實習報告
姓名： 張艷君學號： 20074330
學院 (系)： 管理學院專業： 物流管理
班級： 07-1班指導教師： 劉炳春
實習名稱： 畢業實習實習時間：2011.2.15—2011.3.15
實習單位天津富士達自行車****
前言20世紀初,工業化的飛速發展造成了經濟體系結構的嚴重失衡，並爆發了全球性的經濟危機。危機的爆發迫使人們更廣泛地對經濟問題進行探詢和研究，並逐漸認識到物流領域存在的問題和潛力，發現了物流的系統價值、經濟活動價值、利潤價值以及對企業發展戰略價值等系列物流價值，認識到隨著生產技術和管理水平的大幅度提高，物流成為企業繼資本和人力以後第三利潤的源泉，是企業獲得競爭優勢的必要手段之一。物流成為了企業競爭力的核心，是提高顧客滿意度、提公升企業整體競爭力的關鍵因素。
製造企業的生產特性決定了物流滲透到其各項經營活動之間，物流對於其生存和發展更具重要意義。
一、實習目的
結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力並且了解企業內物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。
二、實習時間
2023年2月15日——2023年3月15日
三、實習單位、部門及其簡介（
天津富士達自行車****是研發、生產、銷售各種通、專用自行車、電動車產品的大型有限責任公司。年產、銷能力為600萬輛各種規格型號的自行車產品，並遠銷日本、南韓、美國、德國、台灣和東南亞地區。在我國自行車行業中的規模發展上居全國前列。
企業在成長、發展過程中，就矢志於「邦德·富士達」的品牌形象。以契而不捨的精神，全心全意以顧客為中心。公司在內部經營管理上採用了erp（企業資源計畫）系統 。
系統的使用對公司物流、資金流、資訊流等起到了明顯改善，並取得了不菲的成績。已形成了一套比較完整的離散製造業流程體系，實現了包括客戶訂單、生產計畫、採購、生產製造、品保、倉庫、成品、核算、售後、人力資源相應功能模組。erp系統的使用，使公司在強化理念、流程固化、資訊整合、資料分析等，把諸多管理環節納入了控制模組，取得了很好的效果。
四、實習內容
我進入該公司被分到銷售部門進行簡單的客戶服務，我們每天就是聯絡客戶，將客戶資訊及客戶對產品的要求等資訊傳遞給銷售助理，銷售助理將訂單傳送給成品庫以及其他部門，然後進行配貨，等貨全部準備好將貨物配送給客戶。
通過一段時間的實習，我對銷售物流有了一定的理解。
銷售物流（distribution logistics）是指生產企業、流通企業**商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。所以，又稱為企業銷售物流，是企業為保證本身的經營利益，不斷伴隨銷售活動，將產品所有權轉給使用者的物流活動。在現代社會中，市場環境是乙個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強的服務性，以滿足買方的要求，最終實現銷售。
在這種市場前提下，銷售往往以送達使用者並經過售後服務才算終止，因此，銷售物流的空間範圍便很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業銷售物流的特點，便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現銷售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等並採取各種諸如少批量、多批次，定時、定量配送等特殊的物流方式達到目的。
企業銷售物流的內涵：企業在銷售過程中，將產品的所有權轉給使用者的物流活動，是產品從生產地到使用者的時間和空間的轉移，是以實現企業銷售利潤為目的的，是包裝、運輸和儲存等環節的統一。
銷售物流的起點，一般情況下是生產企業的產成品倉庫，經過分銷物流，完成長距離、幹線的物流活動，再經過配送完成市內和區域範圍的物流活動，到達企業、商業使用者或最終消費者。銷售物流是乙個逐漸發散的物流過程，這和**物流形成了一定程度的映象對稱，通過這種發散的物流，使資源得以廣泛地配置。
雖然我實習的時間並不是很長，但是通過這段時間的學習，我發現該公司在物流操作方面還是存在一定的問題，例如：
1、物流整體規劃不合理，各部門之間協調配合較差
首先，由於缺乏統一規劃，物流結構有很多不合理之處，因而使現有的各項物流設施不能充分發揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個環節、各個部門分段管理，相互協調配合差。再次，物流資訊不透明不利於物流資源的合理優化配置和整合，嚴重制約著在全社會範圍內經濟合理地進行物流的整體統籌和規劃，影響了物流的系統性和統一性。
2、企業的基礎設施落後，物流效率低下
總的來說主要是技術裝備落後，投入少，機械化、自動化程度低；基礎設施落後，不配套；設施與裝備的利用率和完好率低。而且，由於總體布局一般沒有進行物流的規劃設計，企業現有的總體或區域性的物流格局不清晰，一方面使得企業物料流混亂，物料除了停滯外，經常是處於交叉、迂迴、倒流、跳躍和擁擠狀態；重複搬運多，無效搬運佔70%左右；生產流程不合理造成物料流動路徑長；時間占用多，產品交（供）貨時間長。
人類社會的每一次重大變革，總是以思想的進步和觀念的更新為先導。企業要發展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。樹立企業物流創新觀念，是企業生存和發展的重要前提和根本保證，物流觀念的創新過程是乙個具有自省性的自我超越的過程，既要超越傳統的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習慣做法。
五、實習總結
通過大學四年的學習，我們對物流有了很多的了解，具備了一定的專業知識，也理解了物流對企業的重要作用。
物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關資訊從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計畫、實施和控制的整個過程。它構成了企業價值鏈的基礎活動，是企業取得競爭優勢的關鍵。許多生產企業在加強技術開發和推進全面質量管理的同時，已經把尋求成本優勢和價值優勢的目光轉向生產前後的物流領域。
現代物流對企業主要有以下的影響：
1． 現代物流是生產流通企業的第三利潤源泉
進入80年代，面對全球激烈的市場競爭挑戰，人們開始把探尋利潤的目光從生產領域轉向非生產領域，驚奇地發現創造物流價值的成本相當高昂，企業生產經營過程中的浪費仍然十分突出。再加上微電子技術、資訊科技以及制度創新等因素，自80年代以後，作為企業的「第三利潤源泉」的物流，就自然成為市場競爭的乙個新焦點，受到理論界和實務界的高度重視。
2．現代物流是企業獲取競爭優勢的重要源泉
近年來，企業的經營理念在從「生產導向」過渡到「顧客導向」之後，迅速轉為「為顧客創造價值」。在「為顧客創造價值」的時代，價值不僅意味著是有形的金錢，還意味著是無形的、可以感知的利益，這是當前企業參與市場競爭的新規則。
經過這段時間的實習，我收穫了很多知識，同時也讓我感覺到書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是乙個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。 我們應該利用現在的大好時光去學習更多的知識，為自己以後的發展打下良好的基礎 。
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