寧常高速公路(常州段)工程專案
nc-jt1標混凝土拌合站
冬季施工技術
措施徐州市公路工程總公司
寧常高速公路nc-jt1標專案經理部
二○○五年十一月
寧常高速公路nc-jt1標專案經理部
混凝土拌合站冬季施工
技術措施
冬季施工是指根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續5天穩定低於5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工。符合上述所規定冬季施工的條件，可以確定為冬季施工期。根據常州歷年氣象資料，最冷月在一月份，月平均氣溫2～3℃左右。
一般十二月份、二月份平均氣溫在5℃以上，歷時1個月左右為冬季施工期。我標段混凝土拌合站主要為橋涵及板梁預製場**各標號普通、幫浦送及預應力混凝土。為了確保冬季施工工程專案的質量，我們擬採取以下技術措施：
一、原材料
1、施工原材
砂、石料等原材冬季施工要保證其乾燥，在晚上和雨雪天氣要採取覆蓋措施，使雨雪不進入料堆，確保入拌前砂、石料中不積水、不帶有冰雪及凍結塊。如有結塊料應挑揀出來，以免影響拌合料的溫度。
白天出太陽時，掀開塑料布晾曬，並可用裝載機對當天所需用量進行翻曬。
2、施工溫度
冬季施工砂、石料及水等原材料溫度較低，拌和物攪拌合成後所需溫度不能滿足施工要求時，應首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足時，再考慮對集料加熱。水泥、外加劑等只採取自然保溫，不得加熱。
我標段擬採用對拌合用水進行電加熱的方法，對施工用水進行加熱，水溫控制在20～30℃之間，最高不超過40℃。同時板梁預製廠若採用蒸汽養生時，可直接另鋪設一路管道通入水池中進行加熱。遇晚上極低氣溫時，採用電熱器、蒸汽及煤火綜合加熱。
若以上方法仍不能滿足溫度要求時，可製做大水箱、砌灶台，對施工用水用煤火進行加熱。拌合站加熱水箱採用5mm厚鋼板捲製而成，容積為6m3，儲水量確保兩小時施工用水要求。水箱採用外面覆蓋保溫，確保溫度能迅速達到50℃左右。
詳細計算資料見附件一《冬季混凝土拌合熱工計算說明書》。
二、混凝土配置及攪拌
1、投料前，先用熱水沖洗攪拌機，投骨料、加熱水、攪拌，再加水泥攪拌，攪拌時間比常溫延長50%，使水泥顆粒充分分散並和骨料充分包裹。注意水泥不得與80℃以上（加熱周圍區域性水被直接抽進拌料倉）的水接觸，防止發生假凝現象。
2、試驗室定期觀測拌合用水加熱溫度、混凝土出料及入模溫度，並觀測運輸、施工等溫度損耗。若入模溫度達不到要求，後台調整水溫，確保符合規範要求。
三、混凝土運輸及澆築
1、精心組織，合理安排，使混凝土運輸和澆築時間盡可能縮短。混凝土罐車採用棉被、麻袋等包裹，保證混凝土運輸過程保溫蓄熱。
2、澆築前應清除模板、鋼筋上的冰雪和汙垢。
3、在新混凝土澆築前應加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆築完成後，應採取措施使混凝土結合面繼續保持正溫，直至新澆混凝土獲得規定的抗凍強度。
4、混凝土按規定分層振搗密實，縮短施工間隙時間。
5、各種結構部位的混凝土澆築施工（箱梁、板梁等具備蒸汽養生條件的除外）宜選擇在白天等氣溫較高的時段進行。現場合理調配機械，爭取在氣溫急聚降低前完成澆築。與氣象站聯絡，隨時掌握天氣動態，外界氣溫低於0℃時不施工。
6、冬季施工應特別注意混凝土澆築順序，在混凝土澆築過程中，現場技術人員全過程進行監督。
四、混凝土試件製作及養生
1、根據現場結構部位澆築情況將混凝土試件的製作選擇在氣溫較高的時間。
2、及時將試件送入標準養生室內進行養生。需現場製作的試件應及時採用草簾覆蓋等措施進行保溫並盡量不在。
3、對現場養生試件強度進行總結，掌握冬季施工混凝土強度增長的狀態規律。
四、質量保證措施
1、成立冬季施工工程質量專檢小組，由專案總工牽頭，內部監理工程師帶領質檢組負責實施。冬季施工質量專檢小組名單附後。
2、設專人及時與氣象局聯絡，掌握天氣動態。只有確保2～3天好天氣時再進行大方量混凝土施工。
3、試驗室加大對原材料、半成品抽檢頻率，保證所用材料及加工件符合規範要求。
4、試驗室每天觀測室外實際氣溫，並在施工中定期觀測加熱水、水泥、砂、石料等溫度，並且做好記錄。
5、測量組做到每個施工控制點有放樣必複核，保證定位準確。及時檢測儀器，保證低溫下正常工作。
6、執行逐級匯報制度，要求各工區、班組遇到異常情況，及時向專案經理、總工或主管領導匯報。
7、成立溫度測控小組，定期觀測混凝土各環節溫度，對混凝土溫度進行動態控制，並做好記錄。
8、做好施工過程責任檔案記錄、交接檢記錄。
9、完善責任體系，將責任細化、明確到作業班組和作業人身上。
10、機修部門保證施工期間機械正常運轉，不能因機械故障出混凝土溫度過低等質量隱患。
五、安全與文明施工
１、成立安全領導小組，由專案經理為組長，定期進行安全巡視。安全領導小組名單附後。
3、及時排除施工範圍及便道內積水，以免結冰路滑存在安全隱患。
4、高空（如拌合樓梯等）設定安全網、安全走道、安全梯，安全梯上用防滑布，確保行走安全。
5、提前對所有電器、電線等進行檢查，磨損嚴重的及時更換，同時應確保每個電器都使用漏電保護器。
6、現場使用明火，注意預防火災。
7、避免明火接觸結構物表面，引起結構物破壞。
8、禁止用電爐取暖，注意安全用電。
9、施工現場配備足量消防器材，並組織人員學習使用方法，做到有火情時能夠及時撲滅。
附件：１、混凝土拌合站冬季施工質量專檢小組
２、混凝土拌合站冬季施工拌合熱工計算說明書
３、混凝土拌合站冬季施工溫度測控表
徐州市公路工程總公司
寧常高速公路nc-jt1標專案經理部
二○○五年十一月
附件：1
寧常高速公路nc-jt1標專案經理部
混凝土拌合站冬季施工
質量專檢小組
組長：韓光超
副組長：劉捷
組員：朱建軍王公明郝麗鄧正英
附件：2
寧常高速公路nc-jt1標專案經理部
混凝土拌合站冬季施工
拌合熱工計算說明書
一、設計說明：
本混凝土拌合站冬季施工拌合熱工計算說明書僅以東進村大橋混凝土現澆箱梁澆築施工為例進行計算，其它結構部位拌合熱工計算過程均以此步驟為參考進行。
二、計算依據
據人民交通出版社出版的公路施工手冊《橋涵》，為滿足混凝土冬期施工對溫度要求的所制定的混凝土出料溫度的估算公式：
t=［（m1×t1+m2×t2+m3×t3）×0.2+m4×t4］/［（m1+m2+m3）×0.2+m4］
式中：m1—每m3混凝土水泥質量 kg
m2—每m3混凝土砂質量 kg
m3—每m3混凝土碎石質量 kg
m4—每m3混凝土水質量 kg
t1—水泥入罐溫度 ℃
t2—砂子入罐溫度 ℃
t3—碎石入罐溫度 ℃
t4—水入罐溫度 ℃
三、設計要求
規範規定混凝土入模溫度不低於5℃，我專案按混凝土入模溫度10℃來控制，考慮運輸降溫影響，決定將拌和站出料溫度按13℃～15℃來計算。
四、現場條件
砂、石料原材為自然條件，水泥為散裝和袋裝兩種，水採用電或蒸汽等方法進行加熱，。
五、計算步驟
１、根據前期施工的情況來看，進行東進村大橋混凝土現澆箱梁澆築施工，拌和、運輸、幫浦送（吊放）正常運轉時綜合能力每個出料口（一套拌和裝置）在30m3/h左右（以下計算按單口出料進行）。
東進村大橋混凝土現澆箱梁配合比為：
mca（水泥）: ms（砂）: mg（碎石）: mwa（水）: ma（幫浦送劑）
=491：643：1146：157：2.455
每m3混凝土用水157kg，用一套拌和站時每小時用水4710kg，拌合站蓄水池為100 m3左右，採用迴圈用水不間斷加熱控溫方式，可以滿足拌和站用水不間斷要求。
根據常州歷年氣象資料，最冷月在一月份，月平均氣溫2～3℃左右。按最不利條件最低氣溫-5℃考慮，砂、石料由於集中堆料，溫度以0℃考慮，水泥在罐中擋風，保溫效能良好，根據平常觀測情況罐中溫度比外界高出10℃左右，而且水泥從起料到拌和倉基本無溫度損耗，則水泥入倉溫度以5℃計，拌和站出料溫度按13℃來計算。
根據以上條件反推出水該加熱到的溫度
t4=｛t×［（m1+m2+m3）×0.2+m4］-（m1×t1+m2×t2+m3×t3）×0.2｝/m4
=26℃
若使用袋裝水泥，因是在室內儲存，水泥袋具有一定的保溫效能，也暫以0℃考慮。拌和站出料溫度按13℃來計算。
根據以上條件反推出水該加熱的溫度
t4=｛t×［（m1+m2+m3）×0.2+m4］-（m1×t1+m2×t2+m3×t3）×0.2｝/m4
=29℃
即混凝土在最低外界氣溫為-5℃施工時，水應加熱到29℃左右。
附件：3
寧常高速公路nc-jt1標專案經理部
混凝土拌合站施工溫度測控表
注：原始記錄中所選監控點的時間、位置及次數均應據實際拌合情況具有代表性。
砼拌合站冬季施工保溫措施
甘肅 砼拌合站 冬季施工技術 措施甘肅 混凝土 二 一二年十一月 混凝土拌合站冬季施工 技術措施 冬季施工是指根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續5天穩定低於5 時，混凝土 鋼筋混凝土 預應力混凝土及砌體工程的施工。符合上述所規定冬季施工的條件，可以確定為冬季施工期。我混凝土拌合站主要為建築行業...
混凝土拌合站
田東梁場砼攪拌站班組安全培訓考核試題 姓名 成績 一 單項選擇題 每題4分，共計40分 1 作為攪拌站操作手在啟動攪拌機之前首先必須確保 後才能合上電閘，按下啟動按鈕。a 攪拌樓出料口有沒有關閉b 沒有人會因為操作遭受傷害c 料倉裡有沒有料d 水泥罐裡有沒有水泥 2 攪拌機在生產混凝土過程中，若知曉...
拌合站冬季施工方案
新建張家口至唐山鐵路ztsg 7標段 編制複核 審核中國鐵建十四局集團張唐鐵路專案經理部 二 一 年十二月八日 1 拌合站冬季施工方案 1 工程概述 1 拌合站所選位置位於唐山市遵化地區g112國道西，承唐高速黨峪收費站南側，正線里程dk407 350處占地面積17000m2，合計約25.5畝，此位...