一、 工程簡介：
獨石高架大橋位於北碚區歇馬鎮獨石附近，跨越碚靑公路。全橋蓋梁長23.94m、寬2.2m、高2.0m共22片。變更增設一跨20公尺後，總23片蓋梁。
二、 蓋梁施工
1.根據蓋梁設計圖紙資料，結合專案部獨石大橋蓋梁施工技術方案施工。
2.施工工藝
2.1.施工準備：熟悉蓋梁設計圖紙，蓋梁施工方案的編制。向作業人員技術安全交底。
2.2.蓋梁定位放樣：對蓋樑位定位座標放樣，準確測量各蓋樑位的軸線與墩柱中心座標相符合，並要控制好蓋梁設計高程，注意每片蓋梁的橫坡值，並要反覆核算正確。
2.3.蓋梁承重支架：
結合蓋梁施工技術方案設計的支架搭設，在繫梁上直接採用挽扣架搭設，沒繫梁的部位直接從地面搭設挽扣架，在蓋梁的懸臂部位用鋼管搭設，蓋梁支架的高度用螺旋頂托調節。在超出墩柱部位的蓋梁用鋼管把蓋梁的懸臂與蓋梁的跨中相連鎖住。值得注意的是在以後的支架搭設前，必須對地面整平並要採取一定的強度的墊撐（塊石、木方或鋼板）。
砼澆注前再次檢查承重支架的穩固性。
2.4.蓋梁鋼筋骨架的製作與安裝：
按設計施工的蓋梁長度下料，主筋在下料切割整齊平整，直鏍紋連線時達到飽滿無縫隙，主鋼筋骨架的形成設計要求採取雙面焊接，在雙面焊接過程中出現焊接長度不夠，焊縫不夠飽滿，用於焊接的電焊條不符號鋼筋的焊接，發現後及時處理改正用5字頭的電焊條。在以後的鋼筋焊接施工中要求須達到設計規範要求。達到每片蓋梁鋼筋骨架檢查合格後才能上蓋梁上幫扎。
為了便於鋼筋骨架的幫扎，在每片鋼筋骨架上之前，把箍筋按設計尺寸定位，並一邊留出空距，以便每片鋼筋骨架用吊車擺放至設計尺寸位置，然後在把一邊的箍筋用鋼筋扳扳下幫扎固定鋼筋骨架。
2.5.蓋梁模板安裝：
蓋梁在支架搭設至設計高程後鋪設底模，底模鋪設過程中出現與墩柱及模板之間的縫隙偏大，經過及時發現後用封口膠密封，以保證砼漿流出汙染墩柱。在鋼筋骨架上梁之前對底模表面清掃乾淨，並上好脫模劑。蓋梁鋼筋幫扎完畢後進行側模安裝，側模安裝之前一樣對側模清洗打磨光滑平整，上脫模劑再用吊車上蓋梁安裝。
2公尺高蓋梁設上下3道直徑12的對拉螺桿鎖住，橫向間距為1公尺。在第一片蓋梁砼澆注完後發現蓋梁與擋塊施工沒同步進行，在以後的蓋梁與擋塊一致同一張模板上連線，形成同一整體平面。
2.6.砼澆築：
砼澆注前再一次檢查蓋梁承重支架與模板的穩固性，保護層是否達到設計值。砼澆注過程中專人負責觀察支架與模板，並做到沉降觀測。砼澆築採用輸送管道送料，分兩層次澆注，用插入式機械振搗密實，砼一次性連續澆築，中間無間歇。
砼澆築至蓋梁頂後應進行表面抹光收汗。在砼澆注後表面出現細小的裂紋，在以後的施工過程中一定要控制好砼的表面收光抹面時間。
三、蓋梁質量
外觀質量存在砼顏色不理想，模板接縫明顯。接縫部位經過整改打磨平滑處理，出現細小的砼分層澆注施工縫，以後的砼澆注時間一定要控制在砼初贏時間之內，以避免出現施工縫。蓋梁砼表面用同一比例淨水泥漿進行粉刷。
砼外加劑只能用經過中心實驗室驗證及監理認可的巨集亞產品，不得隨意改動砼的外加劑。
四、資料的完善
經過整改，資料與施工同步進行，在以後每項工序檢查完畢後應及時收集完善和簽字工作，保證資料的真實性。及時歸檔。
四、安全
蓋梁的高空施工作業中不足處，安全通道模板過少，安全防護還不夠，應加強防護網的掛設，通道暢通、穩固，並要搭設高出蓋梁1.2公尺的安全防護欄杆。必須對作業人員，進行安全教育及安全技術交底，必須佩帶安全帶、安全帽，並要有專職安全員現場安全監督。
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重慶繞城高速公路w1合同段專案經理部
二00六年十月一十五日
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