊點選擇
通過分析，鋼梁採用不同吊點，鋼梁的強度和變形均能滿足設計要求，同時起吊高度也能滿足25t吊車的效能要求，因此鋼橫樑吊裝過程中，四點吊均可以選擇，我們選用吊點位置正處於x=0.205l位置。構架吊點見下頁圖所示。
2 主吊車的計算與選擇
2.1吊車選擇
根據前面的計算結果，結合25t（吊車）起重機的效能引數表，25t（吊車）起重機都能滿足吊裝要求，能保證工程的安全，因此我們選擇25t的起重機是合適的。
考慮到吊件起吊後在空中的控制，起吊的穩定性、就位等因素，實際施工中總是盡量地縮短吊繩的長度，因此我們在實際吊裝時，l-2吊點優選在dd1、dd2的位置。
2.2 鋼絲繩的選擇
吊裝鋼絲繩選擇：（gz-2構架橫, 1.949噸 ）
取qmax=1.949t 雖採用四點綁紮，但最後還是匯成兩點受力（以最不利2點計算）,並且與水平方向最小夾角60計算,單繩受力為f
fqmax
600則 4fsin600=qmax
f=qmax/4sin600
1./4×1.732/2=1.28t
[fg]=αf/k 當α選用1.21 k取5時查五金手冊φ13.3mm (6*37*1200型)
[fg]=αf/k=1.21×5.95t/5=1.44t＞1.28t
故選φ13.3mm (6*37*1200型)鋼絲繩作為吊點繩滿足要求。
吊點選擇l-2鋼橫樑為進出線構架橫樑吊裝。
六、防物體落下傷人
1、高處往地面運輸物件時，應用綁紮牢固吊下。吊裝時，不得在裝置上堆放或懸掛零星物件。不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。
2、裝置必須綁紮牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊公升時應平穩，避免振動或擺動。
3、起吊裝置時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛公升猛降，以防構件脫落。
4、裝置就位後臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。裝置固定後，應檢查連線牢固和穩定情況，當連線確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。
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