車站通過本次「安全大反思大檢查」活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。我按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站「7.23」鐵路交通特別重大事故安全緊急會議上的重要檔案及其一些相關的事故案例，同時也對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。
對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查詢和分析，使自己深感自身的安全行為離「安全第一」的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:
（1）「安全第一」的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，是不能解決工作中「我要保安全」的問題的，讓身邊每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，落實「三控兩互」還需要加強日常學習，付出艱苦的努力。
（2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故，客觀的因素少，裝置的因素少，絕大部分是人為因素。
有的是應知不知、應會不會，反映出職工業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準幹，反映出職工思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。
(3）作業中不能完全落實標準化。在日常調車作業中，自己不能完全按照調車作業標準執行，從而發生了許多問題。如：
作業中對車輛的動靜態防溜制度執行不徹底，調車訊號顯示不到位，作業中有晚出動現象，造成了車等人的問題發生，同時，還存在作業忙、亂、搶的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、我自己存在對別人要求嚴對自己管理松，有時跟班作業少，現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧後怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：
一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業安全，保證車站安全生產的穩定有序。
二是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，並不斷加以應用，進一步提高自己的安全防範水平。
三是落實安全責任，做好調車各項工作。今後，在實際作業中，要嚴格按照調車作業標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握當班作業量和注意事項。
班中有計畫要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發生。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查詢自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動為車站的安全生產做出新的貢獻。
安全大反思大檢查材料
透過本次 安全大反思大檢查 活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。我按照安排部署，認真學習了路局 段的重要檔案及其一些相關的事故案例，對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查...
安全大檢查大反思總結
吸取事故教訓，深化安全大反思 4.25 4.28 事故 之巨大 損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對乙個個鮮活生命突然地離去，面對著一張張失去親人淚流滿面的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現場，讓我們看到了安全的重要性。作為一名鐵路職工，應該很好地總結工作中存在的安全問題，通過吸取血的教訓...
安全大「檢查 大反思」活動
安全大 檢查 大反思 活動個人剖析材料 近段時間以來，全路事情運輸形勢非常嚴峻，安全生產面臨十分被動的局面。繼3月31日北京鐵路局馮家口車站連續發生一般 險性兩起事故後，4月11日，京九線廣鐵集團管內又發生了t159次旅客列車與1017次貨物列車追尾相撞重大事故。基本情況完全相同的第三起列車追尾重大...