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焦煤公司1890煤礦更換副井軌道枕木安全技術措施
施工負責人崔樹建
技術負責人王志剛
編制人王志剛
編制時間： 2023年12月22日
執行時間： 2023年12月23日
措施審批意見
更換副井軌道枕木安全技術措施
一、概況
副井軌道為24kg/m型道軌，長度為600m,因軌道鋪設時間較長，道渣填充不實，後期經常執行大型裝置導致部分枕木失效，車輛執行對軌道造成很大的損壞，根據此情況，需對失效軌道枕木進行更換，特編制如下安全技術措施。
二、施工方案及技術要求：
1、首先用v型翻斗車將新枕木及相關工具運送到1790石門和1720石門附近的躲避硐室。
2、用十字鎬和撬將軌道兩側道渣鏟開；
3、用起道器將軌道提起；（具體參照技術要求內容）
4、將軌道下方的失效枕木取出，把新的枕木放到失效的枕木處（參照質量標準化）。
5、將軌道下方及兩側用道渣填充，並夯實。
6、施工完畢後，用v型翻斗車將失效枕木運出地面。
5、技術要求：
1）軌距偏差：直線段+5mm，-2mm；
2）鋼軌：同一線路無雜拌道，「雜拌道」是指在同一條線路內鋪設不同軌型的鋼軌。
3）鋼軌磨損：24kg/m鋼軌垂直摩損不應超9mm；否則，應重新更換。
4）水平：直線段兩股鋼軌應水平，誤差不大於5mm。
5）軌枕質量： 600mm軌距的木軌枕規格為：長×寬×高1200×200×160mm；軌枕平均間距600mm、誤差±50mm。
軌枕下需墊實。主要運輸軌道需用鐵枕木加強，直線段10m加一根。軌枕腐朽，損壞，斷裂至不起作用必須更換。
6）道釘：規格與軌型配套，數量齊全，浮離不大於2mm。
7）搗固：道渣搗固堅實，無空板、吊板（軌底與軌枕間隙大於2mm為吊板）。
8）路基：無嚴重塌坡、地鼓、沉降現象。
9）道床：井下道渣厚度不小於100mm（個別底板突出不小於50mm），道床整潔，道渣填充：外側低於道軌平面2cm，內側不得大於道軌2/3，堆積無積水、淤泥。
三、勞動組織
所有施工人員共計10人，其中軌道維修工1人，絞車工、訊號工及其他人員9人。機電運輸室負責監督工程質量，工作負責人負責施工的統一安排和協調、安檢員負責現場安全檢查及安全監督、現場專業工程師負責向施工人員貫徹學習安全注意事項及施工要求和標準，以及施工結束後的除錯工作，施工成員負責：認真學習本措施，嚴格遵守安全規程，互相關心施工安全，完成更換軌道枕木的工作任務。
四、安全技術措施
（一）、危險源辨識
危險源辨識及風險評估：
一、安全技術措施：
1、所有施工人員必須嚴格遵守《煤礦安全規程》規定，認真學習本措施；
2、在進行更換軌道枕木前，先通知副井絞車司機，嚴禁行車時施工；
3、使用風鎬時，嚴禁人員站在施工人員正前方，防止石塊飛起傷人；
4、更換軌道枕木後，應使用軌道尺進行測量，必須符合相關技術要求；
5、使用起道器更換軌道枕木時，嚴禁用撬槓等物代替專用操縱桿，且起道時，嚴禁人員手、腳放在軌道下方，防止軌道壓傷。
6、車輛運送道渣時，v型翻斗車防倒裝置嚴禁用鐵絲代替，防止翻車；且在翻道渣時，人員應站立在礦車的兩側，防止翻車時碰上或擠傷；
7、道渣填充時，應按技術要求進行施工，並夯實；
8、施工完畢後，檢查現場，確認無影響車輛運**況後，進行一次試車，試車順利後，方可收工。
三、以上工作必須由隊長或機電副隊長在現場指揮，安全員在現場監督。
四、在施工過程中，要做好自保、互保、聯保的三人聯鎖工作，施工人員要注意力集中，以免出現碰手、碰腳等安全隱患。
五、避災路線
1、施工時，遇車輛執行時，停止作業，人員進入躲避硐室。
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