安全大「檢查、大反思」活動個人剖析材料
近段時間以來，全路事情運輸形勢非常嚴峻，安全生產面臨十分被動的局面。繼3月31日北京鐵路局馮家口車站連續發生一般、險性兩起事故後，4月11日，京九線廣鐵集團管內又發生了t159次旅客列車與1017次貨物列車追尾相撞重大事故。，基本情況完全相同的第三起列車追尾重大事故。
這起「4．11」重大事故，性質十分惡劣，經濟損失巨大。
4月13日，鐵道部召開了全域性運輸安全緊急會議，會議：決定迅速在全路局開展一次安全「大檢查、大反思」活動。按照鐵路局的統一安排，根據車站的推進計畫，結合本人和崗位的具體工作，圍繞安全管理進行認真反思，現就思想認識、工作作風等方面剖析如下，如有不妥之處，請領導和同志們隨時指出，並給予幫助指導。
存在的問題和反思內容：
1、2023年12月31日，做年報向路局報，合計出現差錯，在今後的工作中，應多方核對、多詢問，隨時深入到各個崗位，提高自己發現問題、反映情況的實效性、準確性，為上級領導解決車站、車間貨運安全問題提供詳實的參考依據。同時，充分利用一切機會和時間，加強業務知識學習，熟悉崗位計畫內容、過程，提高自己的業務能力，把工作做細做透，以適應計畫安全檢查、指導的管理需要，為車站計畫安全管理工作負起自己的責任、做出自己的貢獻。
2、自己作為一名貨運員，在對車站的安全生產與自己的關係上有一定的模糊認識。比如，在對於不能先報後裝或先裝後報的問題上，存在不違章就幹不了活、不違章就沒有效益的錯誤認識和想法，尤其是在生產任務非常繁忙與安全發生矛盾的時候，往往考慮效益的多，考慮安全的少，這是因為自己的內心深處還沒有牢固樹立「安全第一，安全無小事，安全高於一切」的思想。對此，必須從思想認識、實際工作、工作作風和業務能力等方面進行深刻的剖析，確確實實觸及心靈深處，牢固樹立安全就是政治，安全就是效益，安全就是生命，安全就是形象的意識。
在日常的工作檢查和包保班組、包保人，堅決徹底糾正「重生產、輕安全」，「重效益、輕安全」的錯誤思想和認識，牢固樹立起安全第一的思想，時時刻刻想著安全，事事處處記著安全，始終把車站的安全生產放在自己的心中。
3、元月23日，計算機衛生不好，責任區裝置衛生不良，不符合衛生管理制度，票據交接本填寫不規範，到站辦理限制審核不嚴，被定為違章，當時，心裡不是很舒服，心想我感覺計算機挺乾淨，要做到一塵不染那是不可能，還有每月做月報的東西都是自己打**或到崗位上收，簽認卡也是整理完應有人來拿，為什麼又定我為違章，不清楚不明白，可能這也會使安全生產管理進入怪圈。在今後的安全生產作業工作中行，一定要做到對安全關鍵環節、關鍵地點、關鍵崗位、關鍵人員所有的事情心中清楚、明白，關鍵作業要嚴格執行標準化程式，確保車間運輸生產安全。
4、對超長、超限、集重、超重、軍運、危險貨物只核對計畫圖，沒有跟蹤檢查，在以後的工作中行應聯絡各個崗位跟蹤服務。
5、貨場消防器材存在那些問題及隱患也沒有放在心中，以後要做到心中有數。
通過這次深刻反思，使我深深的體會和認識到，上述問題的存在，對安全工作是非常有害的，存在的不正確思想認識也是極其錯誤的，必須立即堅決予以糾正，在今後的安全工作中行，要不折不扣地嚴格執行鐵路局、車站以及車間安全生產的各項規章制度和標準，從自身做起，發揚「苦幹、實幹、拼命幹「的精神，在作業過程中，全面貫徹落實」嚴抓、嚴管、嚴考核「的要求，只要我們一起共同努力工作，人人爭做貢獻，個個爭出主意，就能早日把我們站建設成為安全、暢通的一流車站，為迅速扭轉當前全路安全生產的被動局面做出我們積極的貢獻。
安全大檢查大反思活動總結
根據甬台溫建指安發 2006 45號檔案 關於開展施工安全大檢查 大反思活動的通知 並結合 五一 周的現場施工安全的特點，組織全體人員對上海鐵路局建設處的檔案進行了認真學習，在監理的協助下，針對標段內的隧道施工安全 施工用電管理 水上作業安全 高空作業 爆破作業 井下作業等進行了全面安全大檢查，並對...
安全大反思大檢查
車站通過本次 安全大反思大檢查 活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。我按照車站安排部署，認真學習了路局 段及車站 7.23 鐵路交通特別重大事故安全緊急會議上的重要檔案及其一些相關的事故案例，同時也對自己在安全工...
安全大反思大檢查材料
透過本次 安全大反思大檢查 活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。我按照安排部署，認真學習了路局 段的重要檔案及其一些相關的事故案例，對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查...