[0926]《液壓與氣壓傳動》
第一次作業
[單選題]
4．在限壓式變數幫浦與調速閥組成的容積節流調速迴路中，若負載從f1降到f2而調速閥開口不變時，幫浦的工作壓力（ ）。
a：增加
b：減小
c：不變
參***：c
[單選題]
9．對於雙作用葉片幫浦，如果配油視窗的間距角小於兩葉片間的夾角，會導致不能保證吸、壓油腔之間的密封，使幫浦的容積效率太低；又（ ），配油視窗的間距角不可能等於兩葉片間的夾角，所以配油視窗的間距夾角必須大於等於兩葉片間的夾角。
a：由於加工安裝誤差，難以在工藝上實現
b：不能保證吸、壓油腔之間的密封，使幫浦的容積效率太低
c：不能保證幫浦連續平穩的運動
參***：a
[單選題]
2．在調速閥旁路節流調速迴路中，調速閥的節流開口一定，當負載從f1降到f2時，若考慮幫浦內洩漏變化因素時液壓缸的運動速度v（ ）。
a：增加
b：減少
c：不變
d：無法判斷
參***：a
[單選題]
8．已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積a1=2a2，液壓幫浦供油流量為q，如果將液壓缸差動連線，活塞實現差動快進，那麼進入大腔的流量是（ ）。
a：0.5q
b：1.5 q
c：1.75 q
d：2 q
參***：d
[單選題]
1、通常設定在氣源裝置與系統之間的所謂"氣動三聯件"是指組合在一起的分水濾氣器、油霧器和
a：減壓閥；
b：安全閥；
c：溢流閥。
參***：a
[單選題]
5．當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差δp<（3～5）?105pa時，隨著壓力差δp變小，通過節流閥的流量（ ）。
a：增加
b：減少
c：基本不變
參***：b
[單選題]
6．當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差δp>(3～5)?105pa時，隨著壓力差δp增加，壓力差的變化對節流閥流量變化的影響（ ）。
a：越大
b：越小
c：基本不變
參***：b
[單選題]
10．雙作用式葉片幫浦中，當配油視窗的間隔夾角》定子圓弧部分的夾角》兩葉片的夾角時，存在（ ）。
a：閉死容積大小在變化，有困油現象
b：雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現象
c：不會產生閉死容積，所以無困油現象
參***：a
[單選題]
11．當配油視窗的間隔夾角》兩葉片的夾角時，單作用葉片幫浦（ ）。
a：閉死容積大小在變化，有困油現象
b：雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現象
c：不會產生閉死容積，所以無困油現象
參***：a
[單選題]
12．已知單活塞槓液壓缸的活塞直徑d為活塞直徑d的兩倍，差動連線的快進速度等於非差動連線前進速度的（ ）。
a：1倍
b：2倍
c：3倍
d：4倍
參***：d
[單選題]
13．有兩個調整壓力分別為5mpa和10mpa的溢流閥串聯在液壓幫浦的出口，幫浦的出口壓力為（ ）。
a：5mpa
b：10mpa
c：15mpa
參***：c
[單選題]
14．用同樣定量幫浦，節流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節流調速迴路，（ ）能夠承受負值負載。
a：回油節流調速迴路
b：旁路節流調速迴路
c：進油節流調速迴路
參***：a
[單選題]
15．為保證負載變化時，節流閥的前後壓力差不變，是通過節流閥的流量基本不變，往往將節流閥與（ ）串聯組成調速閥。
a：減壓閥
b：定差減壓閥
c：溢流閥
d：差壓式溢流閥
參***：b
[單選題]
7．在減壓迴路中，減壓閥調定壓力為pj ，溢流閥調定壓力為py ，主油路暫不工作，二次迴路的負載壓力為pl。若py>pj>pl，減壓閥進、出口壓力關係為（ ）。
a：進口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pj
b：進口壓力p1＝py ， 出口壓力p2＝pl
c：p1＝p2＝pj ，進口壓力、出口壓力、調定壓力基本相等
d：進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等
參***：d
[單選題]
3．在定量幫浦－變數馬達的容積調速迴路中，如果液壓馬達所驅動的負載轉矩變小，若不考慮洩漏的影響，試判斷馬達轉速（ ）。
a：增大
b：減小
c：基本不變
參***：c
第三次作業
[論述題]
計算題：
參***：
第四次作業
[論述題]
1、談談溫度和壓力對粘度的影響。
2、溢流閥的主要作用有哪些？
3、解釋液壓卡緊現象
參***：
1、談談溫度和壓力對粘度的影響。
(1)溫度對粘度的影響
液壓油粘度對溫度的變化是十分敏感的，當溫度公升高時，其分子之間的內聚力減小，粘度就隨之降低。不同種類的液壓油，它的粘度隨溫度變化的規律也不同。
(2)壓力對粘度的影響
在一般情況下，壓力對粘度的影響比較小，在工程中當壓力低於5mpa時，粘度值的變化很小，可以不考慮。當液體所受的壓力加大時，分子之間的距離縮小，內聚力增大，其粘度也隨之增大。
2、溢流閥的主要作用有哪些？
答：調壓溢流，安全保護，使幫浦卸荷，遠端調壓，形成背壓，多級調壓。
3、解釋液壓卡緊現象
答案：當液體流經圓錐環形間隙時，若閥芯在閥體孔內出現偏心，閥芯可能受到乙個液壓側向力的作用。當液壓側向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產生卡緊現象。
第二批次
[填空題]
1．液壓系統中的壓力取決於（ ），執行元件的運動速度取決於（ ） 。
2．液壓傳動裝置由和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉換裝置。
3． 液體在管道中存在兩種流動狀態，（ ）時粘性力起主導作用，（ ）時慣性力起主導作用，液體的流動狀態可用（ ）來判斷。
4．在研究流動液體時，把假設既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。
5．由於流體具有（ ），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。
6．液流流經薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調節流閥。
7．通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內的（ ）的大小對其洩漏量的影響非常大 。
8． 變數幫浦是指（ ）可以改變的液壓幫浦，常見的變數幫浦有其中 （ ）和（ ）是通過改變轉子和定子的偏心距來實現變數，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實現變數。
9．液壓幫浦的實際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達實際流量比理論流量（ ） 。
10．斜盤式軸向柱塞幫浦構成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。
11．外嚙合齒輪幫浦的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節圓直徑一定時，增大（ ），減少 （ ）可以增大幫浦的排量。
12．外嚙合齒輪幫浦位於輪齒逐漸脫開嚙合的一側是（ ）腔，位於輪齒逐漸進入嚙合的一側是（ ） 腔。
13．為了消除齒輪幫浦的困油現象，通常在兩側蓋板上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時與 （ ）腔相通。
14．齒輪幫浦產生洩漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）洩漏佔總洩漏量的80%～85%。
15．雙作用葉片幫浦的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油視窗位於（ ）段。
16．調節限壓式變數葉片幫浦的壓力調節螺釘，可以改變幫浦的壓力流量特性曲線上（ ）的大小，調節最大流量調節螺釘，可以改變（ ） 。
17．溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的效能稱為（ ），效能的好壞用（ ）或（ ）、（ ）評價。顯然（ps―pk）、（ps―pb）小好， nk和nb大好。
18．溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的洩漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導閥彈簧腔的洩漏油必須（ ）。
19．調速閥是由（ ）和節流閥（ ） 而成，旁通型調速閥是由（ ）和節流閥（ ）而成。
液壓與氣壓傳動課程
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請結合液壓傳動基本原理，詳細分析附件中的液壓系統工作原理，並總結其特點。1 按照科技寫作的規範撰寫課程報告。2 提交日期 5月4日之前。3 提交方式 1 紙質材料a4列印後由班長或學習委員收齊送到我辦公室。2 電子版由班長或學習委員收齊後發郵件給我。以上內容，煩請相互轉告。液壓傳動與控制 課程報告之...
液壓與氣壓傳動
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