鑑於我標段目前混凝土浪費情況嚴重，實際成本消耗量與理論計算量相比差額較大，為強化職工的成本管理意識，加強成本控制，降低專案部施工成本，特制訂本辦法。
現場技術員：
1、砼澆築通知單必須填寫，由技術員報給拌和站
2、最後一灌車報料要準確，拌和站必須配合，最後一車要等到技術員報了之後才能出料。
3、便道要及時平整，坑窪不平的要平整好。
4、剩餘的、多餘的料處理由技術員請示領導後處理。施工隊、拌和站、灌車司機無權處理剩餘的料。
5、溜槽要處理好，溜槽浪費砼比較嚴重，由工程部技術員落實。
現場澆築砼每車料必須嚴格放完，由現場技術員和灌車司機控制。
試驗員：
1、試驗員要控制好配合比，重點控制外摻劑的使用，做幾個加外摻劑的容器。
罐車司機：
1、灌車後門要及時收拾。
灌車從拌和站走之前先轉起來，把料轉下去。
1、 平路上、下坡灌車行駛過程中要轉起來。
2、 便道上行駛速度不能太快。
3、 上坡換檔要在平路上換檔，不能在半坡換檔。
4、 及時清灌。
5、 在打砼過程中注意灑料情況，如果前一兩車出現灑料情況，後面的車就要想辦法注意。
6、 洗灌要洗時間長，要洗徹底，砼澆築時間太長的中途也要洗灌。
7、 灌車要注意保養，機械若有故障必須及時匯報，加油要錯開，放在空閒時間，禁止出現拌料之前匯報機械有故障或通知拌料了再去加油。
8、 禁止灌車司機在便道上自已放料墊便道坑窪。
拌和站：
1、不允許用碎石和砂子墊便道，打墊層等要從拌和站出料必須通過拌和站站長，任何人不能隨便從拌和站取料。
2、拌和站必須認真配合前場和技術員，最後一車在技術員未報之前嚴禁拌料，最後一盤料拌出的數量要根據所報的料進行調整
3、拌和站拌出料的質量嚴格按配合比拌料，重點控制好砼坍落度，禁止出現拌出成品料質量不能使用現象。
4、拌和站機械清理要及時，維修保養及時做好，機械有故障要及時匯報維修，禁止出現拌料之前出現機械故障和清理機械。
5、禁止出現在攪拌缸中拌乾料現象。
二、處罰辦法
1、 每一次打完砼之後要進行設計量與實際使用數量對比，由技術員負責，工程部長收集分析。
2、 技術員報料失誤造成砼浪費的每次處罰50元。若砼浪費較大、比較嚴重時按浪費的數量加大處罰力度，工程部長要負連帶處罰責任。
3、 灌車超速，平路上、下坡路上不轉、上坡換檔位置不對和自已放料墊便道坑窪，通知拌料之後反映機械故障或再去加油，每發現一次罰款50元，機材部長負連帶處罰責任。
4、 拌和站拌出成品料質量不能滿足要求變成廢料的，按所拌出廢料數量的1/3的費用處罰。
5、 拌和站拌和最後一車料未按技術員所報數量調整每盤料數量拌和造成砼浪費的，每次處罰50元。如果未接到通知和自已拌料造成砼浪費每次罰款200元，機材部長負連帶處罰責任。
6、 試驗員未能盡職造成配合比出錯出現廢料情況，每次處罰200元，試驗室主任負連帶處罰責任。
7、 試驗員在砼拌和過程中未嚴格執行配合比的，尤其是外摻劑未按標準摻加的每發現一次處罰50元，試驗室主任負連帶處罰責任。
8、 機材部制定乙個記錄**，每天記錄灌車、灌車司機出勤情況，每月進行統計一次，結合每月油耗和里程考慮，出勤率低於平均數較大的駕駛員當月工資下浮10~20%，出勤率高於平均數較大的當月工資上浮10~20%。
9、 拌和站、灌車出現故障屬於人為因素造成的，根據故障大小和維修費用金額大小，按不同比例進行處罰，機材部長負連帶處罰責任。
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