2023年結束了，2023年開始了，回顧2023年地我們車間的一系列工作。於此，對2023年的各方面工作，做乙個總結。
一、安全方面
1，安全方面的一些工作
1）結合目前車間的實際情況，制定合理的培訓計畫，並進行考試，以此來提高車間全員的安全常識；
2）加強班前會和班後會的教育工作以及班前會的員工狀態檢查，對當日班中的一些檢修、變化進行交底和制定一些臨時的預防措施，在班後會上各班組對班中一些異常情況的分析和總結；
3）加強班組建設方面的工作，在班組會議上每個員工要認真學習在班組會議上的一些事故案例，班組一周內在生產過程中的具體事情，並填寫學習心得；
4）注重班組員工對事故能力的以及處置能力，盡量降低事故的傷害程度，在9月14日鋼水4#主卷聯軸器發生問題時，就是因為當班司機杜正來當機立斷，緊急停車，避免了一起因裝置事故而導致安全重大事故的發生；
5）結合現場實際情況和我們的生產要求重新修訂了我們車間的安全操作規程，並要求每個人都能熟記背誦，熟練使用；
6)因為檢修時，交叉作業，人員較多，特別是100/20t天車更換鋼絲繩，在天車主梁內側的上部架設臨時防護欄，對員工高空墜落事故進行有效防護；
7）在氧化鐵皮較多的天車主梁上鋪設防滑網，以防在交**和裝置點檢、衛生清掃過程中發生滑跌事故；
8）對幾台液體天車的點檢強化責任分工，其中對鋼水1#、2#、4#三颱液體天車主梁的多處裂紋能夠及時檢查並報告車間、分廠，通過有效監護、降低負荷使用、加固整改，避免了重大事故的發生；
2，不足之處
1）在2023年11月24日，加料跨班組長徐立強在給轉爐兌鐵過程中因為和轉爐指揮人員的配合不好，導致誤操作發生轉爐大噴，致使2人被燒傷；
2）個別班組在給渣跨的渣盆裝車時不能嚴格執行車間的規定，對個別超高、超寬的渣盆進行裝車，今年曾被安全科查出3次並扣分；
二、綜合治理方面
1，綜合治理方面的一些工作
1)加強車間全員的環保意識，特別是轉爐生產過程中的兌鐵溢煙的控制，並定期對加料跨的兌鐵司機和班組長進行定期培訓；
2）車間檢修現場由檢修工長馬軍祥專門負責，確保檢修現場規範、清潔、有序，符合5s管理的要求；
3）對車間的電器、機械新備件、下線待修件、出坯跨的備用夾鉗、各值班室的座椅、冰箱、空調等的定置存放進行了規定；
4）車間區域的馬路衛生對各班組進行分工，並有車間專人進行負責監督管理；
5)對渣跨的大塊自迴圈進行有效砸切，確保廢鋼的**和渣跨治理工作的保持；
2，不足之處
1） 受區域限制，一些下線舊件、待修件不能分類擺放，和公司的要求還有差距；
2） 在兌鐵過程中灑鐵現象時有發生，主要是當班司機對關口、罐口不好
的鐵水罐不能進行及時地匯報、班組長不能及時協調度及時更換；
三、裝置執行配合生產方面
1）根據廠部的要求，對因裝置故障而影響生產的時間進行認真分析和總結，並做好相關責任人的績效考核；
2）所有當班操作人員務必服從排程指揮，確保轉爐廢鋼入爐、兌鐵、鋼水上台、鋼坯下線碼垛、鋼種上線的準確；
3）對渣跨的自迴圈**進行定量，並對每個班組的**量進行分工，確保日均總量不低於110t；
4）克服車間人員嚴重缺員的情況下，依據每個員工的個人技術和性格特點在班組之間進行合理調配，積極配合生產；
5）各區域的裝置操作標準化，日漸形成一種固定的模式，比如，嚴禁反車制動、雙限位操作、嚴禁限位停車等，以此來保障裝置的穩定執行；
四、裝置管理方面
1，裝置方面的工作
1）要求班組員工加強交**的裝置點檢工作，確保裝置不帶隱患工作；
2）對電工、鉗工的包機明確責任，並及時填寫每日的點檢記錄；
3）要求班組包機，定期對車體衛生清掃、潤滑油、脂新增、更換等維護工作進行積極落實，
4）依據班組包機人點檢記錄、車間定檢彙總、交**記錄的各方面情況對車間的所有裝置制定定檢計畫；
5）對一些重要零部件的更換進行定期實施。比如，鋼絲繩、捲筒聯軸器、板鉤襯板、鋼包吊索具等；並如實填寫更換記錄，對車間的裝置潤滑制度、點檢標準、裝置點檢台賬等根據公司、廠部的要求進行了重新修改、完善和制定，並順利通過了質量體系的內外審核。
6）在年初伊時，便著手組織2023年的裝置大中修，並在四月初對所有大中修專案配合外委檢修單位均全部實施；主要是；鋼水2#全車電纜更換、鋼水3#端梁銷軸更換、出坯4#大車行走機構更換、出坯跨滑線全部更換、加料跨、鋼水跨、連鑄跨的軌道斷口16處無縫澆注焊接；效果良好。
7）在12月份對鋼水跨的2臺100/20t天車配合外委施工單位進行了上線、下線，均在廠部的要求時間內安全、順利的進行了實施；
8）、為了解決轉爐出鋼量的準確稱量，對鋼水跨的5臺液體天車全部加裝感測器電子稱，實現了轉爐鋼水準確稱量的目的。為我們一煉鋼的鋼鐵料成本核算奠定了一定的基礎。
9）重視檢修質量的提高，據統計全年共僅更換鋼絲繩累積40000餘公尺，車輪組45個，聯動臺27箱、板鉤襯板190片，捲筒16組、電機34臺、無一出現返工現象；
2，不足之處
1）點檢工作落實不到位；其中在9月14日，鋼水4#捲筒聯軸器突然損壞，導致鋼水包側翻，險些釀成重大安全事故；
2）大部分員工技術水平差，對一些裝置零部件的工作原理和故障先兆不能準確判斷，例如；9月14日，在早上鉗工、天車工交**點檢後感覺沒事，下午3:20鋼水4#捲筒聯軸器就發生故障；
3）部分裝置質量不過關或隱蔽點的隱患排查不細緻，主要表現在車輪組的軸；今年就斷了4根，因為日常檢查力度不夠，造成被動檢修更換，影響轉爐生產；
五，其他方面
1）在5月份組織車間員工積極參加廠部組織的紅歌比賽，在時間緊、人員缺乏的情況下取得了第二名的成績；
2）對職工李傳寶身患白血病在車間內部積極號召廣大員工捐款進行救助，並把此事積極反應廠部、公司，總共籌集救助款73270元。為其本人積極**起到了很大的作用；
各方面工作有待改進之處
1、針對捲筒聯軸器地工作特點和結構，制定日常的點檢標準和點檢制度和定期更換制度；
2、組織員工認真學習天車各零部件的構造、功能，提高其專業點檢能力；
3、車間組織力量定期專項檢查，對一些隱蔽點的隱患採取有效的點檢和相應的防護措施；
4）嚴格車間的兌鐵操作執行制度，強化班組員工的危險源辨識能力，在日常的工作中能夠採取一些行之有效的預防措施；並對司機室進行安裝防彈、防爆玻璃對司機進行保護；
5）合理利用現有的裝置場地，進一步對現場的備件進行合理定置，日趨達到分廠、公司綜合治理要求；
總之，雖然我們在2023年車間的各方面工作取得了不少成績，但是對比安全科、機動科、生產科的要求，我們還是有很大的差距和不足。我們只有立足本身，不斷總結，車間上下，團結一致，齊心協力的面對困難、克服困難才能在我們原來的基礎上越做越好，從而在2023年的總結會上給廠部上交乙份滿意的答卷。
天車車間
2023年元月4日
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hse管理部2015年工作總結 及2016年工作安排 2014年hse管理部在公司領導的正確帶領下，以 多流汗，不流血 為安全理念。以建立本質安全型企業為目標，全力構建具有多倫煤化工特色的安全生產長效機制，實現了全年的安全生產目標。現將2013年安全環保工作簡要總結如下 一 安全環保重點控制指標完成...
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2 重點部位控制 整個施工過程不定因素多，給施工帶來極大困難，土建工程施工的重點難點是aao生物反應池，aao生物反應池占地面積為3281平方公尺，整體底板加6.6公尺高池壁構築物，池底設定621根抗浮灌注樁，均採用抗滲混凝土，施工難度大，技術要求高。針對上述重點，專案部多次組織有實踐經驗的領導，召...