南軌道大巷過斷層施工安全技術措施
南軌道大巷在掘進至87公尺處遇見一斷層，斷層與巷道方向呈約50°的正斷層，斷層落差1.2公尺，斷層由右幫向左幫方向延伸，斷層處頂板岩層穩定性差，造成頂板破碎，裂隙發育，掘進過程中區域性冒落現象，為保證施工安全，制定如下過斷層施工安全技術措施：
1、斷層通過方法：巷道過斷層時，按+2°上山進施工。過斷層時嚴格按中、腰線施工，巷道規格嚴格按規程規定施工。
2、施工安全措施：
（1）嚴格控制頂板錨桿、錨索間排距，錨桿間排距均為800mm，誤差範圍：±50mm，過斷層期間，特殊地段加密錨桿，每兩排中間加密一排，嚴禁出現大間排距錨桿、錨索。
（2）縮小錨索排距，由原規程規定的3.2m縮小至1.6m，間距不變。通過斷層後待頂板岩層穩定後再恢復規程規定的錨索排距。
（3）除正常支護錨索外，在斷層上下盤處掘進時必須確保有錨索控制頂板。如遇頂板破碎，掘進機割矸時要縮小迴圈進尺，由1.6m改為0.8m，並及時支護。
（4）整個施工過程中，必須嚴格執行「先檢查後工作」及「敲幫問頂制度」，找頂時，必須使用不小於2.0m的專用長把工具，找頂時有專人監護，作業前看好退路，嚴禁空頂作業。
（5）正常使用好臨時支護措施，如頂板不平整，吊掛式前探梁使用困難，必須使用安全點柱進行臨時支護，嚴禁空頂作業。安全點柱支設後，施工頂部錨桿時，嚴格按先支後拆的順序執行。
（6）加強巷道後段的支護質量檢查工作，每班作業前，班長要對巷道的整體支護情況進行認真檢查，發現問題及時處理。
（7）加強斷層處的瓦斯檢查，瓦斯濃度超過0.8％嚴禁施工。
南大巷過DF139斷層措施架棚
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