鑽孔樁施工方案
一、工程概況
車站後工程於大學城，地理位置優越，其中站房為線側平式，主體1 層，區域性設夾層，建築總面積為3485平方公尺，站場±0.000標高為31.74m，現場填土標高為31.
44m；其中站房以中心里程定位，站房中心里程為dk12+140；站台雨棚里程起點：dk11+915,終點為：dk12+365，分為i、ii站台雨棚，站台雨棚軸線間距38.
4公尺，其中站房d軸平行於i站台，及並與之相距0.3公尺，1軸平行於站中心里程，並與之相距50.4公尺。
根據勘察報告，本建築場地自上而下土、岩層為5層，分別為素填土層，粉質粘土，殘跡粘性土，泥質粉砂岩(強風化狀態) 泥質粉砂岩(中風化狀態)，擬建場地地下水型別為上層滯水，勘察期間擬建場地揭露範圍內未地下水，場地地表水幾地下水對水下混凝土及混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結構具弱腐蝕性。鑽孔樁施工主要包括站房及站台雨棚樁基施工，其中房建樁基數量為133，站台雨棚樁基數量為164根，共計297根（不包括試樁根數），根據工程地質情況，本工程採用鑽孔樁灌注基礎，以泥質粉砂岩（中風化）作為持力層，持力層深度不小於1公尺，有效樁長為8.64-19.
8公尺，樁徑為0.8公尺。其中試樁6根，試樁1-3試樁進行單樁豎向抗壓靜載試驗，試樁4-6試樁進行單樁豎向抗拔靜載試驗。
注：試樁於工程樁工藝是一致的。
二、編制依據
1、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設【2005】160號
2、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-2005
3、《鐵路橋涵施工規範》（tb10203-2002）
4、《寧杭客運專線車岩土工程勘察報告》（詳勘，工程編號：k08-09-57(3)）
5、《建築樁基技術規範》（jgj94-2008）
6、《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2002）
7、寧杭客運專線江寧東站站房、站台雨棚工程施工圖
三、施工工藝及施工方法
本工程結合現場及工期安排情況，擬採用8臺衝擊鑽施工鑽孔樁，24小時換班連續作業，現場作業時，專案部實行旁站管理制度，全控鑽孔樁施工過程，並於作業前對作業班組進行安全、技術交底。
（一）、衝擊鑽作業施工工藝：見圖一
衝擊鑽鑽孔樁施工工藝框（圖一）
（二）、 施工方法
3.1、 施工準備
（1）、施工前要認真檢視地質資料，掌握地質狀況，同時熟悉樁位圖紙確定平面位置和高程，利用附合導線控制網進行測量定位。
（2）、施工前場地應平整完畢並夯實，以防鑽孔機座發生不均勻沉陷，同時確保清除面積滿足鑽孔需要。
（3）、開鑽前為固定樁位，導向鑽頭，隔離地面水，保護孔口地面及提高孔內水位，以防坍塌在鑽孔前應埋設護筒；同時設泥漿製備及迴圈淨化系統。
（4）、護筒製作及埋設
①、護筒均採用6mm鋼板製作，直徑大於鑽孔樁徑30～50cm。為便於泥漿迴圈，在護筒頂端設高40cm、寬20cm的出漿口。
②、護筒高度宜高出地面0.3m。護筒埋置深度一般為2.0～4.0m，考慮施工場地均為普通土分層碾壓，壓實度密實，護筒埋置深度設為2 m。
③、護筒埋設採用人工挖孔方式埋設，在挖孔至一定深度符合要求後，分層對稱夯填護筒四周粘土。
④、測量定出樁中心位置外，在護筒外圍設定4個指示樁，以最終校正護筒埋設的正確位置 。護筒埋設好後，其中心應與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm，傾斜度控制在1%。
（5）泥漿製備及迴圈淨化系統
站房：在站房基礎沿線路縱、橫向每兩條主軸線處各設定一套泥漿迴圈系統，對稱布置；站台雨棚：在站台雨棚基礎沿線路縱、橫向每兩條主軸線處設定一套泥漿迴圈系統。
為避免泥漿對周圍環境汙梁，在鑽孔樁施工過程中，對沉澱池中沉碴及灌注砼時溢位的廢棄泥漿，採取及時清除、並用汽車遠棄至指定地點，嚴禁就地棄渣，嚴防泥漿溢流汙染周圍環境。
造漿用的粘土選用優質粘土或膨潤土。鑽進過程中隨時撈取樣渣,判斷地層並檢驗泥漿指標，根據地層變化情況，適時調整泥漿效能。
①粘土泥漿：選用塑性指數數》25，小於0.005mm的粘粒含量》50%總量的粘土製漿。
當缺少適合的粘土時，用略差的粘土地，並摻入粘30%的塑性指數》25的粘土。用亞粘土時，其塑性指數不宜<15，大於0.1mm的顆粒不宜超過6%。
所選粘土中不應含有石膏、石灰或鈣鹽類化合物。常用經驗：所用粘土浸濕後有粘性潤滑感，無砂或含砂量低於2%，加水和成泥膏後，容易搓成1mm的細長條，浸水後能大量膨脹，膠體率不低於95%，製漿能力的成份不低於40%。
②膨潤泥漿：膨潤土泥漿具有相對密度低、粘度好、含砂量少、失水量少、泥漿薄、穩定性強、固壁能力高、鑽具迴轉阻力小、鑽進率高、造漿能力大等優點。
膨潤土作為泥漿原料的一般用量為水的8%，即8kg膨潤土可摻100l的水。對於粘土地層，可降低到3%-5%。較差的膨潤土用量為水的12%左右。
（6）、開孔前，應在孔內多放一些粘土並加適量粒每徑不大於15cm片石，用低衝程砸。泥漿比重1.6左右，鑽進0.5-1.0m，再回填粘土，繼續以低衝程衝砸，如此反覆
二、三次，必在時多重複幾次。
（7）、 鑽架是鑽孔、吊放鋼筋籠、灌注砼的支架，在安裝時必須保證每根樁樁架對準樁位中心，鑽機架必須保持平穩，不發生位移、傾斜和沉陷；鑽機（架）安裝就位後，應詳細測量，底座應用枕木墊實塞緊，頂端應用纜風繩固定平穩，並在鑽孔過程中經常檢查。
3.2、 衝擊鑽孔作業
①、開鑽時應先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度指標根據土層情況而定，如孔中有水，可直接投入粘土，用衝擊錘以小衝程反覆衝擊造漿。開孔及整個鑽進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.5m～2.
0m，並低於護筒頂面0.3m以防溢位，掏渣後應及時補水。在開孔階段，為使鑽渣擠入孔壁，可待鑽進4m～5m後再掏渣。
②、鑽頭通過堅硬密實卵石層或基岩漂石之類的土層中時採用高衝程(100cm),通過鬆散砂、礫類土或卵石夾土層中時採用中衝程(約75cm)，通過高液限粘土、含砂低液限粘土時採用小衝程,通過漂石或岩層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鑽錐進行衝擊鑽進，防止發生斜孔、塌孔事故。
③、吊鑽頭的鋼絲繩必須選用軟性優質，無死彎和無斷絲，安全係數不應小於12。轉向裝置與起吊鋼絲繩的連線卡扣不得少於3個，各卡扣受力應均勻，鋼絲繩與吊環連線彎曲處應安裝槽形護鐵，以減少施工中要均勻地放鬆鋼絲繩的長度。一般在鬆軟土層每次可放鬆繩5cm～8cm，在密實堅硬土層每次可鬆繩3cm～5cm。
衝擊鑽進時，應控制鋼絲繩放鬆量，勤放少放，防止鋼絲繩放鬆過多，減少衝程。放鬆過少則不能有效衝擊，形成「打空錘」，使鑽機、鑽架及鋼絲繩受過大意外荷載，遭受損壞。
④、破碎的鑽渣，部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分靠掏渣筒清除孔外，一般在密實堅硬土層每小時純鑽進小於5cm～10cm、鬆軟地層每小時純鑽進小於15cm～30cm時進行掏渣，或每進尺0.5m～1.0m時掏渣一次，每次掏4～5筒，或掏至泥漿內含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。
掏渣後應及時向孔內新增泥漿或清水以維護水頭高度。
⑤、鑽進過程中經常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處撈取樣渣，判斷土層，記入鑽孔記錄表並與地質柱狀圖核對。鑽孔距設計標高1.0m時，注意控制鑽進速度和深度，防止超鑽，並核實地質資料。
⑥、隨時注意護筒泥面標高，及時補給泥漿，保證孔壁壓力平衡，防止因水頭不夠而發生坍孔現象。
⑦、鑽孔深度達到設計要求後，使用探孔器對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求後，請監理工程師進行終孔檢驗，並填寫終孔檢驗記錄。
⑧、鑽孔過程中，加強溶洞處樁位鑽頭進尺深度的觀測，如發現鑽頭進尺變化較大，可能出現溶洞，要立即匯報有關負責人，確定施工方案。
⑨、當樁基處出現較小溶洞時採用埋設套筒進行處理，如出現較大溶洞時停鑽，往孔內拋填片石和粘土，再重新鑽孔。
7.3 、清孔
（1）檢孔器在工地可採用外徑為鑽孔樁鋼筋籠直徑加100mm(不得大於鑽頭直徑)，長度為4-6倍孔徑的鋼筋檢孔器吊入鑽孔內檢測
（2）鑽孔深度達設計標高後，應對孔深孔徑、孔形、傾斜度進行檢查，檢查結果應符合下表要求：
鑽孔樁成孔質量標準
（3）、合格後進行清孔，採用導管作為吸泥管進行清孔，泥漿粘度控制在20s，含砂率小於6℅，膠體率大於95℅，吸渣換漿時及時向孔內注入新鮮泥漿，保持孔內水位，避免坍孔。確保沉渣厚度滿足設計及規範要求。
沉澱厚度應在停止壓水5分鐘後進行，避免水流流動，影響測試準確性。
在吊入鋼筋骨架後，灌注水下砼之前應再次檢查孔內泥漿效能指標和孔底沉澱層厚度，其中孔渣厚度應小於50mm，孔底500 mm以內的泥漿比重應小於1.25，含砂率≤8℅，粘度≤28s，則應進行第二次清孔符合要求後方可灌注水下砼，如若有沉澱但又不太大時，可以採用向孔底射水或氣3-5min，將孔底沉澱層衝翻動處於懸浮狀態，然後灌注砼，但同時注意的是必須將風管放入孔底再開機進行擾動，且擾動時間不宜過長。
7.4、 鋼筋籠製作及安放
a、鋼筋進場後，按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立明顯的識別標誌。鋼筋堆置時下部設支墊，並採用棚布遮蓋。
b、檢查鋼筋的出廠質量證明書和試驗報告單，核對批次、數量等是否一致，並按規範規定在監理工程師見證下取樣做力學效能試驗。
c、鋼筋外觀表面應潔淨，對表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨，盤條採用鋼筋調直機調直。
d、鋼筋籠採用場內分段製作加工完畢，吊車起吊安裝。籠節長度根據設計樁長及吊車臂長確定。鋼筋根據圖紙設計尺寸採用鋼筋切割機切斷下料，採用鋼筋彎曲機彎曲成型。
每節鋼筋籠的縱向立筋連線採用電弧焊。鋼筋正式焊接時，應根據施工條件進行試焊。合格後方可正式施焊。
焊接嚴格按閃光對焊工藝要求操作，焊工必須持有上崗證，並指定二名焊工負責焊接，按規定頻率取樣進行接頭拉、彎效能試驗。分節鋼筋籠主筋將接頭錯開50cm以上，主筋採用雙面焊，焊接符合規範要求。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形，每隔2.
0m設定一道加強箍。
衝擊鑽鑽孔樁作業指導書
一 編制依據 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 施工圖設計檔案 現場實際考察情況 二 適用範圍 衝擊鑽適用於卵石 堅硬漂石 岩層及各種複雜地質的橋梁樁基施工。採用實心錘鑽進時，在漂 卵石和基岩中顯得比其他方法優越。三 施工前準備 1 開工報告上報審批完成。2...
衝擊鑽施工作業指導書
一 施工工藝流程 1 平整場地，測量定位 在河灘上鑽孔，施工場地應整平夯實，土質鬆軟時，應予換填。在淺水中鑽孔，可先築島，在島上安裝鑽機，水中築島島面標高應高於施工水位1.0 1.5m，在深水中鑽孔，可用圍堰築島或搭施工平台，也可在船上安裝鑽機。旱地島面高於地面10 20cm，平整場地後，應根據設計...
衝擊鑽灌注樁作業指導書
1 目的 明確橋梁樁基衝擊鑽施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範樁基作業施工。2 編制依據 相關規範 施工圖設計檔案 3 適用範圍 適用於卵石 堅硬漂石 岩層及各種複雜地質的橋梁樁基施工。4 施工方法及工藝要求 要求採用整套衝擊鑽機裝置，避免使用雙筒捲揚機組成的簡易鑽具。為防止衝...