駕駛節油方法
為了能讓使用二葉片節氣門的使用者更好的體現到提公升動力、節油的效果，建議採用以下駕駛方法：
1、合理的起步和換檔：
1）起步用1檔，車動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。換擋要及時準確，過早過遲都會增加油耗。
2)換擋時發動機最佳轉速：1加2檔1800—2000；2加3檔2000—2300；3加4檔2200—2500；
4加5檔2500以上，上坡時轉速高一點，平路上轉速適中一點，下坡轉速就低一點。
a).對於最大扭矩3000轉就出現的「低速」發動機，應該盡量2200轉以上加速和換擋，換完檔保持發動機1800轉以上行車（代表車型：微車、普桑，老捷達）。
b).對於最大扭矩3600轉左右出現的「中速」發動機，應該盡量2500轉以上加速和換擋，換完檔保持發動機轉速2200轉以上行車（代表車型：大眾朗逸，寶來）。
c).對於最大扭矩4200轉以上才出現的「高速」發動機，應該盡量2800轉~3000轉加速和換擋，換完檔保持發動機轉速2500轉左右行車（代表車型：愛麗舍，307）。
2、手快
其實就是換擋動作，換擋要做到迅速、準確、利索，盡量縮短換擋的操作時間，減少汽車的動能損耗，節省燃油。在平路上，盡可能地使用直接擋行駛。如果車輛的行駛阻力大於牽引力時，應及時換入低一級擋位，否則將迫使發動機降速和工作不穩定，造成功率下降和油耗的增加。
其次從高擋換入低擋時，要在汽車運動的慣性力消失太多前就要換擋，如果等消失太多後才換擋就等於車輛重新起步、加速，這樣就會很費油。歸納為一句話：及時換擋，不拖擋。
3、腳輕
a).踩油門要輕。首先要控制起動時加速踏板的位置。
啟動時，油門踏板要以略高於怠速時為好，不要將油門踩到底，否則進入氣缸的燃油過多，會「淹死」火花塞，反而不容易起動，就算啟動了，後面也是黑煙一陣，這無形中也多消耗了燃油。
b).緩慢加速。有實驗證明，汽車從起步加速到到30公里/小時，利用急加速(時間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時間40秒左右)耗油量的2倍。
汽車每天起步、加速無數次，積少成多，緩慢加速的節油效果是相當可觀。
c).上坡時不要將油門踩到底。上坡時將油門踩到底不但耗油，往往無助於衝坡。
當用低速擋上坡時，油門以踩下1/2～2/3行程為宜;當用高速擋衝坡時，若將油門踩下3/4行程而發動機未能相應提高轉速，則應及時換入低一級擋位。
4、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般小排量和suv汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在60～90km／h。如果80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.
5%。5、帶檔滑行省油
就電噴車而言，空擋滑行不但不省油，反而費油。汽車的啟動、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、過渡、託動等全部由電腦監視和控制，空擋滑行屬於怠速，此時汽車的節氣門已經關閉，曲軸轉速低。而高速帶擋滑行屬於託工，因為電噴車是由電腦來控制噴油的，當汽車在帶擋高速運轉的情況下鬆開油門，節氣門雖然回到怠速位置，但汽車還是保持在乙個高速運轉狀態，發動機的轉速也不會下降，這時電腦會停止噴油，發動機也會停止工作，汽車靠慣性向前行駛。
而汽車進入空擋怠速行駛時，轉速在1500轉以下，此時電腦認為汽車進入怠速狀態而開始給發動機供油，即不踩油門，仍然會產生油耗。所以最省油的辦法不是空擋滑行，而是車速在60公里/小時至90公里/小時，鬆開油門高速帶擋滑行才是最省油的方法。
6、避免不必要的怠速運轉
一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。
7、行駛中應盡量避免突然加速和減速
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。
保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音，發動機的聲音應該是柔和的。
8、正確使用空調製冷系統
空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而開啟車窗通風的辦法。實際上，當車速高於85km／h時，開窗後的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
9、油耗與汽車的維修保養
a).加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過髒或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。
b).火花塞電極間隙調整適當，並保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。
c).制動器的調整與燃油消耗也是有關係的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和「發咬」現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。
d).及時更換機油、齒輪油、後橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。
10、降低車輛自重量
車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。
11、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
必要時可更換新的輪胎。
12、不必要的高速行駛
任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上公升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上公升
13、汽車溫度與油耗
發動機的溫度與油料的節約有直接關係，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。實驗表明，水溫在20℃起步比在40℃起步行駛5公里時，油耗增加15%-20%。因為發動機溫度過低時，汽油霧化不充分，不形成足夠濃度的混合氣體，大量沒有汽化的汽油進入燃油室造成燃燒不完全，白白被排掉了，這就必然造成浪費。
發動機工作水溫應保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下起動發動機時要進行預熱，發動機預熱公升溫，可以明顯節約油料。
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