為了進一步規範索賠流程，嚴肅索賠制度，減少拒賠發生，再次重申索賠管理制度，希望全體涉及索賠流程人員嚴格執行，如有觸犯，將嚴肅處理。
前提：服務顧問接車過程中索賠專案必須按照廠家索賠政策執行。
1、每週一核對前一周dms中匯出電子版索賠車輛清單與服務顧問確認簽字。
2、每天上午十點交回前一天索賠維修單據：要求預檢單、免費換油券（首保）、維修發料單、維修工單、維修結算單齊全，零件索賠專案附上次維修單據（客戶簽字確認）維修時所開具的發票，缺一不可。
3、所有維修單據必須客戶簽名一致，字型一致。
4、所有維修單據列印時間與車輛進廠、離廠時間一致，不允許後補列印。
5、料單上維修技師、領料人和發料人必須簽字填寫時間，發料及領料時間不能一致。
6、維修料單的索賠零件以及機油、機濾出料準確。
7、所有換件的維修必須有索賠員（車間主管、技術總監）簽字確認後才能維修，零件索賠專案必須由索賠員簽字確認。無確認簽字索賠無效。索賠費用由服務顧問及維修技師共同承擔。
8、對於維修過程中經檢查確認後增加的索賠專案必須由客戶、維修技師及索賠員簽字確認，三者缺一不可。
9、維修工單上維修技師在維修專案上簽字確認，填寫開工、閉工時間（多個維修項應該分開計時）並詳細填寫故障描述及技師判定更換此零件的原因（必須填寫索賠故障確認表）。
10、更換後的舊件交回索賠庫，在舊件台賬上登記，並確認零件外觀是否破損，未登記預設為未交回舊件，未收到舊件技師承擔全部費用。
11、零件交接完成後，如發生零件丟失情況，索賠員承擔全部費用。
12、如廠家鑑定寄回索賠零件為副廠零件，導致拒賠，技師承擔全部費用。
13、如廠家收到舊件不完整，導致拒賠，如技師交回舊件不完整，技師承擔全部費用；如舊件完整交回索賠專員處，索賠專員承擔全部費用；如舊件有財務簽字確認已經完整寄出，廠家未收到舊件，公司承擔全部費用。
14、廠家鑑定返廠零件合格導致拒賠，將收到的零件裝車實驗，零件存在故障，索賠專員進行申訴處理；試驗後零件合格入庫再次使用處理。
原料索賠管理制度
第一章總則 第一條本制度規定了不合格原料的記錄 標識 報告 確認 索賠的管理要求。第二條本制度適用於公司總部所採購的原材料和顧客提供的原材料，包括鋼捲 焊接材料和防腐材料等在出現不合格時索賠全過程的管理。第二章職責 第三條科技質量處負責編制 原料索賠管理制度 並負責對索賠情況進行監督檢查。第四條企管...
變更 索賠管理制度
為加強專案變更 索賠工作的管理，特制訂本制度。1 工程變更 索賠工作由專案部合同部負責，具體負責變更資料的蒐集 整理 彙總 上報，工程部 試驗室 測量隊 質檢部 資料室負責需變更 索賠工作所需資料的完成 整理。2 專案工程變更 索賠需依據現場實際情況 招投標檔案 施工設計圖紙 技術規範 相應施工規範...
工程變更與索賠管理制度
一 目的 為加強工程施工過程中出現的工程變更與追加簽證的管理，確保所有工程變更都能併入主合同結算，提高結算效率，切實維護公司利益。二 適用範圍 所有產生變更與索賠的在建與新建工程。三 職責 1 專案部 1 負責工程變更與索賠牽頭和組織工作 2 負責工程變更與索賠的實施工作 3 負責工程變更與索賠的簽...