2023年1月27日，在學院領導與培訓部領導的支援和精心安排下，我被選派到「***開關電氣****」進行為期三個月的下廠實習鍛鍊。轉眼，三個月時間飛逝而去，我從下廠實習初期對現場的一無所知，到實習結束熟悉了企業生產流程，了解了企業生產、產品製作的知識和企業對一線操作員工的實際要求，了解了車間作業過程以及參與部分班組生產、車間精益生產知識，可以說無論從知識、技能、實踐等多方面均有乙個質的飛越。
我於2023年1月17日到4月30日期間，在***開關電氣****生產管理處、**二車間和機加車間進行為期三個月的生產實習。現將三個月的學習與工作總結如下：
1、實習車間基本情況及學習情況
1.生產管理處基本情況及學習情況
生產管理處是對工程專案從合同技術評審到生產製造的全生產週期進行管理，是各工程專案按標準週期順利進行和有序開展的重要部門。工程專案全週期管理，包括圖紙確認週期標準管理、技術準備週期標準管理、生產製造週期標準管理，最終確保工程專案按時按質交工。生產管理處分為策劃室和計畫室，主要業務分為三大模組，產前策劃、產中控制和產後管理。
主要對口業務部門有**一車間、**二車間、**三車間、機加車間、殼體車間、表面處理車間、絕緣車間、精密鑄造車間等部分。計畫室分為126專案組、252專案組、550專案組。
報道第一天，生產處管理處的王主席就給我具體講解了生產處的基本情況，並給我列了乙個實習計畫，在策劃室和計畫室均實習15天，並給我提供了《生產管理處安全/環境管理制度彙編》、《基層管理人員崗位提公升培訓》課程講義、《erp使用教程》三本資料。經過乙個月的實習，我學到了：
（1）在策劃室我主要和樊華師傅進行學習，策劃室主要負責產前策劃。樊師傅給我介紹了產前策劃流程，詳細介紹了他們每個人的工作內容，並根據他們的工作內容每人指導我一天。經過實習我對他們的工作內容已經大概了解了，策劃室主要工作包括《工作號投入通知單》、《出產預排產表》、《大日程計畫》、《智慧型化元件明細表》、《關鍵實物量表》等的安排。
（2）在計畫室學習了產中控制流程及內容，主要包括《月度製作計畫下達》，《具體工程計畫的排產》、《產品成套考核計畫》、《分擔表》的製作 、《四周裝配拉動需求計畫》表的審核。
（3）在產後管理具體負責人孔師傅的指導下，了解了《月度包裝需求計畫》、《包裝技術檔案》、《產品存棧管理》等工作內容。
（4）全面參與了生產處關於《生產管理處管理制度》的修改。利用10天時間，幫助各位師傅進行了稿件的審核，並參與了內部的評審，進一步了解了生產處各項工作的內容和流程。
（5）了解了erp系統。在樊師傅的介紹下，對erp系統（整合化管理資訊系統）進行了全面的了解，知道了erp在生產過程中的應用。
2、**二車間基本情況及學習情況
**二車間，3位車間主任分管生產、技術、黨政及總負責，車間下設18個生產班組，包括：1個管理組主要負責現場管理、考勤、安技、生產計畫及生產排程組織協調；1個技術組主要負責技術培訓、生產技術準備與指導、工裝設計、生產技術問題反饋、協調與處理；1個資訊配料組主要負責庫房材料、圖紙保管及領用分發；15個生產班組含括4個分裝班組、4個**班組、1個機構除錯組、2個配線班組、1個出產校驗組、1個高壓試驗組、1個現場服務組，1個試品裝配組，分別承擔產品分裝、**、檢查、配電櫃配線裝配、新品試製、吊車執行操作。主要承擔著252kv、363kv氣體絕緣金屬封閉開關裝置的生產任務。
在**二車間實習第一天，賈主席就領我到車間各個班組和現場進行了參觀，講述了車間的產品、管理、裝配等工作內容。技術組的王博師傅負責安排我的學習。在**二車間實習的五周中，我先後在隔離開關組、斷路器組、接地開關組、配線組、**二組、試驗組進行了實習。
通過親自動手參與部分工作，我學到了：
（1）了解車間班組的構成及其職責；學習班組工作協調的方式和方法；學習對各班組的管理、考核、文化建設方法。
（2）知道了gis開關裝置的製作工藝流程，了解了gis開關裝置的組成、作用、安裝、除錯過程。
（3）了解了隔離開關、斷路器、接地開關的組成、結構，分裝的工序和安裝注意事項。
（4）了解了配線組的工作內容，學習了如何下線、穿線、接線、除錯的工作流程，了解了配電櫃中智慧型終端的控制原理、作用、各個點的接線和除錯方法。
（5）學習了252kv、363kv gis產品**的內容、裝配步驟，檢漏的方法、除錯的步驟和方法，了解了收尾工作的內容。
（6）明確了檢查在生產中的作用，了解車間質量制度與產品質量控制檔案；掌握裝配及加工質量管理目標分解的方法；學習對質量事故及不合格品處理的方法。
（7）學習了精益管理落實、檢查及不斷的改善。了解車間5s標準化管理、現場定製管理及有效控制生產成本的方法。
3、機加車間基本情況及學習情況
機加車間，在冊職工155人 ，設有11個生產班組含括：1個管理組負責現場管理、考勤、安技、生產計畫及生產排程組織協調；1個技術組主要負責加工工藝設計、生產技術問題反饋與處理；3個數控組負責零部件數控車、銑等加工；1個車工組負責零部件粗加工；1個熱處理組負責材料、零件固溶熱處理；1個光整鉗工組負責零件鉗工打磨加工、零部件聚四氟乙烯粘接；1個下料轉運組負責原材料下料及零部件轉運；1個檢查組負責零部件尺寸精度檢驗；1個維修組負責車間裝置維修。主要承擔**三個車間高壓、特高壓裝置裝配成套零部件的加工與生產。
在機加車間實習的三周中，我先後在數控維修組和技術組進行了學習，主要學習了：
（1）學習了車間安全管理制度；了解工作現場的安全管理方式；學習了安全事故處理的流程；學習了車間安全操作技術流程。
（2）了解了車間數控工具機的電氣原理圖、結構圖；
（3）了解了數控工具機維修的具體工作流程、維修內容、維修工具、維修方法、車床的保養方法等；
（4）了解了工藝卡片的編制方法、特殊刀具的確認方法、工裝的準備過程、ug繪圖工具的使用及座標計算方法。
二、實習期間的體會與收穫
1、以廠為家，有大家才有小家
不管是生產處、**二車間還是機加車間，大家均面臨著巨大而緊迫的生產壓力，但是每個人均無怨無悔，自願加班加點，每一位主任衝在生產一線，夜以繼日，每名職工汗水的背後都肩負著對每乙個出產的產品形態的責任。正是因他們的帶動，每個形態每個間隔的出產都高標準、高質量完成。也正是因為他們的這種工作幹勁與聚力方法，才使得我們西電的產品能高質量、高速度的衝出中國，走向世界。
2、信任是最大的支援
在我實習的每個地方，每一位車間主任、技術骨幹都將車間的主要職責、重點工作思路、具體工作方式方法等傾囊相授，使我很快的融入到他們的集體中，使我走到那裡都備感親切。更難能可貴的是他們能放心的把他們的某些工作交給我，沒有過多的疑慮，也沒有千叮嚀萬囑咐，每次都是那麼信任，而我也把這種信任轉換成了工作上的熱情，認真完成每項工作。在生產處幫助每個師傅認真修改管理制度，評審會上，主席放心的讓我主持會議，各位師傅對我提出的意見和建議均表示贊同。
在**二車間，分裝組的組長表揚我工作認真，清理工作可以達到免檢的程度，檢查員王師傅很放心的讓我參與他們的檢查，並安排我配合他們用精益管組裝精益小車。配線組的組長邀請我給員工培訓智慧型終端的知識。在機加車間技術組，幫助籍師傅利用ppt做工藝看板等。
每次接到任務，我均感覺壓力好大，但是他們不斷的鼓勵和信任，又讓我感到無比的輕鬆，現在回想起來那段日子，真的很值得懷念。
3、尊重每個員工的想法
不論是**二車間還是機加車間，員工在生產作業工程中不斷創新創效，他們的每個合理的想法一旦得到採納，均很受到領導的表揚和獎勵，雖然錢數不多，但是他們得到了領導的認可和表揚，他們嚴把每一道質量關，深入細緻分析每乙個遇到的問題，扎扎實實將問題各各突破，同時將每乙個工作落到實處，他們設計出各式各樣的工裝裝置解決產品生產裝配中遇到的難題，提高了生產效率，降低了生產裝配難度，同時為車間降本增效貢獻自己乙份力量。
4、學高為師,身正為范
在我實習這三個月中，讓我真正體會了我們的學生對自己老師的尊重和愛戴。我們的學生分到開關廠的特別多，尤其在裝配車間各個小組中，我們的到來，令他們很高興。在實習期間，學生從生活和工作各方面對我們處處關心，讓我們走到那裡都有學校的感覺，處處得到尊重。
我想，我們能得到今天的愛戴，和我們平時對學生的理解和關心是分不開的，這令我更加喜愛自己的職業，更加覺得學高為師,身正為范這句話的社會責任。
三個月車間的實習鍛鍊已經結束，心中有著萬般不捨與難離，我珍惜與車間職工一起走過的這些日子，更珍惜車間班子對我們實習人員的諸多關愛與付出。我會帶著對車間的美好祝願、帶著在車間的學習成果、帶著車間的優良傳統，在我的崗位中不斷創新，不斷進步，用實際行動去展示工作學習的成果。
下廠實習工作總結
2010 2011年度，我帶的是09中級計量與檢測專業班，同時又帶該班在學校的實習課程以及10屆的部分理論課程，為了配合學校提倡校企合作的辦學模式，我積極響應學校的安排，在安排好學校理論實習教學的同時，又不定時地深入企業隨廠帶班一年多，在這一年多的時間裡，我充分利用企業提供的實習條件，結合生產實際主...
下廠實習感受
教師下廠鍛鍊實踐總結 現階段，我係機械加工專業正處於建立省級示範專業的關鍵時期，在建立過程中很重要的一項指標就是師資隊伍的建設，而師資隊伍建設很重要的乙個環節就是要提高在崗專業教師的實踐教學能力。在這樣的要求下，我係大部分專業老師積極響應號召，抓住這假期這段時間下企業進行了下廠鍛鍊，根據專業教學實際...
下廠實習報告鈑金
鈑金實習小記 主要包括 鈑金的定義 鈑金加工方法 鈑金聯接方法 鈑金表面處理方式 鈑金加工主要裝置 1.鈑金的定義 鈑金是針對金屬薄板 通常在6mm以下 一種綜合冷加工工藝，包括剪 衝 切 復合 折 焊接 鉚接 拼接 成型 如汽車車身 等。2.鈑金加工方法 1 下料方法 下料是將厚材料按需要切成壞料...