一、概況
巷道名稱：11軌道下山
用途：11採區運料、行人。
11軌道下山原支護方式為工字鋼對棚，斷面6㎡。
所處煤（巖）層位置：巖底煤巷。
圍岩特性：頂板煤厚3m，底板為砂質泥岩。
失修程度和範圍：失修較嚴重；11軌道下山上平台口往下20m-40m處，維修長度20m；11軌道三聯巷往下20m；五聯巷以下40m；維修長度80m。
坡度：-25—-28。
礦壓情況：壓力較大，支架變形，附近無採掘活動。
二、維修巷道支護形式，支架規格和質量要求。
11軌道下山維修採用9㎡u25型u型鋼單棚支護編織網背幫頂。
工程質量標準
1、巷道淨高2.8m，誤差不超過±100mm。
2、巷道幫頂打緊背牢，不空幫、不露頂、不空頂。
3、巷道迎山有力，不得有退山現象，誤差不超過±100mm，。
4、支架間距誤差不大於±50mm。
5、巷道內無雜物、無淤泥、無積水。
6、材料、工具擺放整齊。
7、管線吊掛整齊。
三、維修施工工藝和施工方法
維修施工工藝：三八制作業，敲幫問頂→落煤裝煤→移前探梁→架梁背頂→挖柱窩、站腿→背幫、上拉板
施工方法：手稿落煤
四、勞動組織
嚴格執行現場交**制度，採用「三八」工作制，特殊工種必須持證上崗，11軌道下山維修共需10人（2組，包括班長1人、維修工2人、運料裝煤2人）。
五、安全技術措施
1、由施工隊隊長負責組織本措施貫徹和職工簽名。
2、所有參加施工人員必須認真學習並簽字。
3、維修施工地點必須架設前探梁或抬棚進行臨時支護，維修點附近前後加固長度不少於5m。
4、11軌道只允許有乙個維修地點，禁止多處同時維修。
5、維修期間維修地點以上5m必須設護身柱，護身柱間距為2m。
6、維修地點必須安設聲光訊號，訊號要靈敏可靠，且設有直通排程室的通訊**，維修時要對電纜及訊號線進行保護。
7、維修地點要懸掛可攜式瓦斯報警儀。
8、維修地點必須有備用材料，備用材料整齊碼放在距維修點5公尺外兩幫。
9、維修此段時隊主要負責人要現場跟班，安檢科加強監督檢查，防止冒頂。
10、擴修前必須對整個擴修巷道的爛幫、爛頂進行打幫或處理。
11、每班擴修前，必須派專人處理不安全隱患，並檢查已加固的擴修巷道，發現有安全隱患時，待處理後方可作業。
12、維修時堅持正確使用前探梁，前探樑要逐架逐棚進行前移。
13、所有施工人員必須站在完好的支架下作業，嚴禁空頂作業。
14、在擴修時必須提前3天對所擴修地點的頂板煤層進行2-3遍注水，保證頂板煤層充分鏽結，防止擴修時頂板冒落。
15、擴修作業需採用導鏈或手搖回柱器時，必須對支承力點及附近基本支架進行加固。
16、擴修所替換下的廢支架要及時運出11軌道下山，保證退路暢通。
17、支架的擴除或架設未完工前，不准中止工作，否則必須接頂封幫。
18、維修需刷幫、刷頂，幫需刷0.3m左右，頂部需刷0.5m左右刷幫刷頂時要注意片幫冒頂。
19、維修期間不准行人，確需通過時，必須經維修人員同意後加速通過。
20、維修時要嚴格執行「敲幫問頂」和「小拿小取」制度，頂幫浮矸，聾石要及時取下。
21、維修時頂板漏洞大於0.5m3的地點要袋裝矸石進行充填，用背木、梢子密閉。
六、維修地點運輸、運料和避災線路
運輸路線：平地→副井→機運大巷→11軌道下山→維修地點
運輸路線：維修地點→11軌道下山→11軌道四聯巷溜子→11皮帶下山→主井底上倉皮帶→主井→平地
避災線路：火災（瓦斯事故）維修地點→11軌道下山→機運大巷→副井→平地
水災：維修地點→11軌道下山→機運大巷→副井→平地
七、其它未盡事項按《煤礦安全規程》有關規定執行。
新興煤礦生產技術科
二0一一年三月二十日
頂板事故應急處理預案
1、 應急處置基本原則
1）堅持「以人為本」的原則，堅持「安全優先」的原則
2）堅持防止事故擴大優先的原則
3）堅持盡快恢復生產的原則
4）堅持搶救先活人後死人的原則
2、頂板事故徵兆
1）工作面區域性冒頂事故的預兆
響聲、掉渣、片幫、裂縫、離層、漏頂、瓦斯湧出量突然增大、頂板的淋水量增大。
2）工作面大面積冒頂的預兆
（1）頂板的預兆：頂板連續發出斷裂聲、掉渣，頂板的裂縫增加或裂隙張開，並產生大量的下沉。
（2）煤幫的預兆：煤壁受壓後，煤質變軟變酥，片幫增多，使用電鑽打眼時，鑽眼省力。
（3）瓦斯積水的預兆：含瓦斯煤層，瓦斯湧出量突然增加，有淋水的頂板，淋水增加。
3、預警行動資訊匯報、報告程式
1）一旦施工地點發現重特大頂板事故，工作面跟班技術員、安全員、班組長必須及時把施工人員撤至安全地點，單位和個人在第一時間向礦排程室匯報，排程室立即向礦領導匯報，匯報內容包括發生預兆的單位、時間地點、人員及預兆簡況、性質的初步判斷和已採取的措施，還需要有關部門和協助預防及處理的有關事宜等，同時向本單位匯報，由隊長、技術員執行頂板處理措施。
2）排程室接到發生重大頂板事故預警匯報後，應立即向當日排程領導、排程主任匯報。
3）當日排程領導、排程主任根據預警匯報情況，立即向礦頂板管理領導小組組長匯報。
4）頂板管理領導小組立即組織人員現場會診，採取措施。
4、處置措施
排程室接到總指揮命令後，按照《嵩陽登封新興煤業****事故重特大安全事故應急預案》中安全事故**通知順序、立即通知指揮部成員到達排程室集合。
指揮部成員到達排程室後，按照總指揮或副總指揮的指示，立即奔赴事故現場，成立現場搶險救災專業組，協助事故單位開展搶險救災工作。
搶救事故前，現場搶險救災指揮部要根據現場情況制定搶救方案及安全技術措施。
搶救遇險人員時，首先應通過**、喊話或敲打管子等物體與遇險人員取得聯絡，探明冒頂範圍和被埋壓人數及位置。
處理冒頂前，必須先恢復冒頂區域的正常通風，如暫不能恢復時，可利用水管、壓風管等向被堵壓人員處輸送新鮮空氣，並把後路和頂板清理維護好，保證後路暢通、安全。
處理冒頂前，必須堅持由外向裡、逐步進行的原則，要排查冒頂地點附近的支架情況，採取措施因地制宜地進行加固，確保在搶救中不會再次冒落；另外要對後路進行找頂加固，保障退出時的安全。
處理冒頂區的方法要根據現場情況確定，如冒頂嚴重無法通過時，可採取打繞道的方法搶救人員。若遇險者被碎煤矸所埋，清理時要小心地使用工具，不可用鎬刨的方法扒人；若遇險者被煤岩塊壓住，應用千斤頂或液壓起重器等工具把煤、巖塊抬起，絕不可用錘砸的方法破岩（煤），使遇險人員近一步受到傷害。搶救被埋壓的人員時間較長時，如允許可用水管或壓風管向遇險人員送飲料、食物、新鮮空氣。
營救人員應沉著冷靜，根據災情和現有條件進行施工，行動中必須保證統一的指揮和嚴密的組織，防止災情擴大，避免二次事故的發生。
事故單位在搶救過程有困難時，指揮部可抽調其他單位有經驗、有技術的骨幹力量，進行緊急增援。
醫療救護組要安排到達井下事故現場附近，對搶救出的受傷人員進行緊急醫療救治或護送重傷人員上井救治。
搶救出傷員後，必須判斷傷情的輕重，人員較多時先搶救重傷人員，後搶救輕傷人員，並按照 「三先三后」的原則，即（1）對窒息或心跳呼吸停止不久的傷員必須先復甦後搬運。（2）對出血傷員必須先止血後搬運。（3）對骨傷的傷員必須先固定後搬運。
5、擴大應急
如事故不能達到及時控制或有擴大趨勢時，由總指揮部決定請求外援。
6、應急恢復
在全部被埋人員救出後，要清點現場人數，搶救人員撤離事故現場。
7、應急結束
總指揮下達應急結束命令，事故搶救人員返回原單位。
專業分管領導和相關科室協助對事故進行調查處理，並按規定及時向上級匯報。
8、應急物資與裝備保障
要求全礦各採掘單位按照《礦井災害預防和處理計畫》的要求在井下指定地點存放一定數量應急救災工具和材料。如圓木、頂樑、扒手、手鎬、千斤頂、撬棍、鐵杴等，要專人管理、定期檢查，確保隨用隨取。
11軌道下山維修專項安全技術
措施新興煤礦生產技術科
二0一一年三月二十日
超強煤礦軌道下山維修安全技術措施
超強煤礦內主斜井維修 安全技術措施 一 巷道維修目的 該內主斜井井口至1500公尺水平甩道處，因圍岩壓力大 年久失修，巷道嚴重變形且斷面變小，已不能滿足通風 提公升運輸的需要。因此，需要對該巷道進行擴邦加寬處理，為了在擴邦過程中的安全起見，特制定本安全技術措施 二 改擴巷工程量 巷道規格及支護形式 ...
11採區軌道下山擴修安全技術措施
天安礦業 安全措施匯籤表 審批意見 天安礦業 作業規程及安全措施貫徹情況表 注 本表必須由參加學習人員本人簽字，不得代簽 澠池天安礦業 11採區軌道下山清修安全技術措施 編制 生產技術部 日期 2012年6月1日 11採區軌道下山清修安全技術措施 一 巷道概況 11採區軌道下山輔助巷口以上採用29u...
一採區軌道上山維修安全技術措施
畢節市埡關煤礦 掘進礦長 生產礦長 安全礦長 機電礦長 總工程師 礦長 編制人 劉龍 2012年 3月 12日 一採區軌道上山巷道變形維修施工安全技術措施會審 主持人 會審時間會審地點 參加會審單位及人員 會審意見 一採區軌道上山變形維修安全技術措施 一 巷道概況 一採區軌道上山採用梯形棚單棚支護，...