山西煤炭運銷集團陽城四侯煤業****
副斜井井底車場交岔點安全措施
編制單位中十冶四侯專案部
二零一一年九月
中十冶四侯煤業副斜井井底車場
交叉點改造施工安全技術措
一.概述:
副斜井井底車場變坡點至87.55公尺處,根據設計車場與水倉入口施工交岔點,由於斷面較大和較寬,為確保施工安全,特編寫施工安全技術措施如下,審批貫徹後方可施工。
二、施工順序及方法:
1、施工方法:
(1) 交岔點施工採用整體掘進,一次成巷。
(2)由於交叉點斷面大,擴巷時對已擴巷道先實施錨固;在分別擴寬左右幫,做到擴寬一側、錨固一側。
(3) 採用人工打眼、爆破刷幫挑頂的方法,若遇岩石鬆軟可放震動小炮,挖掘式扒渣機出渣,機鬥礦車運輸。
(4)嚴格施工質量,特別是聯網及錨固質量,確保樹脂錨固劑能夠很好的固化,保證錨桿、錨索的預緊力。
(5)作業過程中,必須指定專人觀察頂、幫,並進行敲幫問頂,觀察巷道圍岩的壓力與變形變化情況,若有異常,應由安全員及時進行處理工作,確保在安全的情況下進行作業。
2、施工順序:
1、首先擴車場到開**岔點處,嚴格按照設計位置開始擴幫挑頂,及按時給定的中心腰線施工交岔點。
2、交岔點設計為直牆半圓拱,並一次成巷,嚴格按照交岔點平面圖施工。(如下頁附圖所示)。
3、斷面形成後,及時補打錨桿、錨索、及掛網。
三、支護規格:
根據四侯煤業巷道錨固支護方案設計研究報告,錨網噴支護之規定,特設定以下支護引數。
巷道採用錨桿、網、錨索、聯合支護,採用ф22×2400mmrhrb335左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,間排距600mm×600mm,錨索間排距1600mm×1200mm;兩幫採用ф22mm×2200mm錨桿,間排距600mm×600mm,然後噴射混凝土。噴射厚度30mm--50mm。
因在交叉點附近圍岩的壓力會有所增加,故在交叉點處和交叉點附近,錨桿的排距變為600mm,錨索排距變為1200mm。
四. 安全技術要求 :
1、嚴格按照地測人員給出中心線及腰線施工。
2、嚴格執行「敲幫問頂制度」,找淨活矸浮石,人員必須在支護完好的頂板下面進行,且有專人**。
3、採用爆破方法擴幫挑頂時,周邊眼必須按照光面爆破的標準進行
布置,炮眼間排距不大於350mm,輔助眼間距500mm-700mm,裝藥量2-3卷,炮泥封滿,最小抵抗線不小於300 mm。
4、每次爆破後應設專人進行敲幫問頂找掉危矸活石,並及時進行支護,最大控頂距1.m,嚴禁空頂作業。
5、放炮時嚴格執行「一炮四檢」和「三人連鎖」放炮製,嚴禁放明炮、糊炮。
6、放炮前在各個通道設警戒,設放炮聯絡員一人,嚴格按人、牌程式化放炮管理要求執行。
7、放炮結束後,由班長親自解除警戒。
8、打錨桿時,孔徑必須與錨桿直徑相適應,錨桿外露長度必須符合設計要求。
9、錨桿打好後,必須做拉拔力實驗,錨固力不小於設計值的90%。
10、噴混凝土前,先檢查巷道的安全情況,將頂、幫活矸清理掉,確認無危險後,方可進行其它作業。
11、對於巷道內的掉頂處,要及時進行放掉,重新補打錨桿,方可噴混凝土。
12、巷道內必須建立完善的防塵管路和三通閥門。設專人沖刷巷道,杜絕粉塵堆積。
13、嚴格按照工程質量施工,對檢查不合格的工程堅決返工。
14、施工期間有隊級幹部現場跟班,確保施工安全。
丁字交叉點維修安全技術措施
編制單位 生產技術科 施工單位 開一隊 編制日期 2011.5.30 26回風丁字交叉點維修安全技術措施 一 工程概況 26回風 156車場丁字口抬棚受壓嚴重,導致此處巷道頂樑變形嚴重,需對此處進行換梁維修。為保證安全施工,特制定以下安全技術措施。二 施工準備 1 施工前,要備齊支護材料和施工工具以...
三水平運輸大巷交叉點施工安全技術措施
鄭煤集團蘆溝煤礦32深部立井 工程名稱 三水平運輸大巷交岔點 施工單位 河南鄭煤礦業建設有限責任公司 編制人李朝陽 編制日期 2010年3月7日 一 工程概況 三水平運輸大巷交岔點是連線運輸大巷和井底車場的重要地帶,呈三角布置,設計為錨網噴支護,由1 2 3 交岔點共同組成,總掘進工程量1075.1...
副斜井交叉點措施
山西長治郊區三元吉祥煤業 副斜井甩車場及交叉點施工安全技術措施 一 工程概況 副斜井甩車場為本礦井3 煤層開採服務。根據施工圖紙設計,該甩車場位於副斜井筒左側由1 交岔點與副斜井井筒相連,落底標高為 869.728,經2 交岔點,與原礦井北軌道大巷貫通連線。目前,副斜井斷面刷大工程施工將至1 交岔點...