一井副斜井3公尺提公升絞車
管理制度彙編
編制單位：觀音山煤礦機電工區
編制人：尹發順
編制日期：二〇一二年十二月二十五日
目錄一、 副斜井3公尺提公升機司機操作規程
二、 要害場所管理制度
三、 提公升機司機崗位責任制
四、 提公升機司機交**制度
五、 領導幹部上崗制度
六、 提公升機維護和檢修制度
七、 提公升機巡迴檢查制度
八、 提公升機房裝置缺陷管理制度
九、 斜井人車管理制度
十、 斜井人車檢修制度
十一、斜井人車試驗制度
十二、斜巷訊號、把鉤工管理制度
十三、絞車巡迴檢查圖
十四、制動系統圖
十五、電氣原理圖
副斜井3公尺提公升機司機操作規程
一、一般規定：
1、絞車司機必須由經過專門培訓，考試合格，取得提公升機司機操作證的人擔任，並持證上崗。
2、副斜井提公升機司機必須配有正副司機，每班不得少於2人，司機不允許連班頂崗。
3、訊號規定為「一響停、二響提車、三響放車、四響慢提、五響慢放」。
4、絞車司機必須嚴格執行「行車不行人，行人不行車，不作業」的規定。
5、絞車司機要嚴格按操作規程操作，做到**開：絞車不完好不開；鋼絲繩磨損、斷絲超限及打結不開；安全設施和訊號不全、不明不開；物件超重不開；巷道支護危及執行安全不開。
6、司機應熟悉各種訊號，操作時必須嚴格執行。
二、絞車啟動前的檢查工作：
1、檢查操作台上各開關位置正常；
2、速度給定手把和可調閘給定手把均在最小位置；
3、檢查緊急停車按鈕、腳踏制動板是否靈活可靠；
4、檢查操作台上的各指示燈是否正常；
5、檢查滾筒上的鋼絲繩排列情況；
6、檢查鋼絲繩壓板和接頭是否牢靠；
7、檢查深度指示器保護系統是否完好；
8、檢查閘瓦與制動盤的間隙（小於2㎜）；
9、檢查制動系統的電磁閥、按鈕、制動回路上的電液調壓裝置是否正常；
10、檢查油箱內油量、油質是否符合要求；
11、各種壓力表和油溫表是否損壞；
12、各油管接頭、液壓元件是否漏油；
13、檢查高壓幫浦回油管道上的閥門是否開啟；
14、檢查冷卻水進水閥門是否開啟；
15、各部位連線螺栓是否有鬆動現象，連線件應齊全牢固。
16、聯軸器間隙應符合規定；
17、各種保護、聲光和警鈴都必須靈敏可靠；
18、訊號系統應正常；
19、送電後，檢查各開關和啟動器執行是否正常，開關指示視窗顯示是否正常。
三、啟動
1. 合低壓電源：
a:合低壓電源櫃頂部的刀閘開關，然後依次合上櫃內空氣開關：qm1---qm2.
1---qm2.2---qm3.1---qm3.
2---qf4.0---of4.1---qf4.
2---qf4.3---qf5.1---qf5.
2---qf5.3---qf5.4;（如果有遺漏空氣開關沒有合，會引起操作台允許開車燈不亮，無法接受訊號及開車）
b:按住ups電源on按鈕約2秒時間，ups啟動，正常啟動後ups面板上指示燈均為綠燈。ups啟動後plc得電，約30秒左右plc系統完成啟動過程（操作台開始有燈指示），觀察操作台和電壓電源櫃裡的plc模板，正常時指示燈應該為綠色，如果有紅燈，代表有故障。
！注意：ups電源主要作用為：
在低壓系統掉電的情況下，提供電源給plc和液壓站工作閥完成緊急制動，在低壓掉電或者人為停電後，在10分鐘內一定不要忘記關掉ups電源（按住off按鈕約2秒）。否則可能造成ups內部電池過放電而損壞！
2. 操作台開車前準備：
a: 高壓開關櫃合隔離開關，遠端或者就地合高壓開關櫃，操作台高壓合閘綠燈亮；
b: 觀察左上角安全迴路指示燈是否點亮，如不亮則安全迴路不通，需要把制動手柄及速度手柄放在零位（左下角手把零位指示燈亮），按動安全復位按鈕，如果系統正常無故障，則安全迴路指示燈亮（綠色）；
c:觀察變頻器就緒指示燈是否亮，正常時應該為亮綠燈，否則檢查高壓變頻櫃是否正常啟動或復位；
d:檢視指示燈，正常開車時調繩，試驗方式指示燈不應該亮（在調繩和試驗時例外），如果有調繩或者試驗方式指示燈亮，需要把相應的旋鈕打到正常位置。
e:司機啟動液壓站及潤滑站，如果系統正常則允許開車燈亮，等待訊號系統訊號，接收到訊號系統訊號後，操作台開車訊號燈亮，司機可以開車。（司機也可以選擇先不啟動液壓站和潤滑站，待訊號系統有訊號後（訊號系統聲光指示），在30秒內啟動液壓站和潤滑站，此時允許開車燈及開車訊號燈亮，司機可以開車）
！注意：如果訊號系統有訊號發出，但是在潤滑站和液壓站均已經啟動的情況下，操作台開車訊號燈仍不亮，則需要檢查條件是否滿足：
1、制動手柄和速度手柄必須在零位；2、沒有輕故障指示；3、允許開車燈亮；4、訊號系統沒有檢修訊號發出；如果以上任何乙個條件不滿足則無法接受訊號開車。
允許開車條件：安全迴路合---所有電源合---高壓合閘---變頻器就緒---主電機接觸器合---液壓站啟動----潤滑站啟動
輕故障內容：潤滑站輕故障，液壓站輕故障（冬天時可能為油溫過低，操作台旋鈕打到液壓站加熱，溫度超過15度以後可以復位），變頻器輕故障，閘瓦磨損，彈簧疲勞，溫度巡檢儀檢測到超溫。（輕故障發生後會一直保持，故障消除後，需要按動輕故障解除按鈕來復位。
四、執行
（一）、開車流程：
1. 手動模式：
a: 操作台開車模式旋鈕放在手動模式下，操作台手動指示燈亮，訊號系統給出快上或者快下訊號後，操作台開車訊號燈亮，數字深度指示器自動給出開車方向（根據訊號），司機操作制動手柄和速度手柄來開車（速度手柄和制動手柄有連鎖，只有兩個手柄都推出零位，變頻器和液壓系統才會同時工作），液壓站油壓在起車時，即使手柄推到最大，但程式自動設定為很低（制動手柄無法控制），只有變頻器電流達到設定值才會根據制動手柄的給定給出相應的油壓。提公升機起車階段速度被程式設定為較低的速度，即使速度手柄推到最大也不會快速加速，只有提公升機執行過設定的起車距離後，速度才根據速度手柄給定的大小執行。
到達減速點後，自動開始減速，然後進入爬行階段，從減速點開始速度手柄推到最大時對應的速度自動降低到很低（爬行速度），司機如有需要，可以操作速度手柄把速度降低到更低的速度。到達停車位置時，訊號工打停車訊號，系統自動停車。或者提公升機執行到停車磁開關位置，開關動作，系統自動停車。
停車後司機把制動手柄和速度手柄放回到零位，手把零位指示燈亮，等待下一次開車訊號。
b: 操作台開車模式旋鈕放在手動模式下或者在半自動模式下，訊號系統如果發出慢上或者慢下訊號，控制系統自動遮蔽掉半自動模式，變更為手動模式，在訊號系統慢上或者慢下訊號下執行中，操作台開車訊號燈亮，數字深度指示器自動給出開車方向（根據訊號），司機操作制動手柄和速度手柄來開車（速度手柄和制動手柄有連鎖，只有兩個手柄都推出零位，變頻器和液壓系統才會同時工作），液壓站油壓在起車時，即使手柄推到最大，但程式自動設定為很低（制動手柄無法控制），只有變頻器電流達到設定值才會根據制動手柄的給定給出相應的油壓。慢上慢下最大速度都限制到極低。
井口停車磁開關被遮蔽掉，提公升機可以慢動到過卷開關位置附近，司機可以根據需要的位置來停車，停車方式為：司機手動停車或者訊號工打停車訊號自動停車。如果執行到過卷磁開關或者牌坊磁開關動作，安全迴路斷，系統一級制動抱閘。
2. 檢修模式：
操作台開車模式旋鈕放在檢修模式下，操作台檢修指示燈亮，此模式一般運用在罐道檢修，鋼絲繩檢查或者井筒作業等情況。訊號系統可以給出快上，快下，慢上或者慢下訊號，在訊號系統快上，快下訊號下開車時開車方法與手動模式中a相同，但是速度手柄推到最大位置對應的最大速度比手動模式低數倍，並且停車磁開關被遮蔽，可以根據訊號工停車訊號自動停車或司機手動停車。
檢修模式在訊號系統慢上，慢下訊號下開車時操作方法及速度完全與手動模式b相同。
注：在檢修模式下，訊號系統慢上慢下訊號下的速度給定低於快訊號系統快上快下訊號下的給定！
3. 半自動模式：
操作台開車模式旋鈕放在半自動模式位置，操作台半自動指示燈亮，訊號系統快上或者快下訊號接收到後，開車訊號指示燈亮（啟動完液壓站和潤滑站後），系統自動選擇開車反向，司機按開車按鈕開車，在減速點後均會自動減速---爬行----停車。半自動速度和制動油壓由plc輸出。司機不用控制兩個手柄，提公升機執行到停車開關位置自動停車，或者訊號工打停車訊號自動停車。
絞車房的管理制度
提公升機司機操作規程 一 安全規定 1 上班前嚴禁喝酒，後嚴禁睡覺 看書 打鬧 打手機。堅守工作崗位，上班時不做與本職工作無關的事情，嚴格遵守本操作規程及 煤礦安全規程 的有關規定。2 生產和鑿井用主要提公升機必須配有正 副司機，每班不得少於2人 不包括實習期內的司機 實習司機應經主管部門批准，並指...
洗車房管理制度
為規範我單位和各施工單位職工車輛清洗，做到洗車時合理用水，特制定本制度。1 範圍及 1 負責清洗本單位及施工單位車輛 2 我單位及各施工單位公用車及私家車，洗車收費為15元 輛，任何人不得私自接水洗車。二 清洗程式 1 有客戶來洗車或諮詢時，馬上熱情接待，並問好 2 洗車前觀察車是否有刮痕等，如果有...
東龐北井主井提公升絞車房管理制度
要害場所管理制度 1 絞車房工作人員要堅守工作崗位，認真負責嚴防有人破壞，並嚴格執行各項規章制度。2 非工作人員不准隨便入內，對參觀 學習和上級檢查人員必須由我礦領導陪同方可入內。3 對機械裝置 保護裝置等要經常檢查，嚴格執行操作規程，發現不正常現象，立即停機報告排程，杜絕責任事故，對要害部位檢修時...