銅川汽車博覽園（ⅱ期）重卡汽配市場
改造加固工程
施工組織設計
編制審核
湖南建工集團銅川汽車博覽園重卡汽配專案部
二0一一年七月一十九日
目錄一、編制依據
二、工程概況
三、專案管理目標
四、施工部署
五、施工準備
六、加固（分項）施工工藝
七、安全管理措施
一、編制依據
1、甲方提供的重卡汽配市場改造加固圖紙
3、《混凝土結構加固設計規範》gb50367-2006
4、《混凝土結構後錨固技術規程》jgj145-2004
5、《建築抗震加固技術規程》jgj116-98
6、混凝土結構加固方法與實施要點2007
7、《建築施工扣件式鋼管腳手架安№全技術規範》jgj130-2001
9、《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-2005
10、《中華人民共和國建築法》
11、《混凝土結構加固構造》06sg311-1圖集
12、我公司長期施工集累的經驗
二、工程概況
1、工程名稱：銅川汽車博覽園（ⅱ期）重卡汽配市場改造加固工程
2、本工程共16棟，其中1＃、3#、6＃、7＃、8＃、9＃、10＃、11#、12#、13＃、14＃、15＃、16＃棟因使用功能的需要須對其進行改造加固
3、 主體結構：框架結構
三、專案管理目標
1.質量目標
全部達到國家現行驗收合格標準
2.工期標準
按合同約定工期如期完工
3.安全標準
杜絕重大**事故，一般性工傷事故控制為零
四、施工部署
1.施工組織機構（見附圖）
為保證本工程施工生產順利進行，我們公司將以具有豐富現場施工經驗的中青年人員，組建專案部作為工程施工生產具體組織和實施機構。
2.施工工藝流程
總體是由下往上配合施工，對需加固部位放線→切割→樓板打孔→植筋→綁紮鋼筋→支護模板→澆灌漿料→拆除模板→粘鋼→包型鋼→貼上碳布→養護→重複上一次迴圈。
五、施工準備
1.施工技術準備
1.1會同有關單位搞好現場接收及現場布置工作。
1.2做好施工圖設計技術交底及圖紙會審。
1.3制定施工方案
1.4收集圖紙、規範、圖集等技術資料
1.5對班組進行技術交底。計算工程量、做好人、材、機械用量分析。安排管理人員、技術人員、機械、 施工工人進場。
2.現場準備
2.1安裝施工用水、用電。
2.2安排好工人的生活和住宿
2.3人員、機械安排
3.周轉材料、安全防護用品準備
普通鋼管 20噸安全帽 165頂
扣件 1000 個安全帶 50付
模板 500焊工手套 30雙
木方 5立方焊工面罩 10個
木跳板 4立方安全標誌 30個
六、加固（分項）施工工藝
1.植筋專案
1.1按照施工圖紙的要求劃線定位
1.2鑽孔選用與該植鋼筋大小的配套鑽頭進行鑽孔，鑽孔直徑要大亍該植鋼筋直徑的4-6㎜，鑽孔深度要達到按圖紙要求，深度偏差＋20㎜，垂直度偏差5度，位置偏差10㎜
1.3淸孔採用電吹風機進行清孔，將引灰管伸入孔底吹風機對準孔口吹風，引灰管在孔內上下拉動反覆多次將孔內灰塵清理乾淨。
1.4灌注植筋膠採用注膠器或細鐵糾進行注膠，注膠量為孔深2/3保證植入鋼筋後有少許膠液溢位。
1.5植筋注入膠後立即單向旋較插入鋼筋，並盡量使植入鋼筋與孔壁間的間隙均勻，達到規定的深度。
1.6植筋要求孔內膠應飽滿，不得有未固結、碳化，巳植鋼筋在24小時內不得搖動，鋼筋不得彎曲90度以上，表面不應有損傷痕跡。
2.鋼筋專案
2.1主要鋼筋型呈：hpb235、hrb400
2.2鋼筋加工嚴格按翻樣圖紙加工成型，檢查合格後方可進入施工面綁紮
2.3鋼筋平直，無區域性曲折，hpb235、hrb400級鋼筋的彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的4倍，如不大於90度的彎折肘彎弧內直徑不小於5倍
2.4箍筋末端應作彎鉤，角度不應小於90度，平直長度不小於箍筋直徑5-10倍。
2.5鋼筋連線釆用機械連線，接頭設定在兩個截面內，相鄰接頭應錯開不小於25d，鋼筋保護層為25㎜
2.6柱鋼筋綁紮工藝流程；按照圖紙進行鋼筋調整——鋼筋連線——畫箍筋間距——套上箍筋——綁紮——卡墊塊。綁紮柱底部箍筋高度為1.6-2.0㎜，箍筋的開口應相互錯開。
3.模板專案
3.1採用竹夾板做模板，要求表面平整光滑，線條順直，幾何尺寸準確，陽角部位無缺稜掉角，接頭平順方正，無明顯的拼縫痕跡。
3.2模板結構合理，剛度好，不變形，牢固穩定，規格尺寸準確，不漏漿無錯臺，面層平整光潔。
3.3現澆結構模板安裝的允許偏差，軸線位置5㎜,層高垂直度不大於5㎜，相鄰兩板表面高低差2㎜。
4.鑿毛專案
對加固柱面進行鑿毛，由下往上採用鑽子和錘鑿毛混凝土粘結面，以點的形式分布，打成麻坑或溝槽，坑或槽深度不宜小於6㎜,麻坑每100㎜×100㎜的面積內不宜少於5個；溝槽間距不宜大於箍筋間距或200㎜,同時應除去浮塊。當舊混凝土面層已軟化、風化、變質或嚴重破壞時，一般應盡量交其徹底清除，直至堅實層為止。當採用三面或四面外包方法加固梁或柱時，應將梁、柱的稜角敲掉，同時應除去浮渣、塵土。
5.腳手架專案
5.1鋼管及扣件材料要求：焊接鋼管（φ48×3.5），扣件不能有裂紋，氣孔疏鬆，砂眼等鑄造缺陷。扣件與鋼管的貼合面接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離要小於5㎜。
5.2腳手架搭設順序：基層加固墊實→鋪通長腳手板→立桿下加底座→彈線、立桿定位擺放掃地杆→豎立杆並與掃地杆扣緊→裝掃地小橫桿、並與立桿和掃地杆扣緊→裝第一步大橫桿並與各立杆扣緊→安第一小橫桿→安第一道拉桿→安第二步大橫桿→安第二步小橫桿→加設臨時斜撐桿，上端與第二步橫桿扣緊（與結構柱拉接後拆除）→安第
三、第四步大橫桿和小橫桿→安裝第二道拉桿→接立杆→逐層安裝各步大橫桿和小橫桿→加設剪刀撐→鋪設腳手板→掛安全網
5.3搭設要求：腳手架頂部應設防雷接地，現場由臨電電工負責施工。
外牆腳手架下設掃地杆，周圈設定。連牆件每層從現澆樓板中預埋φ8筋，水平間距每6m設乙個φ8筋與腳手架拉結牢固。
5.4立桿構造要求：立桿上的對接交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應小於500㎜,各接頭中心距節點的距離不應大於步距的1/3。
立桿垂直度偏差不得大於架高的1/400，每根立杆按6m計，即單根立桿垂直度偏差不大於15㎜。開始搭設立桿時，每隔6m跨設一根拋撐，直至連牆桿件安裝完畢後，方可根據情況拆除。當搭設至有連牆杆的構造層時，搭設完該處的立柱、縱向水平杆、橫向水平桿後，立即設定連牆件。
5.5縱向水平杆構造要求：縱向水平杆設於橫向水平杆之下，在立柱的內側並採用直角扣件與立柱扣緊。
縱向水平杆採用對接扣件連線，對接接頭交錯布置，不設在同步同跨內，相臨接頭水平距離不小於500㎜,並避免設在縱向水平杆的跨中。
5.6橫向水平杆構造要求：每一主節點必須設定一根橫向水平杆，並採用直角扣件扣緊在縱向水平桿上，該杆軸線偏離節點的距離不大於150㎜,靠牆（柱）一側的外伸長度不大於500㎜.
操作層上非主節點處的橫向水平杆宜根據支腳手板的需要等間距設定，最大間距不大於柱距的1/2。
6.外粘型鋼專案
6.1型鋼骨架製作應在現場按被加固構件的實際外圍尺寸進行製作，其部件上預鑽的孔洞和切口的位置、尺寸和數量應符合設計圖紙要求。
6.2介面處理：混凝土表面進行清理、打磨和糙化處理，稜角打磨成圓弧狀。型鋼及套箍粘合面應分別進行糙化處理。
6.3塗膠安裝型鋼：將配製好的粘鋼膠採用刮鏟塗抹在已糙化的型鋼面上，厚度2－4㎜，即時與混凝土粘合面貼上，然後焊接箍板和其它構件。
6.4焊接應平直均勻無虛焊。型鋼焊接處應補灌環氧樹脂膠，以免產生空鼓。
6.5塗刷兩層防鏽漆，然後抹25㎜厚的水泥沙漿進行保護。
7.粘碳纖維專案
7.1粘碳構件打磨處理：對梁、柱的稜角進行圓化處理時，應採用機械打磨成設計要求的圓弧角r≥20㎜。
7.2按照設計尺寸規格對碳纖維布進行裁剪，裁剪好的碳纖維布不應摺疊，而應成捲狀妥善保管，避免產生變形。
7.3貼上介面處理：採用角磨機對混凝土粘合面進行打磨現出新的混凝土面，對區域性缺陷處進行修復處理。
7.4貼上碳纖維布：將配製好的專用粘碳膠均勻塗抹於貼上部位的混凝土表面。
將裁剪好的碳纖維布按照放線位置敷在塗好粘碳膠的混凝土表面，織物應充分展平。沿碳纖維方向用特製滾筒在已貼上的纖維面上多次滾壓，應使浸漬樹脂充分浸漬碳纖維布，使織物鋪層均勻壓實。多層貼上纖維布時，逐層重複上述步驟。
碳纖維布沿纖維受力方向的搭接長度不應小於10㎜。當採用多條或多層碳纖維布加固時，各條或各層碳纖維布的搭接位置應相互錯開，錯開距離不應小於250㎜。最後一層碳纖維布的表面應均勻塗抹一道粘碳膠。
8.粘鋼板專案
8.1鋼板構件表面清理、修整後，按設計圖紙進行劃線確定鋼板貼上位置和錨栓位置。
8.2介面處理：對混凝土粘合面和鋼板分別進行糙化處理，吹淨構件表面灰塵。
8.3塗膠：用專用刷子或滾筒將膠液塗到被粘物表面，膠層厚度為1－3㎜，塗抹均勻後即可將鋼板與混凝土貼上。
8.4加壓：鋼板貼上應均勻加壓，順序由鋼板的一端向另一端加壓或由鋼板中間向兩端加壓。鋼板粘合後壓平排除空氣，使之緊密接觸保證鋼板貼上表面平整。
加固改造工程施工組織設計
第一部分施工組織設計 0 編制說明 0.1 編制依據 0.1.1大同雲岡假日酒店加固改造工程招標檔案和答疑檔案 0.1.2大同雲岡假日酒店加固改造工程施工圖紙 0.1.4 國家 行業及山西省現行有關技術規範 規程及標準 0.1.6 通過現場調查 採集 諮詢所獲得的資料。0.2 編制原則 0.2.1 ...
道路改造工程施工組織設計
第一章編制說明1 1.1 編制依據1 1.2編制原則1 1.3編制採用標準和規範規程2 第五章工程概況3 2.1 工程建設概況3 2.2 道路設計概況3 2.3排水工程概況5 2.4照明工程概況8 2.5主要專案工程量10 2.6 施工現場相關的周圍環境13 2.7施工特點14 第三章施工部署14 ...
道路改造工程施工組織設計
一 工程概況 本次 改造工程南自秋浦路，北至百牙路，全長1069公尺。1 改造內容 行人路預製砼道板麵層更新 路側 平石更新。排水涵管安裝 雨水井 檢查井安砌。車行道損壞部分的大修。花池土建裝飾工程。2 工期 90個日曆天。3 工程質量等級 行人路改造工程為優良 排水工程 道路大修工程 花池工程為合...