液壓與氣壓傳動課程

2023-01-26 22:06:03 字數 4535 閱讀 6744

一、 填空、選擇題部分

1、 何謂液壓傳動、液力傳動、液體傳動?

液壓傳動:利用液體壓力實現運動和動力的傳動方式

液力傳動:利用液體動能的液體傳動

液體傳動:以液體為工作介質的流體傳動,包括液壓傳動和液力傳動

2、 連續性方程和伯努利方程的物理意義是什麼?

流量連續性方程是質量守恆定律在流體力學中的表達方式,說明了恆定流動中流過各截面的不可壓縮流體的流量是不變的。因而流速與通流截面的面積成反比。

伯努利方程是能量守恆定律在流體力學中的表達方式,物理意義為:在管道內作穩定流動的理想流體具有壓力能 、勢能、和動能三種形式的能量,在任意截面上這三種能量可以互相轉換,但其總和不變,即能量守恆。

3、 雷諾數的作用是什麼?如何計算?

判斷液體的流動狀態。re=vd/v。

4、 掌握各種壓力控制迴路的名稱、作用和工作原理。

調壓迴路;解除安裝迴路;減壓迴路;增壓迴路;平衡迴路;保壓迴路。p233-235

5、 液體中的氣體對油液體積彈性模數和壓縮性有何影響?

油液中混入氣體使油液粘性增加,降低體積彈性模數,增大壓縮性

6、 液壓油牌號的命名方法是什麼?

液壓油採用統一的命名方式,其一般形式如下:

類一品種數字

l hv 22

其中:l--類別(潤滑劑及有關產品,gb7631.1)

hv--品種(低溫抗磨)

22--牌號(粘度級,gb3141)

液壓油的粘度牌號由gb 3141做出了規定,等效採用iso的粘度分類法,以40'c運動粘度的中心值來劃分牌號

7、 何謂變數幫浦、變數馬達?

變數幫浦:排量可以改變的液壓幫浦;

變數馬達:排量可以改變的馬達。

8、 掌握液體流動的壓力損失種類和計算方法。

1)沿程壓力損失:

a)層流時的沿程壓力損失:

δpλ =(64/re)( l /d ) ρv 2 /2 =λ(l /d )ρv 2 /2

λ為沿程阻力係數,實際計算時對金屬管取λ= 75 / re。

b)湍流時的沿程壓力損失:δpλ =λ(l /d)ρv 2 /2

λ除了與雷諾數有關外,還與管道的粗糙度有關。λ= f(re,δ/ d ),δ為管壁的絕對粗糙度,δ/d 為相對粗糙度。

2)區域性壓力損失:δpξ= ξρv 2 / 2= δps(q / qs )2

9、 何謂幫浦的困油現象?

液壓幫浦工作時,在吸、壓油腔之間形成乙個閉死容積,該容積的大小隨著傳動軸的旋**生變化,導致壓力衝擊和氣蝕的現象。

10、 選擇液壓油時主要考慮哪個因素?

粘度11、 何謂理想氣體?壓力、溫度和體積之間的關係如何?

沒有粘性的氣體稱為理想氣體。pv/t=c。

12、 如何實現亞聲速和超聲速氣流在管道內的加減速?

加速:亞,管道收縮。超,管道擴張。

13、 齒輪幫浦的排量如何計算?其內洩漏途徑有哪些?

近似:v=zm2b(m3/rad)

端麵間隙的洩漏;徑向間隙的洩漏;齒面嚙合處洩漏

14、 何謂換向閥的中位機能?掌握常用換向閥中位機能的特點及其表示方法。

中位機能:三位換向閥的閥芯在中間位置時,各油口滿足不同使用要求的聯通方式。體現了換向閥的控制機能。

15、 掌握常用換向閥符號的表達方式。

16、 何謂液壓衝擊和氣穴現象?

因某些原因液體壓力在一瞬間會突然公升高,產生很高的壓力峰值 ,這種現象稱為液壓衝擊。

壓系統中,某點壓力低於液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時,原先溶於液體中的空氣會分離出來,使液體產生大量的氣泡,這種現象稱為氣穴現象。

17、 掌握調速閥的工作特點及其壓力流量特性曲線?

調速閥見p152圖5-18為調速閥的工作原理圖,它有節流閥右邊串聯乙個定差減壓閥組合而成。

令節流閥進出口壓力為△p,則△p=p2 (進口壓力)-p3(出口壓力)=k*x(k為彈簧的剛度)≈常數c,也就是說定差減壓閥保證了節流閥的進出口壓差恆定,由於節流閥流量q=c*at*△p (c是流量係數,p60有說明;at 是節流閥小孔面積 ),因此節流閥流量也保持恆定,最主要的是不受負載壓力,即出口壓力變動的影響。

18、 蓄能器的作用有哪些?(蓄能器用途在p198)

作輔助動力源或緊急動力源

保壓和補充洩漏

吸收衝擊和消除壓力脈動

19、 掌握差動連線的作用力和速度的計算。

差動液壓缸圖在p110,說明在p125下面和p126

20、 掌握調速閥和旁通型調速閥的組成

調速閥由節流閥前面串聯乙個定差減壓閥組合而成.(p177)

溢流節流閥(又叫旁通型調速閥)由節流閥併聯乙個溢流閥組成.(p178)

21、 空氣壓縮機的種類有哪些?

按工作原理分為容積型空壓機和速度型空壓機

按結構形式分類,見書圖10-2書298頁

按輸出壓力大小可分為:1 低壓空壓機 2中壓空壓機3高壓空壓機 4超高壓空壓機

按輸出流量分為:1微型2小型3中型4大型

22、 液壓系統由哪幾部分組成?

液壓系統主要由五部分組成:1功率輸入裝置2功率輸出裝置3控制項4輔助元件5工作介質

動力元件(能源裝置);

執行元件;

控制項;

輔助元件。

23、 何種控制閥反接油液仍然可以流動?

液控單向閥

24、限壓式變數葉片幫浦的壓力流量特性曲線如何調節?

螺釘4,可改變qmax,使ab段上下平移

調節螺釘3,可改變pb , 使bc段左右平移

更換彈簧,可改變彈簧剛度,使bc段斜率

k大,曲線平緩

變化 <

k小,曲線較陡

二、簡答和分析題部分

1、何謂液壓基本迴路?有哪些型別?掌握各種速度調節迴路的特點。

由某些液壓元件組成,用來完成特定功能的典型迴路,稱為液壓基本迴路。常見的液壓基本迴路有4種:方向控制迴路;壓力控制迴路;速度控制迴路;多執行元件控制迴路;

2、掌握衝擊氣缸的工作原理。

p336

3、流量閥的節流口為什麼通常採用薄壁孔而不採用細長小孔?

薄壁小孔因其沿程壓力損失非常小,通過小孔的流量對油溫的變化不敏感,因此薄壁小孔多被用作調節流量的節流器使用。

4、掌握調壓迴路的工作原理。

p233

5、掌握濾油器的各種可能安裝位置。

安裝在幫浦的吸油口:用於保護幫浦,可選擇粗濾器,但要求有較大的通流能力,防止產生氣穴現象。

安裝在幫浦的出口:須選擇精濾器,以保護幫浦以外的元件。要求能承受油路上的工作壓力和壓力衝擊。

安裝在系統的回油路上:濾去系統生成的汙物,可採用濾芯強度低的過濾器。為防止過濾器阻塞,一般要併聯安全閥或安裝發訊裝置。

安裝在系統的支路上:當幫浦的流量較大時,為避免選用過大的過濾器,在支路上安裝小規格的過濾器。

安裝在獨立的過濾系統中:通過不斷迴圈,專門濾去油箱中的汙物。

安裝過濾器應注意:過濾器只能單向使用。

6、掌握變數幫浦和變數馬達組成的調速迴路的調速方法及其原因。

p239.2

7、何謂氣動三大件,其作用是什麼?如何組合?p321

空氣過濾器、減壓閥、油霧器一起稱為氣動三大元件。它是氣動元件及氣動系統使用壓縮空氣的最後保證。安裝次序根據進氣方向為空氣過濾器(二次過濾器)、減壓閥、油霧器。

8、掌握活塞式空氣壓縮機的工作原理。

p320

9、掌握壓力控制迴路各點壓力的計算。

10、掌握液壓幫浦各種壓力的含義及其之間的關係。

液壓幫浦的壓力種類:吸入壓力工作壓力額定壓力 (詳見p91)

另外p92的排量流量功率容積效率機械效率總效率也需特別注意,最好知道怎麼算

11、掌握壓縮空氣淨化裝置及其主要作用。

(壓縮空氣淨化裝置一般包括:冷卻器、油水分離器、貯氣罐和乾燥器四部分.

作用在p320 圖在p300 p301 p302)

壓縮空氣淨化裝置一般包括後冷卻器、油水分離器、貯氣罐、乾燥器。後冷卻器安裝在空氣壓縮機出口管道上,它將壓縮空氣中油霧和水汽達到飽和使其大部分凝結成滴而析出。油水分離器安裝在後冷卻器後的官道上,作用是分離壓縮空氣中所含的水分、油分等雜質,使壓縮空氣得到初步淨化。

貯氣罐的主要作用是貯存一定數量的壓縮空氣,減少氣源輸出氣流脈動,增加氣流連續性,進一步分離壓縮空氣中的水分和油分。乾燥器的作用是進一步除去壓縮空氣中含有的水分、油分、顆粒雜質等,使壓縮空氣乾燥。

12、何謂換向閥的位與通?

(換向閥介紹在p169

結合例子說明:所謂二位閥、三位閥是指換向閥的閥芯有兩個或者三個不同的工作位置.

二通閥、三通閥、四通閥、是指其閥體上有兩個、三個、四個各不相通且與系統中不同有關連線的右路介面(一般就是指每個位上有幾個介面就是幾通).

也可根據表5-2來理解,並且掌握換向閥的畫法要領)

「位」:為了改變液流方向,閥芯相對於閥體應有不同的工作位置,這個工作位置叫做「位」。

「通」:當閥芯相對於閥體運動時,可改變各油口之間的聯通情況,從而改變液體的流動方向,通常把換向閥與液壓系統油路相連的油口數(主油口)叫做「通」。

計算題部分:

1、 伯努利方程的應用計算。

2、 小孔和縫隙流量的計算。

3、 壓力損失的計算。

4、 幫浦的容積效率計算。

5、 液壓缸作用力和速度的計算。

液壓與氣壓傳動 課程報告

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