山西通洲集團安神煤業****
2122運輸順槽屬下山巷道掘進作業，在施工過程中，因頂板淋水，致使巷道工作面迎頭積水較大，給正常作業帶來不便，為此，經礦委會研究決定，在2122運輸順槽內北幫掘進一臨時水倉，解決工作面積水排放問題，為確保作業安全順利，特制定安全技術措施如下：
一、施工方式：
採用爆破落煤（巖），刮板輸送機與皮帶輸送機相配合運煤，錨桿、鋼帶支護頂幫，人工轉運物料的方式施工。
二、施工順序：
1、在2122運輸順槽內330公尺北幫處所標定位置，按5°（磁）方位沿煤層底板挑偽頂掘進5公尺；
2、臨時水倉巷道完工後進行臥底作業。
三、質量標準：
1、斷面規格：矩形斷面，2公尺×2公尺（淨寬×淨高）；
2、臥底範圍：臨時水倉口一公尺以里所剩4公尺進行臥底；
3、臥底標準：4公尺×2公尺×1公尺（長×寬×高）；
4、支護要求：
⑴嚴格按照標定中線進行施工作業，偏中不得超過±5cm；
⑵錨桿排間距1公尺，錨桿、鋼帶加固頂板，頂板壓力大、較破碎地段，排間距縮為0.8公尺，區域性冒頂區域，加補錨桿、鋼帶，加強支護頂板；
⑶經常保持巷道整潔、衛生；
⑷嚴格控制頂（幫）錨桿外露長度，頂錨桿螺母外外露長度2—5cm，邦錨桿（塑鋼）托盤外外露長度2—5cm；
⑸頂（幫）錨桿預緊力必須達標，頂錨桿錨固力≥85kn ，預緊力≥30kn，幫錨桿錨固力≥10kn；
⑹鋼帶必須與中線方位垂直，不得斜打，頂錨桿與幫錨桿要打在乙個平面（斷面）上，不得參差不齊，幫錨桿採用薄背板背幫並相互連線；
⑺開口處，即「丁」字開口處，加打頂（幫）錨桿支護；
⑻錨桿間排距誤差不得超過±5cm;錨桿角距誤差不得超過±5；
⑼頂板破碎時，可縮小排距至0.5—0.8m，必要時加打頂（幫）錨桿加強支護；
⑽錨固劑（ck2360）使用量：2支/錨桿/支， 1支/幫錨桿/支；
⑾頂錨桿規格：φ18×2000mm左旋螺紋鋼杆體，幫錨桿規格：φ16×1600mm玻璃鋼製品；
⑿所用材料要分類碼放，保持巷道整潔衛生。
四、安全技術措施：
1、加強通風管理，確保工作面風量充足；
2、加強瓦斯檢查，嚴格執行「一炮三檢」制和「瓦斯巡迴檢查」制度及「三人聯鎖」放炮制度，嚴禁空班漏檢；
3、加強電氣裝置管理，杜絕失爆現象；
4、放炮必須使用水炮泥，炮眼用粘土充填，並要搗實；
5、放炮必須設定警戒，班長要親自派專人設警戒，放炮後班長親自撤除警戒，直線巷道內警戒線設在開口處往東100公尺以外的安全地點，炮後班長親自撤除警戒，嚴禁近距離躲炮或引爆；
6、嚴格執行「敲幫問頂」制度，發現活巖、活碴及時處理；
7、放炮後，必須先打臨時支柱，再進行其它有關作業，特別是鑽裝錨桿前必須打好護身柱；
8、必須按規定對錨桿錨固力、預緊力進行抽查，發現不達規定的情況，必須及時補打錨桿或加固錨桿螺母，特殊情況，採取其它支護形式，加強支護；
9、堅持隊、班長現場指揮作業，確保人員安全及質量達標；
11、未敘部分遵照《煤礦安全規程》及《2122運輸順槽作業規程》予以執行。
山西通洲集團安神煤業****
二o一二年三月一日
山西通洲集團安神煤業****
2122運輸順槽水倉施工安全
技術措施
水倉施工安全技術措施
副斜井8 井底車場主 副水倉施工 安全技術措施 一 工程概況 副斜井8 井底車場主 副水倉從車場巷道內開口，開口巷道中線距軌道巷交叉點16.929公尺，開口掘進方位為90 水倉通道掘進到位後，按方位90 向前繼續掘進主水倉，按方位120 開口掘進副水倉。最後兩水倉巷道與水幫浦房的兩配水井貫通。具體情...
水倉施工安全技術措施
副斜井8 井底車場主 副水倉施工 安全技術措施 一 工程概況 副斜井8 井底車場主 副水倉從車場巷道內開口，開口巷道中線距軌道巷交叉點16.929公尺，開口掘進方位為90 水倉通道掘進到位後，按方位90 向前繼續掘進主水倉，按方位120 開口掘進副水倉。最後兩水倉巷道與水幫浦房的兩配水井貫通。具體情...
10水倉施工安全技術措施
10 煤層總回風巷水倉施工安全技術措施 一 工程概況 1 巷道用途及布置 主要用於儲水和排水，巷道布置在回風斜井井底距c10點15處，開口方位324 坡度為0 總工程量為15m。後附巷道技術通知單 2 巷道支護 本巷道採用錨網索噴聯合支護。1 支護材料 1 頂幫均採用20 2400mm左旋螺紋鋼錨桿...