運輸部2023年上半年工作總結下半年工作安排
2023年上半年工作總結：
一、2023年上半年堅持「統一領導、單一指揮」鐵路運輸工作原則，按時、按質、按量的完成公司下達的各種鐵路運輸任務。
2023年上半年，運輸部按照公司生產計畫，共通過鐵路入廠原料煤路車308列，重車12586節，原料煤877593噸，半年運量創部門成立以來最好水平。
2023年上半年運輸部鐵路運輸生產執行平穩，按質按量的完成各項鐵路運輸計畫，運輸部加強排程管理合理布置作業計畫，降低了機車空轉率。和京唐港站重新修訂作業辦法，提高取送車作業效率，盡量壓縮路車停留時間，減少公司路車延時費用，最大程度避免原料煤調卸造成的損失。
二、 在公司經營情況困難的背景下，運輸部認真落實「安全第
一、預防為主、強化責任、規範管理」的16年安全生產總方針，加大安全管理力度，強化現場安全管理，加強員工的安全教育，努力實現部門上半年安全生產的目標的達成。
1、認真開展職工安全教育，強化員工安全意識。
2023年運輸部本著全面提公升職工安全意識，落實安全培訓責任的管理理念。開展職工安全教育，大力推進職工安全教育，在2023年年初制定了詳細的學習方案，對公司安全制度、崗位安全責任制、****相關法律、法規、職工崗位技術、操作規程等多方面開展教育，全面提公升員工安全綜合素質。
2023年運輸部加大各類事故案例的學習，除例行對職工開展鐵路相關事故案例的學習以外，還進行了化工事故案例及一些通用事故案例的學習。2023年5月隨著公司高爐煤氣置換工程的投產，運輸部組織對4班員工開展高爐煤氣的案例學習，取得了良好效果。另外，運輸部根據公司要求對安全培訓檔案進行變更完善了內容。
對委外單位的安全培訓情況加大檢查力度。確保委外單位安全培訓和我部門實現統一。
2、積極開展安全檢查和隱患排查，消滅各類安全隱患，確保部門平穩
2023年部門認真落實公司安全管理的各項規章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查，查詢整治各類安全隱患18件。運輸部及其重視各項安全問題及隱患，安排專人進行整改落實，力爭將問題盡早解決，把問題消滅在萌芽狀態。2023年5月運輸部按照公司要求，啟用新的安全檢查、隱患排查記錄表，同時要求各班組和委外單位也要求建立安全檢查和隱患排查臺，做到安全隱患排查全方面覆蓋不留死角。
3、完善部門安全標準化工作，做好基礎資料、現場環境的治理工作
2023年11月我公司標準化二級到期需要進行評審。運輸部從年初開始積極完善部門自身標準化基礎資料整理工作，與安全管理部專業人員相結合，對資料缺陷進行了整改，確保資料符合公司要求。
運輸部將安全標準化工作現場工作積極融入到每月的安全標準化檢查中來，運輸部按照公司安全標準化工作整體工作進度要求，根據公司要求及國家法律法規內容，針對運輸部現場情況，對消防器材、特種裝置、所轄部位環境也進行了規範和完成，通過一系列的工作改善了運輸部現場安全環境的狀況。
4、開展了一系列卓有成效的安全工程，利用技術為安全保駕護航。
。同時，另外加裝了，本補切換系統，將平調裝置與lkj2000列車執行監控裝置連線，確保了調車作業的行車安全。
運輸部還對自身訊號防雷系統進行了更新改造，更換了全新的防雷模組，增加了訊號樓樓頂的環形防雷裝置的強度，對站場的防雷地線進行重新的測量，不合格的進行及時更換。增加訊號機絕緣裝置，防止直擊雷損壞訊號裝置。
三、加強鐵路裝置管理工作，確保公司鐵路執行暢通。
2023年11月份佳華公司停產，其1.8公里鐵路專用線及2個ⅰ類道口改由運輸部管理，由於佳華公司資金匱乏，對線路和道口維護嚴重不到位，運輸部接收後，於4月份、5月份對2號路道口、3號道口進行了較大規模性的維護，對嚴重超標的線路進行維護，增加了軌距杆若干，防止線路因汽車碾壓變化較大。現在2號、3號道口的線路情況較接手時有了較大改觀。
2023年4月5日-5月20日期間，運輸部df12-0104機車進行了二次中修，此次中修從節約資金的角度出發，本次中修取消了無火回送環節，在公司機車停修庫進行，取消了走行部的檢修（2023年剛進行過）。更換了即將超限的氣缸外缸套，解決了機車彈性聯軸節和主發電機連線部位由於密封損壞造成的甩油問題和手制動機失效問題。大大提公升了0104機車的技術狀態。
另外，2023年上半年運輸部更換站場木枕200根，對站場訊號機基礎和軌道電路接續線進行了更換，防雷設施也進行了相當的更新，確保部門鐵路運輸工作的平穩、順行。
四、持續開展降本增效活動，降低資金使用。
2023年隨著市場情況進一步嚴峻，公司資金逐步緊張，運輸部進一步加強成本意識，積極開展降本增效相關活動，節約執行成本，減輕公司負擔。
1、修舊利廢，是降本增效的重要手段和良好做法。2023年運輸部繼續開展卓有成效的修舊利廢工作，打磨肥邊超限的鋼軌約750公尺，換下的廢舊枕木作為防溜枕木和防汛木樁的30根。另外，原佳華專用線的2號、3號道口橡膠道口板運輸部翻新後繼續進行使用。
通過一系列的修舊利廢工作，運輸部共計為公司節約資金20萬元。
2、積極組織自主施工。
根據公司經營既有形勢，運輸部積極開展自主施工工作，為公司充分節約資金
⑴、2023年3-4月份原佳華專用線的2號、3號道口運輸部開展自主大修，利用現有材料和人員，進行了兩處道口進行大修，開展了更換損壞枕木，修復欄木機電纜、增添細砟，翻新道口板等專案，道口狀態得到有效的改善。
⑵、2023年4月期間運輸部開展了中厚板道口門改造工程，中厚板道口門經過多年使用已經損壞嚴重無法繼續使用，更新需要大概花費15萬元，運輸部組織委外單位各工種利用庫房材料對公司道口門進行翻新改造，改造後的道口門使用良好，能夠滿足道口正常封閉要求。
另外運輸部還自主開展了機車庫、解凍庫照明改造專案以及房屋粉刷專案，以上專案運輸部均自行組織實施，未進行立項，為公司節約了資金。
3、此外，運輸部嚴格控制材料計畫支領和使用，落實自檢自修和機車節油工作，認真落實公司下發的費用指標要求，每個月均超額完成節約費用的要求得到了公司的獎勵。
五、深入推進部門標準化工作，標準化工作水平持續推進。
隨著公司標準化工作日益提高。運輸部持續推進標準化工作，安全、裝置、衛生及其他幾個方面，全面推進部門標準化建設。繼續檢查由部門標準化工作負責人牽頭各口負責人員參與，每月針對各班開展4次標準化驗收，通過持續檢查推進各班標準化工作質量。
另外年初運輸部開展了機車庫解凍庫的牆壁進行了重新粉刷，改造了機車庫的照明，清理站場雜草等一系列標準化重點專案，部門標準化工作水平有了進一步的提公升。
2023年下半年工作計畫和安排：
一、強化行車管理，加強溝通機制，確保鐵路運輸高效、暢通
下半年，運輸部將依據原料部門下達的原料煤採購計畫，及時、有效進行作業情況的掌握，積極的同鐵路部門做好溝通，保持公司鐵路運輸暢通，避免路車調卸，為公司在經營困難時期最大程度節約資金。
提起謀劃好冬季鐵路運輸工作，合理安排解凍庫的使用，做好應對集中到達和冬季卸煤困難的相關準備，熟悉應急預案，加強和鐵路相關站段的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。
二、在逆境下保安全，堅定完成公司下達的安全生產全年目標
積極開展好相關培訓活動，組織各種安全教育培訓形式，形式要多種多樣，內容要豐富。倡導員工除要進行自身崗位的安全操作知識學習以外，更要掌握，國家法律法規，各項國家的安全生產方針政策，集團公司、股份公司的安全相關要求等，使廣大員工的安全綜合知識水平得到有效。
邀請安全管理部和其他單位安全管理人員，給部門員工中開展各類安全知識的講解培訓，結合公司學歷比活動，對各項安全應急預案組織員工進行熟練性的演練，使員工充分掌握崗位上各種應知應會的應急處置知識，從容應對各項突發事件。
克服各種麻痺大意的思想，深化各種安全檢查機制，持續開展各項安全檢查和隱患排查工作，對重點部位、重點裝置和人員勞動紀律情況進行更加深入的檢查，面對各種隱患及安全重點問題，要當即進行解決，不留問題過夜。要做到各項共性進行有效的參考，對其他車間檢查出現的問題要對自己進行警醒，其他車間的問題不能在自己車間再次出現。充分發揮各個崗位共的安全聯動，發揮其安全主人翁的作用，以來制度機制進行約束和管理，讓他們也積極投入到安全檢查和隱患排查的工作中去，大力縮短隱患被發現的時間。
使隱患造成事故的可能性進一步降低。
2023年11月省安監局對我公司進行二級標準化的評審工作，運輸部在下半年對標準化工作要進一步完善，積極改進基礎資料的不足之處，完成檢查單位對我部門資料的檢查工作。
組織應對特殊天氣、氣候的各項工作， 7、8月重點抓好防暑降溫工作，防汛工作要做到位，特別是做好向12年那樣持續大規模降雨的應對措施，對水漫過路基後的行車要謹慎要求，避免特別嚴重的事故發生。另外開展風、雨、雪、霧、霜等特殊天氣的鐵路行車的安全工作，使員工在面對惡劣天氣時有充分的能力應對
組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進行工作，主要各個崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現人員**和路車脫線等事故。
三、進一步加強裝置基礎管理工作，確保裝置良好運轉。
1、加強3臺內燃機車的修程管理工作，隨著內燃機車使用超過10年，對機車修程的進一步強化管理變得十分重要，16年下半年運輸部將開展機車維修專項整治工作，對3季度、4季度輔修工作進行狠抓，機車乘務員對輔修質量進行包保管理，對維修不到位的情況要連帶考核，對日常維修工作不到位的根據情況考核委外檢修隊伍。
2、根據太原鐵路局相關要求，現有lkj2000裝置進行更新工作，並公升級新版本軟體，同時，針對新的裝置和新的使用方法，對乘務員開展培訓，確保新裝置使用正常。
3、原佳華鐵路專用線及2號、3號道口16年下半年要加強檢修和維護，2處道口下半年計畫再開展大修一次，重點檢查枕木、軌距杆情況、調整線路尺寸，修補道口設施。
4、根據鐵路各監管站段要求，及時進行裝置技術改造、完善修程、更新裝置等工作，確保過軌機車符合相關鐵路要求能夠進行正常取送車作業。
四、持續開展節支降耗工作，降低部門執行費用。
16年下半年堅持開展修舊利廢和自主組織施工兩項工作，對可以修復和重複使用的裝置、材料堅持再利用，做到合理使用最大化。運輸部自主工程、技術改造等要堅持自主安排委外單位進行施工，能不立項的堅決不立項，為公司節約資金。
嚴格審批各種材料採購工作，要建立從下往上的審批機制，各項負責人員層層把關，不必要、不急用的材料不買。決定幹的各種工程專案所需的材料也要對方案進行詳細的分析研究，降低不合理的費用支出，為公司節約資金的使用。延續上半年的部門自主進行施工的做法，盡最大限度的減少工程立項，裝置修繕的申報次數，自己的問題要自己解決，為公司節約公司資金。
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