一、工程概況
內水倉主體工程已於2023年12月26日施工完畢，為使該巷道提前投入使用，盡快形成排水系統，需對該巷道進行鋪底、鋪軌。為確保施工安全、順利進行，特制定該施工安全技術措施。
內水倉設計總程量266.3m，其中：1-1斷面淨寬3600mm，牆高1690mm，拱高1800mm，鋪底厚220mm；2-2斷面淨寬4450mm，牆高1500mm，拱高2225mm,鋪底厚220mm；3-3/3′-3′斷面淨寬3600mm，牆高1500mm，拱高1800mm，鋪底厚220mm。
鋪底厚220mm，水溝為ⅱ型水溝，鋪底水溝澆築均採用c20普通混凝土，水泥採用p42.5普通矽酸鹽水泥，石子為直徑20-40mm，砂為細砂。混凝土配合比為：
水泥：砂子：石子=1：
1.56：2.
54，水灰比為0.54。
軌道沿軌道中心線對接鋪設，軌型為30kg/m，道岔型號為dk930-4-15 右，軌距900mm，道軌每根長度9m，軌枕間距750mm，軌枕埋入鋪底混凝土中，鋪軌所用材料均由施工單位提供。
附：軌道具體位置及尺寸見幫浦房、變電所斷面圖。
二、施工方法
1、測量：施工前由測量人員按設計要求精確放出中、腰線。
2、整平：根據技術部提拱的中、腰線，將底板不符合設計要求的地方，用風鎬刷至設計尺寸，進行出渣、清理乾淨巷道內的雜物，將不用的材料全部公升井。
3、調道：清理完巷道內的渣及雜物後，將枕木逐根調整到規定間距，然後按照中、腰線，將軌道逐節調整到巷道設計位置和高度後，在軌道下方放置石塊、木料等，將軌道墊起墊穩。在調道過程中，必須換掉達不到驗收規範要求的軌道和枕木。
4、混凝施工：調道工作完後，最後在軌道下方填充混凝土，進行混凝土地坪及水溝澆築工作。
三、作業方式和勞動組織
1、作業方式及施工進度
採用「三八」制作業方式。工期共計6天，其中起底出渣、平整底板3天，調道1天，混凝土施工2天。掘進隊每班調整軌道、施工台階30m，每天鋪底20m。
2、勞動組織
每班人員配備共計16人，其中掘進工2人，裝渣工2人，推車工3人，鋪道工5人，混凝土澆築工3人，跟班技術員1人。起底、出渣、混凝土澆築、鋪道平行、交叉間隔作業。
四、質量要求及保證措施
（一）質量要求
1、鋪底
（1）必須按要求平整設計底板，1-1斷面腰線到毛底板高度為1910mm，到淨底板底板高度為1690mm，軌道中心線到兩幫距離為1800mm，鋪底厚220mm；2-2/3-3/3′-3′斷面腰線到毛底板高度為1720mm，到淨底板底板高度為1500mm，軌道中心線到兩幫距離為1800mm，鋪底厚220mm。
（2）清理後的基底要密實，無淤泥，無雜物。
（3）基底平整度不得大於100mm。
2、軌枕
（1）a軌枕間距750mm（中—中），軌枕知道介面為250mm，允許偏差值在±50mm。
（2）軌枕的中心位置距巷道中心線1200mm，允許偏差值在±50mm。
3、軌道
（1）軌道的軌距為600mm（指軌道的內沿間距），允許偏差值-3至+5mm。
（2）兩軌軌面高底差不大於5mm。
（3）軌道接頭的平整度：高底和內側的錯距均不得大於2mm。
（4）上下兩軌道的接頭必須懸接，左右兩軌道的接頭相對錯距不得大於60mm。
（5）用塞尺實測檢查點前3根枕木螺栓的俯仰歪斜或浮離量，大於2mm的不得大於10%，且不連續。
（6）軌枕兩端軌底道碴密實，道岔及軌道接頭處無空吊板，其它部位無連續的空吊板，且單根空吊板不大於10%。
（7）軌道中心位置距巷道中心線1190mm，允許偏差不得大於±50mm，雙軌中心線間距不得大於設計0—+20mm。
（8）軌道坡度允許偏差值不得大於±1mm。
（9）軌面標高116mm（距底板），允許偏差值±30mm。
（10）軌面前後高底用10m的弦量，不得大於10mm。
（11）軌道的方向用10m弦量不得大於10mm。
（12）上下兩軌道的軌縫不得大於5mm。
4、鋪底
（1）標高允許偏差-30～+50mm。
（2）底板平整度允許偏差≤10mm。
（二）保證措施
1、按軌道、枕木型號及要求進行鋪軌，鋪底厚度220 mm，強度c20。
2、要嚴格按照砼配合比要求進行配料。澆注砼前，遺留在砼面上的木屑及其它雜物，必須清理乾淨。嚴禁使用變質、過期、不合格的材料攪拌砼。
3、提前將腰線找好，按設計要求把底板找平。
4、在砼澆築前，必須用水把接茬沖洗乾淨。
5、對原材料加強驗收和保管，嚴禁使用不合格材料。
6、按設計位置，在澆注混凝土前一定要將軌道調直調順，並按規定將枕木調正；
7、澆注混凝土時一定要嚴格振搗，每澆注1m一定要振搗一次；
8、砼在地面採用機械攪拌、料斗計量。在澆築砼的過程中，要加強機械震搗，保證砼的密實和和易性。
9、混凝土在現場施工前應按實際材料和所選配合比進行配比試驗，合乎要求即可採用，否則重新調整配合比。
五、施工安全技術措施
1、開工前，必須由技術員對本措施進行貫徹到班組每一位職工，經考試合格後方可進行作業。
2、施工時，嚴格按設計要求進行。
3、在拆卸軌道時，按順序拆卸，枕木、軌道、扣件螺絲應存放到指定地點，以免丟失。
4、在挪移軌道、軌枕和配件時，作業人員要輕拿輕放，防止碰傷手腳。
5、鋪設軌道時道床內雜物應清理乾淨，軌枕外露不得小於50mm。
6、軌枕與軌道必須用道釘連線緊固，軌道與軌道連線板必須緊固，螺絲齊全。
7、釘道時要讓人員避開，防止鎚頭傷人。
8、鋪設軌道時嚴重變形軌道、磨損嚴重的軌枕及時更換，鋪軌時嚴禁使用不同型號的軌道。
9、重新鋪道時軌枕下必須墊實，軌道與軌道接頭處必須有枕木，嚴禁軌道下方出現懸道、空底現象。
10、道釘應垂直於頂底板，嚴禁「八字」釘道。
11、凡是有「驢尾巴」道岔處，道岔必須釘牢，下方必須有道木。道木可根據實際情況進行製作。
12、嚴格按照技部給定的中、腰線進行施工。
13、施工前先將施工地點巷道內危矸活石找掉，並派專人監護。
14、起底時採用風鎬配合手鎬人工挖掘，施工過程中指定專人專職監護頂幫，防止掉頂片幫傷人；起底時嚴格按腰線進行，底板要成流線型，不准有較大跨度。
內水倉澆注安全技術措施
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