光陰荏苒，時光流逝，xx年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領導的帶領下，與其他部門攜手參與首都機場建設已經有17個月之久。回首xx年，我們先後經歷了衝出±0、主體砼結構澆築完成、鋼結構吊裝完成、鋼網架勝利合攏、二次結構及粗裝修提前施工完成、玻璃幕牆和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，並在做好本職工作的基礎上，不斷學習鑽研，努力提高自己的業務水平；同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養，按時參加保持共產黨員先進性的學習活動；在作風上艱苦樸素、求真務實，為首都機場t3b工程建設盡心盡力、努力工作。
我們從以下六個方面對xx年工作進行總結：
一、施工進度管理與生產計畫運用：
工程部是生產進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為t3b工程建設的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現在生產計畫的編制、調整、執行、糾偏和保證措施上。
t3b工程的建設施工過程是一項十分複雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建築工人和數量眾多的各類建築機械、裝置有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建築材料、製品和構配件的生產、運輸、儲存和**工作，組織施工機具的**、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所需要的各種臨時建築物等工作。這些工作的組織與協調，對於多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。
首都機場擴建工程定額工期為1610天，業主要求工期為1210天，集團公司在投標時，考慮到增加競爭力，經反覆討論協商，將總工期定為1085天。由此可見，該工程的工期壓力是非常巨大的。為此，我們在確保總體工期目標並兼顧經濟成本的前提下，制定了「大平行，小流水」的施工組織原則，即將該工程分為7個施工區，94個流水段，各個施工區平行施工，以期達到最短施工週期，而各施工區內又劃分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和周轉材料調配到最合理狀態。
結合該工程體量大，工期緊，工序繁雜，協作單位多等特點，為確保工程目標的完成，我們會同各分部建立了**計畫管理體系，形成了完整的報**式和資訊傳遞渠道。為確定關鍵工作，首先由總部採用網路圖方法編制了整體工程施工進度控制計畫，並將工程劃分為「底板砼施工階段，鋼網架施工階段（結構封頂），外裝修施工階段（結構封圍），室內精裝修及裝置管線安裝階段，裝置聯動除錯及試執行階段」五個階段性里程碑，從而確定了關鍵工作。然後根據現場情況，將該工程劃分為abc區、d區、e區、f區和g區五大分割槽，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。
各分部根據總部下達的總控計畫，採用橫道圖的方法，進一步將計畫細化到各個施工工序，上報總部批准後組織實施。最後，各分部將橫道圖計畫下發到各作業班組，由作業班組制定流水施工作業計畫。
工程部工作總結2019
工程部半年度工作總結 一 在建工程的安全 質量 進度情況簡要 1 安全生產情況 建築工程施工是安全生產高危險行業，責任重於泰山。工程部對安全施工 文明施工始終高度重視，加強安全意識 加強責任心。對工程施工的重大安全危險源建立台賬，重點監控。日常巡查發現安全隱患，堅決要求整改。發現不安全行為，堅決制止...
工程部工作總結
觀景上東於2006年10月動工，計畫於2008年3月交至業主，為了完成這個總目標，工程部在各級領導的帶領下，與其它部門攜手努力，前期，我們取得了不錯的成績，不論從工程的進度 質量 安全上都能滿足總目標。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇 任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，並在做好本職工作的基...
工程部工作總結
光陰荏苒，時光流逝，2007年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領導地帶領下，與其他部門攜手參與首都機場建設已經有17個月之久。回首2007年，我們先後經歷了衝出 0 主體砼結構澆築完成 鋼結構吊裝完成 鋼網架勝利合攏 二次結構及粗裝修提前施工完成 玻璃幕牆和金屬屋面全面展開施工地各個階段。工程...