什麼時候紅燈下可右拐彎？什麼路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答。每一位有駕照的朋友都曾經在駕校裡學過交法，但真到了情況錯綜複雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。
新手上路愛犯什麼錯誤？有位開車人對司機們容易犯的錯誤進行了核實整理，不管您是新手老手，趕快看看自己還在犯哪些常識性的錯誤，盡快糾正，以便降低自己的損失。
鏡頭：前幾天，黃先生拿著剛領到的新本興奮地上路了，開出沒多久，前車突然乙個急剎車，由於車距較近，黃先生已經剎不住車了，車輛連並兩條車道後終於停下了。一查得知，自己的「罪名」居然是連續並線兩條車道。
老手有話說：連續並線容易出危險，因此被明令禁止。
紅燈下可右轉
鏡頭：第一次開車上馬路的老於在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的喇叭聲，拿不定主意的他還是等紅燈變綠燈後才右轉。
老手有話說：在十字路口如果沒有箭頭指向右方的燈，不管是紅燈綠燈都可以右轉。如果紅燈上有向右指的箭頭，說明是限制右行，必須等綠燈變亮後才能右行。
緊急停車帶禁止行車
鏡頭：新拿本的小任開車上路，堵車很嚴重，她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條「暢通」的路上，過了一陣子後發現前車都拼命往主路裡並線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道裡行駛的所有車輛，小任也未能倖免。
老手有話說：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道裡等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈後車無責
鏡頭：剛拿到駕照不滿一周的秦小姐在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈早已亮。
老手有話說：如果因前車比較高大，擋住了後車視線而造成後車闖紅燈的話，執法人員是不追究後車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張**：
過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住後車司機的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下後車的車頭**，因此這種情況不構成違章。
但為安全考慮，也不要鑽這種空子。
無禁掉頭標誌基本可掉頭
鏡頭：小郭開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小郭注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。於是小郭一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。
老手有話說：在沒有禁止掉頭標誌的路口基本上都可以掉頭。但是，很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標誌，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。
這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。
^-^ 福克斯的離合器、變速箱和換檔方法
在新浪汽車上看到這篇文章，覺得對開小福很有幫助，所以轉過來讓大家學習學習，同時衷心感謝文章作者！
一、首先說說離合器、變速箱的認識福克斯原型車設計是wrc賽車，離合器結合的快慢直接影響到動力輸出的時效，可能從這個角度出發吧，福克斯離合器的接合點(半聯動)行程就設計得比較短，以利於動力快速結合輸出，所以大夥在平時得摸透這個接合點行程在哪個位置了(如何掌握，下面另說)。至於變速箱，必須與發動機工況相匹配，福克斯裝配的是高速發動機，這就要求大夥以高轉速換檔的設計理念來進行換檔操作。詳細的資料，論壇裡發過好幾篇文章介紹過了，在此不再重複。
二、離合器的使用不少xdjm說福克斯的離合器接合點比較高，而且不可調。我個人看法，高是高了點，但高有高的好處：離合器分離比較徹底。
其實習慣了就行。1、接合點的掌握。找個空地，掛上一檔，加點油(穩住油門)，然後慢慢地放離合器，放到聽到發動機聲音變沉、轉速下降、車子向前移動，那個行程位置就是接合點了，多練幾遍就可以掌握了。
2、起步。大夥反映經常熄火，我估計是兩方面原因：接合點掌握不好，放快放過了；油門沒跟上，由於福克斯是電子油門，油門反應有個滯後性。
油門踩下去油還沒跟上來，離合器就放快了，兩樣碰在一起，不熄火就怪了。建議大夥起步時先踩油門，等油上來了穩住後，再動左腳放離合，這樣熄火的機率就低很多了。剛開始時先慢慢來，開多了掌握兩者的時間差後，就可以加快動作速度。
3、離合器的釋放方法。掌握了離合器的接合點後，釋放離合器可以用「快--停--慢」、「快--慢--放」的方法進行操作。起步時：
先加油，然後快放離合到接合點停住，稍加油再慢放離合；公升檔：快放離合到接合點，加油使發動機公升到合適轉速，然後放開離合。降檔：
降檔快放離合到接合點後稍停，再使發動機達到適合或需要的轉速，慢放離合。
三、換檔方法及實操福克斯換檔首要原則：盡量保持高轉速!也就是說盡量在高轉速條件下公升檔，轉速降到一定的轉速時就必須降檔，不要因低轉速高檔位造成「拖檔」損害發動機、變速箱。
1、公升檔。一檔公升二檔：轉速達到2200轉或以上時(我一般以2200轉為準)，踩離合掛二檔。
退一檔掛二檔的動作盡量柔和點，一來可以消除一檔沒有同步器的影響，二來這個慢動作掛檔所耗的時間剛好能讓發動機降到二檔需要的轉速，以踩下離合器到釋放這段時間來算，大概5-7秒吧。然後左腳離合「快--慢--放」，離合器一結合，右腳就可以加油了。二檔公升三檔：
轉速達到2800以上(最好過3000，我是以3000轉為準)，踩離合退二檔公升三檔，這個動作可以比一檔公升二檔稍快一點，耗時大概4-6秒吧。然後還是左腳離合「快--慢--放」，離合器結合後，右腳加油。三檔公升四檔：
轉速3000轉或以上，踩離合後以你能做到的最快動作退三檔掛四檔，然後放掉(注意：是放掉!)離合器，接著右腳馬上加油，耗時大概2-4秒吧(不要睜大眼睛，你們都可以做到的!
)。大夥不用擔心這個檔位上快速換檔會對變速箱造成衝擊或損害，絕大部份車三檔公升四檔都是很順暢的。四檔公升五檔與三檔公升四檔步驟及要求相同。
大夥注意到乙個問題沒有：以上公升檔操作在放離合時都是不需要用油門調節發動機轉速來配合的，都是利用換檔的時間來調節發動機轉速。這樣的好處一是減低左右腳配合的難度，二是省了點油，基本可以說兼顧了燃油經濟性和車輛動力效能。
只要時間上掌握的好，操作起來就比較簡便。至於不利之處嘛，就是對換檔時間的把握方面要求稍微高了一點，但只要多開幾遍，馬上就能掌握的了。2、降檔。
兩種情況：一種是降檔後還需減速的，踩離合降檔後，快放離合到接合點，稍微停頓0.5-1秒，然後再慢放；另一種是降檔後需加速繼續行駛的，踩離合降檔，左腳快放離合到接合點後減慢釋放的動作，右腳根據降檔後的檔位、行駛速度情況同時加油調節發動機到合適的轉速來配合變速箱，然後左腳放開離合器。
注意!必須在左腳放離合到接合點之前把油加上去，把發動機轉速與變速箱轉速匹配好。
福克斯保養注意事項與駕駛技巧
一 異響類 1 福克斯冷起動後異響 冷車啟動後發動機部位產生嚓 嚓 嚓的響聲，頻率與發動機轉速有關，隨執行時間或發動機溫度的上公升，響聲基本消失。新車較明顯。原因主要是皮帶 由於福克斯是採用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面較軟，當車輛低溫停放較長時間後，皮帶於皮帶輪接觸的部位會有變形，一旦運轉起來後，...
福克斯保養注意事項及駕駛技巧
發動機啟動問題 冷車啟動問題的分析 經常聽到說，這車有油 有火，為什麼不著？或是著車後馬上又熄滅，需要再次或多次啟動才能著住車，其影響原因是多方面的。發動機的啟動效能，無非是受以下條件影響 霧化 濃度良好的混合氣 確實可靠的點火 充足的氣缸壓力 進氣系統沉積物 氣門積碳 進氣系統輕微漏氣 怠速控制系...
駕駛技巧之雨天駕駛技巧
暴雨中行駛保持低速切忌超車視線清晰是安全行車的重要前提。暴雨天氣裡，駕駛員需及時開啟雨刷器，並開冷氣除霧氣，同時根據雨量的大小調整雨刷速度，保持視線清晰。通常，大暴雨天氣時天色會變暗，遇到這一情形，駕駛員應及時開啟近光燈和防霧燈。其實，雨天開車打燈，並不完全是為了讓自己看清別人，最重要的是要讓別人看...