21軌道上山211偏口澆灌牛鼻子岔口施工安全技術措施
一、 概況
21軌道上山上段修復過211車場牛鼻子過程中，由於211車場水溝長期侵泡211偏口牛鼻子岔口，211偏口往下臥底刷幫後，需對牛鼻子岔口進行建模澆灌，為保證施工過程中的安全，特編制此安全技術措施。
二、 施工組織
施工負責人：崔雨亮
安全負責人：蔡欲建
技術負責人：杜海
三、 施工前的準備
1、211偏口牛鼻子岔口處澆灌牆體前，必須對牆體範圍內進行刷幫至設計寬度及臥底至設計高度。
2、準備20塊4m*20*4cm大板，30棵抓釘及足夠數量的碎石、細沙，水泥等澆灌所需材料放到施工地點5公尺外不影響通風、行人、運輸的寬敞地點堆碼整齊。
3、由施工單位在在211車場口分水器處將水管接到施工地點，作為澆灌時供水用。
4、在牛鼻子處施工5棵直徑為φ=21.6mm,長度l=6200mm錨索採用錨具、錨盤從錨索兩端對拉進行鎖口支護。
四、施工順序及其方法
1、對211車場及軌道上山牛鼻子段巷道頂板補打錨索加強支護，並在211車場水溝側進行刷幫支護錨索並以-18°傾角設定注漿管。
2、將澆灌位置幫上懸吊混泥土塊敲掉，刨除受侵泡松軟體後打錨桿掛網支護並進行噴漿。
3、噴漿結束後及時使用大板建模澆灌砂漿混泥土穩固牆體。
4、澆灌採用搗鼓密實的方法進行澆灌。
五、 技術要求
1、嚴格按照技術科提供圖紙要求進行施工，澆灌前，先對澆灌段巷道進行臥底，澆灌後保證牛鼻子腰線與軌道上山修復腰線為同一條直線，牛鼻子口至211車場口處刷幫2m進行澆灌。（21軌道上山修復（211片口牛鼻子）澆灌示意圖附後）
2、澆灌牆體前，對澆灌段巷道進行預埋注漿管，注漿管採用φ12.7mm鍍鋅鋼管進行製作，長度為2000mm，注漿管間排距為1600mm*1600m。
3、澆灌牆體厚度平均為1.5m，澆灌高度為2.5m，長度為12m。澆灌牆體基礎深度為0.3m，澆灌後保證軌道上山巷道中心線距離澆灌牆體寬度為2400mm。
4、採用c30混泥土砂漿澆灌，混泥土砂漿採用人工在施工地點寬敞位置攪拌均勻後使用鏟子攉到大板建立的模具澆灌位置，混泥土配合比（質量比）為水：水泥：細砂：
碎石=0.47:1:
1.44:2.
68。5、澆灌時，對澆灌位置鋪設好雙層螺紋鋼網，螺紋鋼網採用φ=20mm樹脂錨桿進行加工，每兩根錨桿相距400mm採用14#鐵絲進行捆紮，層間距為500mm，螺紋鋼網製作網格為400mm。
6、混泥土用料必須攪拌均勻，澆灌時必須均勻向模板四周對稱澆灌，以免模板受力不均發生變形、跑模，分層澆灌時，必須待下層澆灌體凝固後方可拆模對上層進行澆灌。
六、安全技術措施
1、施工前及施工過程中,通風工區必須派專職瓦檢員檢查施工地點20m範圍內的瓦斯濃度,只有確保瓦斯濃度低於0.5%以下時,方可進行施工。
2、施工前及施工過程中,施工人員必須嚴格執行「敲幫問頂」制度。進行敲幫問頂時，施工人員必須站在支護完好退路暢通地點進行，嚴禁空頂作業。
3、使用手鎬施工時，施工人員必須保持有2m的安全距離，只有鎬把完好無折斷，連線穩固牢靠的情況下，方可施工。
4、風鎬施工時，風管與風鎬的連線處必須用專用的的u形卡連線。在施工期間，施工負責人必須對風管的連線處進行檢查，防止壓風管脫落傷人。
5、施工前，必須先檢查施工地點前後10m範圍內的電纜、風水管、排水管是否吊掛牢靠、穩固，區域性地段電纜、風水管、排水管吊掛點脫落的，必須先進行吊掛後，方可施工。
6、臥底後，能支護錨桿或錨索位置必須及時打錨桿或錨索掛網對空幫段進行支護，且空幫段的距離不得超過3m。
7、其他事宜嚴格按照《21軌道上山上段修復施工安全技術措施》中相關規定執行。
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