2023年年終工作總結
一年復一年，時間過得真快，轉眼間2023年即將過去。在這一年中不管自身還是車間，都發生了一系列的變化。引線車間與焊接合併，已有大半年的時間，在領導的關心及幫助下，在車間同事的支援與配合，我也很快的適應了焊**的工作環境，在這裡與後道工序及涉及部門的溝通增加許多，從中也找出了自身的不足，當然也學到了許多知識與經驗，使自己的業務水平又進了一步。
以下是這一年的總結：
一、產量
今年相比去年理應更上一層，但事與願違。今年卻成了低谷，直到十月份才有回公升，每天的產能相應上公升。到現在，每天我們焊**10~11kk/天。
去年僅打頭車間平均每月50噸銅，而今年平均每月41.1噸銅；去年焊接每天約13~14kk，而今年每天約7~9kk。但下半年的回公升就是好的開始，我相信未來將會重新當年，創造的業績記錄。
二、質量
引線成品率由去年99.20%提公升至99.22%，到現在一直做得很好。
在這一年中，產品的質量相對較穩定，未出現重大質量事故，這也是可喜的地方。焊**接手到現在成品率一直提公升的不顯著，基本上維持到達標99.85%，未有提公升。
但質量這方面我們有很大的空間提公升。
三、人員
我們打頭相比其他工序相對較穩定，基本上每個擋車工均有工齡。焊接這裡從我們接手，制度的重新制定，以及公司今年規定的改變。相對以前人員的大量流失好了不少。
從五月份到現在人員離職也在範圍內，未造成生產線的停滯。值得慶幸的事，人員離職大部分是申請正常離職，很少像以前直接曠離，這說明公司的制度改革是對車間有好處的。全年制六部平均離職率為5.
9%。四、裝置
打頭的機台今天的開台數約在85~105臺，產量不高，停滯的機台也較多，但僅開的機台，今年保養也相應大了些。產能的不高只當是給我們更多的時間來保養維護已開機臺延長其壽命。比如今年對配件磨損大或帶動工作的機台配件更換了不少（引直器、p204、6203及短軸）。
今年引線車間動作大的變化是小電機取代大電機，車間共140臺，已更換120臺。並已全面運作投產，未有不良現象。這次的變動為車間獎勵降低不少成本。
焊接的鏈速由以前的45變為現在的48，已經品保部門的實驗驗證，未有不良材料。現兩條爐正常產能達到5472k。已現有的產能不必要開第三條爐，這也降低了成本浪費。
五、6s
我們公司的6s推行，一直沒斷過。車間的不良地方一直在整改中，我們乙班今年得了2次紅旗。車間的定置定位，物品的擺放及相應的標識，可以讓剛進的新員工一目了然。
這是一項不錯的活動，人上班本身就是枯燥乏味的，通過6s的推行，工作環境的改善，可以說這是提高員工積極性佔很大一方面的。
2023年的工作計畫
1、在明年未至以後，對自身的學習不能斷。不管是任何人，都有我值得學習的地方，積極參加公司組織的培訓活動。從培訓老師的課程中，我收益良多。
現在是資訊時代，自身必須拓寬知識面，努力學習。
2、對現在人員多溝通、交流，了解他們所想。與他們關係邁進一步，留在人才，才能談產量。人是一切的根本，在明年多聯絡以前的老員工，為佳訊再添磚瓦。
3、質量經過今年的原因分析、解剖，制定相應的跟蹤監督，把成品率從現有的基礎再邁幾步。
4、車間的機台，定期保養維護。多鼓勵車間員工其聰明才智，把機器再改善一下，去除磨損大、繁瑣的配件等。
新的一年，新的開始。一切歸零，迎接新的挑戰。讓我們在新的一年裡，攜手共進，再創佳績，祝願佳訊更加輝煌！
制六部：孫明德
2014-12-22
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